2008 Honda Civic Mugen Si Sedan


Từ số tháng 2 năm 2008 của Xe và Lái xe.

Mugen, có nghĩa là “không có giới hạn”, là sự lựa chọn của Honda và đã có từ năm 1973. Mặc dù Hondas với Mugen đã được bán tại quê hương trong một phần tư thế kỷ, chiếc sedan Civic Si 2008 là chiếc xe đầu tiên được xuất khẩu chính thức sang Mỹ

Về cơ bản, đó là một chiếc Si với bộ body kit, ống xả thể thao và hệ thống treo sửa đổi. Nó trông giống như giấc mơ của một nhà điều chỉnh nhập khẩu: một đầu ống xả lớn, có lỗ khoan lớn; la-zăng nhôm rèn GP 18 inch gợi cảm; bên váy; một đập không khí tích cực; và một cánh sau cỡ A380. Nó được thực hiện đẹp mắt, điều này không thường xảy ra khi các nhà điều chỉnh nhập khẩu sửa đổi ô tô. Bên trong, điểm khác biệt duy nhất so với Si cổ phiếu là núm sang số bằng nhôm Mugen.

HIGHS: Ghi chú xả trái cây, các tiện ích bổ sung cho cơ thể kỳ lạ, điều chỉnh hệ thống treo tuyệt vời.
THẤP:
Không nhanh hơn Si tiêu chuẩn, nhưng đắt hơn.

Động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2.0 lít 197 mã lực của Civic Si vẫn còn nguyên bản, tiết kiệm cho hệ thống xả thể thao giúp giảm áp suất ngược phía sau của bộ chuyển đổi xúc tác. Đây dường như là một cơ hội bị mất, bởi vì những đứa trẻ điều chỉnh biết rằng chuyên môn thực sự của Mugen là cung cấp cho động cơ Honda nhiều lợi nhuận hơn. Ở mặt trước khung gầm, Mugen đã hạ thấp hệ thống treo 0,6 inch, bổ sung bánh xe rèn với BFGoodrich g-Force T / A KDW 215 / 40ZR-18s, đồng thời tăng tốc độ lò xo và giảm xóc.

Bất cứ ai mong đợi hiệu suất thêm sẽ thất vọng. Tại đường đua, chiếc sedan Mugen Si đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 6,8 giây, chậm hơn 0,1 giây so với chiếc Si coupe cuối cùng mà chúng tôi thử nghiệm. Đặt điều đó xuống chiếc sedan nặng hơn 81 pound so với coupe, ở mức 2941 pound. Động cơ siêu vòng quay bị mòn, nhưng chúng tôi thích ghi chú xả.

JEFFREY G. RUSSELLXe và Người lái xe

Trên bàn di chuột, độ bám tổng thể là 0,88 g hơi đáng thất vọng, thấp hơn 0,91 g của coupe. Tính năng tốt nhất của Mugen Si là hệ thống treo, điều này đánh đổi ít chất lượng xe để lái sắc nét hơn, chuyển hướng nhanh hơn và kiểm soát thân xe tốt hơn.

Honda chỉ xuất xưởng 1000 chiếc Mugen Si mỗi năm tại đây, vì vậy chiếc xe này sẽ là độc quyền. Giá cũng sẽ đảm bảo điều đó: $ 30.135, cao hơn $ 8190 so với một chiếc sedan Si cơ sở. Chúng tôi nghi ngờ rằng hầu hết những người điều chỉnh Honda sẽ nghĩ rằng họ có thể làm một công việc tương tự với số tiền ít hơn — và những người đơn thuần lý trí sẽ mua Mitsu Evo hoặc Subaru STI.

Thông số kỹ thuật

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *