2007 Ford Mustang Shelby GT500 Convertible Road Test


Từ số tháng 9 năm 2006 của Xe và Lái xe.

Sự thất vọng luôn liên quan đến kỳ vọng. Họ càng cao thì khả năng đối tượng của những kỳ vọng đó sẽ không được đo lường hoàn toàn càng lớn. Bạn có nghe thấy sự thất vọng của Shelby GT500 mui trần sắp xảy ra không? Bạn làm. Nhưng chúng ta hãy nhanh chóng nói thêm rằng đây không phải là những điều đáng thất vọng. Trên thực tế, đối với hầu hết các phần, chúng tôi chỉ đơn giản muốn, chúng tôi sẽ nói, kỳ vọng GT500 vuông với thực tế.

Dựa trên thử nghiệm so sánh vào tháng 7 của chúng tôi, so sánh Shelby GT500 coupe với Corvette, chúng tôi đã giảm kỳ vọng về hiệu suất của mình cho chiếc mui trần, ngay cả trước khi nó lăn bánh vào bãi đậu xe của chúng tôi. Ví dụ, vì chiếc coupe thử nghiệm GT500 của chúng tôi không nhanh hơn chiếc SVT Mustang Cobra cũ, nên không có lý do gì để tin rằng chiếc xe mui trần, nặng 112 pound nặng hơn 4008 sẽ làm tốt hơn. Và điều đó đã không xảy ra, do đó đáp ứng được những kỳ vọng đã giảm đi đôi chút của chúng tôi, mặc dù chúng tôi nhận thấy rằng trong lĩnh vực này, kỳ vọng của chúng tôi vẫn chưa giảm đi khá nhiều. Ở tốc độ 4,8 giây đến 60 dặm / giờ, bản mui trần chậm hơn 0,3 giây so với bản coupe, không thực sự chậm, nhưng sự chênh lệch đang tăng dần. Bản chuyển đổi chậm hơn 0,8 giây xuống 100 dặm / giờ – 11,1 so với 10,3 – và cũng chậm hơn trong một phần tư dặm: 13,4 giây ở 108 dặm / giờ so với 12,9 ở mức 112. Đây là nhiều hơn chúng tôi mong đợi cho sự khác biệt 112 pound và chúng tôi nghĩ V-8 tăng áp 5,4 lít của chiếc xe thử nghiệm là một chút nhẹ nhàng, sự nghi ngờ được tăng cường bởi một tiếng ồn tích tắc khó chịu phát ra từ động cơ. Rò rỉ khí thải? Hoặc là…?

Ngoài khả năng tăng tốc nhẹ nhàng hơn, chúng tôi cũng đã chuẩn bị cho mức độ tiếng ồn xung quanh cao hơn – một hệ quả bình thường của mui mềm truyền thống. Nhưng trong hạng mục tính điểm này, chúng tôi đã rất ngạc nhiên. Có tiếng ồn của gió, có, nhưng đây là một chiếc hàng đầu chất lượng cao thực hiện công việc giảm xóc tiếng ồn và tiếng gầm tốt hơn mức trung bình. Nguồn nội thất lớn nhất đến từ lốp Siêu xe Goodyear Eagle F1 và hệ thống treo – tất cả đều liên quan đến những gì đang diễn ra dưới chân. Trên mặt đường được xây chéo với các khe co giãn và / hoặc vá, mọi đường nối đều hữu hình đối với người cư ngụ, vì cả tiếng ồn và tiếng đập mạnh. Các ống lót treo dường như được làm bằng đá granit.

Tương tự như vậy, lốp xe nhạy cảm với mặt đường, yên tĩnh trên đường nhựa mịn, hát ở tần số khó chịu trên các hợp chất bê tông khác nhau. Nhưng đối với tất cả những điều đó, các chỉ số decibel của chiếc mui trần êm hơn so với chiếc coupe ở chế độ không tải, êm hơn khi ga mở rộng và giống hệt nhau ở hành trình 70 dặm / giờ.

Chúng tôi có nhiều phản ứng trái chiều ở đây khi không có sọc Shelby trên chiếc xe mui trần này – đó là một lựa chọn của đại lý. Chúng tôi đánh giá các sọc là “thấp” trong bài kiểm tra tháng 7 của chúng tôi, nhưng chúng tôi không nhất trí về điểm số đó, và công bằng mà nói Shelby không thực sự có nhiều sức hút lề đường nếu không có chúng. Cùng với những dòng này, chúng tôi cũng nghĩ rằng những người SVT có thể phải chịu đựng nhiều hơn với nội thất của chiếc xe này. Ngoài một vài huy hiệu, không có nhiều thứ khiến Shelby khác biệt với các đối tác Mustang GT của nó, và nó khá đơn giản khi xem xét giá của chiếc xe. Và nói về giá cả, chúng ta đã nghe những câu chuyện về các đại lý yêu cầu 15.000 đến 20.000 đô la so với MSRP. Ford không có quyền kiểm soát thực sự đối với điều này, và phần đáng buồn là những kẻ phá hoại này có thể sẽ nhận được thành tích của họ.

Trong tất cả những điều đã nói ở trên, chúng tôi không nhận thấy những thất vọng thực sự nghiêm trọng. Nhưng có một yếu tố không thể hợp lý hóa được: khung xe bằng cao su. Không có nhiều va chạm để gây ra sự rùng mình trong cấu trúc của GT500 này, đáng tiếc là ở một chiếc xe mui trần bình thường, không thể chấp nhận được ở một chiếc có nguyện vọng về hiệu suất. Đặc điểm này là một bất ngờ lớn, vì chúng tôi đã đánh giá cao chiếc Mustang GT mui trần về độ cứng của khung gầm. Liệu sức mạnh bổ sung, cao hơn (335 pound) có thể hạn chế trọng lượng và thiên vị trọng lượng về phía trước nặng hơn có thể giải thích cho điều này? Có thể là.

Tuy nhiên, chúng tôi nghi ngờ rằng không có đặt phòng nào của chúng tôi sẽ trở thành vấn đề đối với các chủ sở hữu tương lai. Và trên thực tế, có nhiều điều để vui mừng ở đây. Hộp số sáu cấp là một thiết bị tuyệt vời để thao tác, tay lái nhanh và liên lạc, hiệu suất phanh mạnh mẽ, ghế có hỗ trợ và thoải mái trên đường dài, và bộ tăng áp rên rỉ thêm một yếu tố âm thanh thú vị cho khả năng tăng tốc hết ga.

Ngoài ra, không nghi ngờ gì rằng những chiếc xe này sẽ là đồ sưu tầm ngay lập tức. Chỉ điều đó thôi đã khiến Shelby này trở thành người chiến thắng khác, bất kể kỳ vọng nào mà chúng tôi có thể giải trí.

Thông số kỹ thuật

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *