1993 Jeep Grand Cherokee Laredo bổ sung V-8 Power


Từ số tháng 3 năm 1993 của Xe và Lái xe.

Năng lực có một sức hấp dẫn riêng của nó. Con dao của Quân đội Thụy Sĩ đã không vào được nhiều túi và ví vì vẻ ngoài đẹp đẽ của nó. Nó ở đó bởi vì, “Chà, bạn không bao giờ biết …”

Nếu bạn thực sự không biết ngã ba tiếp theo trên con đường cuộc đời sẽ đưa bạn đến đâu, có lẽ bạn nên đi xuống nó trong chiếc Jeep Grand Cherokee này. Nó có thể chở hai hành khách phía trước khá thoải mái và thêm tối đa ba hành khách ở hàng ghế sau. Nó cũng là một toa xe ga, vì vậy bạn có thể mang về nhà nhiều củi hơn hoặc chở thêm rác trong một chuyến đi. Nó dẫn động tất cả bốn bánh xe mọi lúc, vì vậy các giai đoạn lực kéo thấp hoặc nước dâng cao hầu như có thể bị nhún. Và giờ đây đã có sẵn động cơ V-8 5,2 lít — động cơ mạnh nhất được cung cấp trong phân khúc này — bạn có thể kéo ngôi nhà, thuyền hoặc xuồng lên tới 6500 pound.

Bạn đang nghĩ đến việc đưa người lớn tuổi nhất của mình đến trường đại học ở Nome và mang về một bộ lều tuyết? Này, không sao. Nhiều người trên đường đi sẽ nghĩ rằng bạn cũng khá thời trang.

Jeffrey G. RussellXe và Người lái xe

Động cơ V-8 220 mã lực với hệ thống phun nhiên liệu tuần tự là điểm mới trên Grand Cherokee năm nay, được chuyển từ dòng xe tải Dodge. Hộp số tự động bốn cấp đi kèm với V-8. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng có tùy chọn rơ-moóc, bao gồm tỷ lệ trục 3,73 thay cho 3,55 tiêu chuẩn.

Hiệu suất mà không có xe kéo phía sau thực sự rất giống một chiếc xe hơi — 8,1 giây đến 60 dặm / giờ và tốc độ tối đa 116 dặm / giờ. Những chiếc SUV khác chắc chắn sẽ bị tụt lại trong các chặng nước rút. Giá của hiệu suất này là giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, xuống mức EPA là 14 mpg trong thành phố, 18 đường cao tốc, so với 15 và 20 tương ứng đối với trang bị tiêu chuẩn 4,0 lít sáu của Jeep.

Highs: Đi bất cứ đâu, làm bất cứ điều gì, coi thường bất kỳ Lexus.

Cùng với hiệu suất phụ, người lái mô hình V-8 này cũng sẽ nhận thấy một âm thanh khác. Động cơ này rên rỉ ống xả của nó xung quanh thị trấn, và nó cũng to hơn một chút so với động cơ sáu khi hết ga, mặc dù âm thanh nhẹ nhàng hơn. Khi bạn đạt đến tốc độ bay, nội thất V-8 có vẻ thư thái hơn.

Grand Cherokee là mẫu xe nội địa mới nhất trong phân khúc SUV, được giới thiệu vào đầu năm 1992, và nó khác biệt đáng kể so với những chiếc khác ở một số khía cạnh. Đối với một, nó thấp hơn. Mọi người thường nhận xét rằng họ thích tầm nhìn cao, nhìn xuống mà một chiếc SUV mang lại khi tham gia giao thông. Grand Cherokee có ít điểm đó hơn những chiếc khác, mặc dù nó vẫn cao so với một chiếc ô tô. Chiều cao thấp hơn giúp ra vào dễ dàng hơn, điều mà hầu hết người dùng sẽ tán thưởng.

Một điểm khác biệt khác của Grand Cherokee là việc xử lý ít giống xe tải hơn. Ngay cả trên đường địa hình, nó cũng cần rất nhiều khó khăn trong việc sải bước. Các chuyển động của xe ít bị giật hơn và độ khắc nghiệt của va chạm nhỏ được che đậy tốt hơn những gì bạn có thể mong đợi trong lớp học này. Điều này không có nghĩa là cảm giác giống như một chiếc xe hơi, nhưng sự khác biệt ít hơn so với trước đây.

Jeffrey G. RussellXe và Người lái xe

Điều này đưa chúng ta trở lại ý tưởng về khả năng. Câu nói cũ – “Jack của tất cả các ngành nghề, không có bậc thầy nào” – kết thúc với tâm trí ở đây. Bạn có thể bị quyến rũ bởi nhiều loại công việc mà chiếc máy này có thể giải quyết hoặc bạn có thể thất vọng vì giới hạn của nó. Là một chiếc xe hơi, nó kém linh hoạt hơn so với kích thước của nó cho thấy, và khả năng vận hành kém. Là một chiếc xe ga, nó là một chiếc xe nhỏ gọn nhưng tiết kiệm xăng rất tốt. Là một người chạy trong mọi thời tiết, nó thực sự chắc chắn vào những ngày mà việc di chuyển gặp nhiều khó khăn, tương đương với việc mặc những chiếc áo khoác quá tốt và nó cũng hơi giống với việc mặc áo khoác ngoài vào những ngày nắng. Để kéo một chiếc thuyền lớn lên khỏi mặt nước và lên dốc, nó thật hoàn hảo. Nếu bạn làm điều đó, hoặc nếu bạn sống ở nơi thời tiết xấu vây hãm bạn nhiều hơn chỉ vài ngày trong năm, khả năng bám đường của Grand Cherokee có thể vượt trội hơn tất cả các cân nhắc khác.

Hoặc bạn có thể thích ý tưởng về một con dao Quân đội Thụy Sĩ để đi đường, cũng giống như một số người thích ý tưởng đeo Timberlands đến văn phòng. Chúng tôi nghĩ rằng hầu hết những chiếc SUV được mua như một tuyên bố thời trang. Như một tuyên bố thời trang, chiếc Grand Cherokee Laredo này và các tùy chọn của nó có giá 25.366 đô la, đưa nó vào khu vực lân cận của một số chiếc xe có tính biểu cảm cao: SHO Taurus, Nissan Maxima SE, Firebird Trans Am, và một chiếc taxi chuyển tiếp đầy tải LH từ Chrysler.

Lows: Lái xe giống như người anh em họ đầu tiên của xe tải.

Khi được sử dụng như một chiếc xe chở khách, Grand Cherokee yếu nhất trong việc mang lại cảm giác lái mà hầu hết những người đam mê xe hơi mong đợi như liều lượng tối thiểu hàng ngày của họ. Nỗ lực kiểm soát tay lái và bàn đạp là nhẹ khi chạm vào, nhưng bạn vẫn phải bận rộn với tay lái, vì nó dễ bị chệch hướng từ phía trước do bất thường trên đường. Ngoài ra còn có một rung lắc lớn truyền qua cột lái mà không bao giờ có thể chịu được trên một chiếc xe hơi (hãy nhớ rằng, có một trục trước vững chắc ở đó). Không có cảm giác máy móc chính xác.

Dấu gạch ngang cũng gây khó chịu. Nó có một bộ đầy đủ các đồng hồ đo nhưng chúng được bao phủ bởi một thấu kính nhựa sáng bóng, phản chiếu, được đặt góc vừa phải để mang lại cho bạn cảm giác như đang xem ống quần của mình trên truyền hình. Các kim đo đều có màu cam hoạt hình. Và hãy cẩn thận với những gì bạn đặt trên dấu gạch ngang, bởi vì lỗ thông hơi xả đá ngáp ngáp, nằm ngổn ngang như cống thoát nước mưa, trông rất thèm ăn các vật nhỏ.

Jeffrey G. RussellXe và Người lái xe

Nếu khả năng của xe ga là quan trọng đối với bạn, hãy đảm bảo bạn có được giá gắn lốp dự phòng bên ngoài. Giá đỡ bên trong đặt phụ tùng ở bên trái, ngay sau ghế thứ hai, nơi nó chứa quá nhiều sàn tải. Để có thêm không gian sàn, đệm phía sau nghiêng lên và tựa lưng gập về phía trước nơi đệm nằm, do đó tạo ra sàn hoàn toàn bằng phẳng. Để có thêm chiều dài, tất cả các mặt sau của xô trước, đệm nghiêng có thể dễ dàng được rút ra khỏi bản lề của chúng. Đây là một cách sắp xếp khéo léo, cũng được sử dụng trên mẫu xe Honda Civic hiện đã ngừng sản xuất.

Phán quyết: Vùng đất cho con đường.

Đó là một tính năng nữa gợi nhớ đến con dao của Quân đội Thụy Sĩ, nếu chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi màu đỏ với chrome vẫn chưa đủ.


Đối điểm

Chrysler đã chào hàng những chiếc xe Jeep V-8 mới của mình là chiếc xe thể thao có sức kéo tốt nhất bên này của một chiếc Suburban động cơ diesel. Để chứng minh điều đó, Chrysler đã cho chúng tôi mượn chiếc xe kéo ngựa của công ty được gắn với tổng trọng lượng 5320 pound. Do bị cản trở, chúng tôi đi lang thang trên đường Hogback Road và thấy rằng Magnum V-8 đạt được tốc độ hợp nhất một cách tương đối dễ dàng, duy trì 65 dặm / giờ khi kiểm soát hành trình qua những ngọn đồi thoai thoải ở bánh răng thứ ba (được khuyến nghị để kéo) và kéo mạnh khỏi một dừng lại trên một dốc thuyền mô phỏng. Tin xấu: mức tiết kiệm nhiên liệu giảm xuống còn 8 mpg trong những lần diễn tập này. —Frank Markus

V-8 chỉ có ý nghĩa nếu bạn đang kéo một đoạn trailer với một con lai thiếu kiên nhẫn, hư hỏng đang rình rập bên trong. Nó sẽ đưa đống ngựa đó đến đó nhanh hơn — nhanh hơn một chút — nhưng bạn sẽ phải trả gấp đôi: khoảng $ 2900 cho động cơ và lượng xăng bạn sẽ sử dụng tăng lên đáng kể (xem ông Markus ở trên). Ý kiến ​​của tôi là thiểu số, nhưng V-8 không cảm thấy mạnh mẽ hơn nhiều so với sáu khi con ngựa ở trong chuồng. Tôi thà bỏ ra ba nghìn đô cho các tùy chọn, hoặc có thể là một chiếc yên xe có dụng cụ thủ công cho ông Ed. Dù thế nào thì Willy và Joe cũng sẽ không bao giờ nhận ra chiếc xe Jeep này. —Steve Spence

Jeep Grand Cherokee V-8 là con đường duy nhất để đi cho những người lái xe thực sự muốn ngồi sau tay lái của một chiếc ô tô nhưng buộc phải lái một chiếc SUV do nhu cầu vượt bậc về lực kéo địa hình hoặc một yêu cầu đặc biệt. nhìn xuống những người lái xe đồng nghiệp của họ. Tất cả các Grand Cherokees đều có thể đáp ứng hai yêu cầu này và tất cả các Grand Cherokees đều cung cấp khả năng vận hành và xử lý hàng đầu đẳng cấp SUV. Tuy nhiên, chỉ có các phiên bản động cơ V-8 mới cung cấp đủ hiệu suất để giúp bạn quên rằng mình không ở trong xe. Đó là loại SUV của tôi. —Csaba Csere

Thông số kỹ thuật

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

1993 Jeep Grand Cherokee Laredo

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ phía trước, dẫn động 4 bánh, 5 hành khách, toa xe 4 cửa

GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM
$ 25.366 (giá cơ bản: $ 21.369)

LOẠI ĐỘNG CƠ
đẩy 16 van V-8, khối sắt và đầu, cổng phun nhiên liệu
Dịch chuyển
318 trong3, 5210 cm3
Quyền lực
220 mã lực @ 4800 vòng / phút
Mô-men xoắn
285 lb-ft @ 3600 vòng / phút

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
Số tự động 4 cấp

CHASSIS
Đình chỉ (F / R): trục sống / trục sống
Phanh (F / R): Đĩa thông hơi 11,2 inch / trống 10,0 inch
Lốp xe: Goodyear Invicta GA, P225 / 75SR-15

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 105,9 in
Chiều dài: 176,7 in
Chiều rộng: 69,2 in
Chiều cao: 64,9 in
Khối lượng hành khách: 99 ft3
Khối lượng hàng hóa: 70 ft3
Kiềm chế trọng lượng: 4052 lb

CD KẾT QUẢ KIỂM TRA
60 dặm / giờ: 8,1 giây
100 dặm / giờ: 26,0 giây
Bắt đầu lăn, 5–60 dặm / giờ: 8,4 giây
Bánh răng hàng đầu, 30–50 mph: 3,6 giây
Bánh răng hàng đầu, 50–70 mph: 5,3 giây
1/4 dặm: 16,5 giây @ 84 dặm / giờ
Tốc độ tối đa: 116 mph
Phanh, 70–0 mph: 190 ft
Roadholding, bàn trượt 300 ft-dia: 0,75 g

CD KINH TẾ NHIÊN LIỆU
Quan sát: 15 mpg

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 14/12/17 mpg

Giải thích thử nghiệm C / D


Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *