2021 BMW 430i xDrive có khung gầm tốt hơn


Mẫu sedan 3-series và coupe 4-series mới nhất của BMW không chiếm lĩnh bất động sản tinh thần như các thế hệ trước. Ví dụ từ những năm 90 và 2000 đã len lỏi vào phần não bộ lưu giữ những kỷ niệm đẹp đẽ nhất của chúng ta — hương vị của món bánh mì thịt của bà, chuyến đi đến Disney, một chiếc xe cân bằng tuyệt đẹp trên một con đường tuyệt vời — và mắc kẹt ở đó. 4-series mới nhất không có khả năng kích hoạt khao khát hoài cổ một thập kỷ kể từ bây giờ, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không tốt. Chiếc xe nhỏ gọn của BMW vẫn đứng đầu phân khúc trong bài kiểm tra so sánh gần đây nhất của chúng tôi với 330i xDrive. Đó là một câu chuyện tương tự với BMW 430i xDrive 2021. Mẫu xe bốn xi-lanh, dẫn động bốn bánh có giá 48.595 USD là một chiếc coupe thể thao sang trọng, mặc dù có khuyết điểm, tuyệt vời.

HIGHS: Một động cơ chứa đầy sức mạnh và cá tính, điều khiển nội thất trực quan, tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc tuyệt vời.

Động cơ của 430i, loại 2.0 lít tăng áp thẳng hàng, công suất 255 mã lực, là ngôi sao của chương trình. Trong một thị trường ô tô tràn ngập các động cơ bốn xi-lanh được tăng cường, BMW nổi bật giữa đám đông với hiệu suất lớn và nhiều tính cách. Giống như tất cả các động cơ turbo tốt, động cơ tạo ra mô-men xoắn nhanh chóng và thấp trong phạm vi vòng quay cho cú xô có thẩm quyền tại đèn giao thông. BMW 2.0 lít tách biệt mình khỏi đối thủ trên 5000 vòng / phút, nơi nhiều động cơ tương tự bắt đầu cạn kiệt sức lực. 430i sạc đường đỏ 6500 vòng / phút một cách mạnh mẽ và nhanh chóng. Và khi bạn muốn, vị trí tuyệt vời của dây đai chỉ là một cú chạm ngón chân nhờ vào sự thay đổi thời gian và thực hiện hoàn hảo của tự động tám tốc độ tiêu chuẩn. Được phát huy hết khả năng của mình, động cơ và bộ chuyển số hoạt động tốt để tăng tốc 5,2 giây lên 60 dặm / giờ. Đáng buồn thay, hộp số tay không có sẵn trừ khi bạn đã loại bỏ đủ số lượng cho chiếc BMW M4 sắp ra mắt.

Michael SimariXe và Người lái xe

Hệ thống truyền động của 430i không chỉ nhanh chóng và sống động. Nó cũng thanh đạm một cách ấn tượng — nếu bạn có thể giữ chân mình khỏi nó. Chúng tôi đạt trung bình 21 mpg tầm thường trong thời gian sử dụng BMW, chủ yếu bao gồm các đường lái xe ngắn ở ngoại ô. Nhưng trong Xe và Người lái xeTrong thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 dặm / giờ trong thế giới thực, 430i đã trả lại 34 mpg, đánh bại xếp hạng đường cao tốc EPA của nó là 1 mpg. Đáng chú ý hơn, điều đó làm cho 4-series hoạt động hiệu quả hơn so với các loại xe như Honda CR-V Hybrid và Kia Soul cũng như các đối thủ bốn cửa như Acura TLX và Cadillac CT5.

THẤP: Đình chỉ cần thêm chút tinh bột, tay lái hờ hững, dễ thích nhưng khó yêu.

Được trang bị gói Xử lý Động lực trị giá 2450 USD (phanh lớn hơn, bộ giảm chấn thích ứng và bộ vi sai hạn chế trượt) và gói M Sport trị giá 3800 USD (hệ thống lái biến thiên), 4-series có phản ứng nhanh của một chiếc coupe thể thao. Tuy nhiên, khung xe cho cảm giác như thể nó được điều chỉnh với sự thờ ơ thường được kết hợp với những chiếc crossover gia đình hơn là những chiếc xe thể thao cao cấp. Việc đánh lái mơ hồ ở trung tâm và thiếu sức sống trong một lượt, và việc kiểm soát thân xe có thể cảm thấy mất kết nối và không chính xác nếu bạn hối hả 430i xuống một con đường gập ghềnh. Những chiếc BMW của yore không bao giờ cứng nhắc; họ có được độ trung thực của khung gầm từ hệ thống giảm xóc được điều chỉnh một cách thành thạo, điều mà những chiếc Bimmers hiện đại còn thiếu. So với những kỳ vọng cao của BMW trong quá khứ, 4-series gây thất vọng. Mặc dù vậy, theo hầu hết các biện pháp khách quan, 430i này đi theo bước tiến về phía trước. Một bàn trượt tuyết phủ đầy tuyết khiến chúng tôi không thể tạo ra con số độ bám bên tối đa, nhưng lốp Michelin Pilot Sport 4S đã cho chúng tôi cái nhìn sơ lược về khả năng của chúng khi dừng lại từ 70 dặm / giờ trong 148 feet ấn tượng.

Nếu bạn đã đọc đến đây, chúng tôi giả định rằng bạn đã nhìn thấy hình ảnh của schnoz mới của 4 và thích nó hoặc ít nhất là không phản đối nó đến mức đóng trình duyệt của bạn một cách ghê tởm. Theo ý kiến ​​chuyên môn của chúng tôi, khuôn mặt đó là không may, đặc biệt là khi xem xét phần còn lại của loạt 4 người đều có vóc dáng cân đối và phong cách hấp dẫn. Các nhà thiết kế đã thay thế lỗ thông hơi ở chắn bùn trước giả của thế hệ trước bằng bề mặt tinh tế hơn cho thấy họ có khả năng tạo ra thứ gì đó tốt hơn những gì BMW đang bán.

Michael SimariXe và Người lái xe

Nội thất không phong phú hay đẹp đẽ như một chiếc Mercedes C-class tương đương, nhưng cabin rất hấp dẫn về mặt chức năng. Hệ thống thông tin giải trí iDrive của BMW dễ dàng điều hướng bằng cách chạm, nhanh chóng và ổn định đáng tin cậy, đồng thời cung cấp khả năng tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Các nút điều khiển được bố trí hợp lý và dễ dàng trong tầm với, và những chiếc ghế — bọc da với giá thêm $ 1450 — rất thoải mái trên quãng đường dài. Chiếc xe thử nghiệm trị giá 60.520 đô la của chúng tôi cần gói Premium 2300 đô la để hoàn thiện nội thất với những thứ cần thiết như ghế sưởi, thắt lưng có thể điều chỉnh và lối vào thụ động, nhưng 4-series được trang bị tốt, đó là điều chúng tôi chưa thường nói về BMW.

Bất cứ ai mang theo những kỷ niệm đẹp đẽ về dòng 3 và 4 trong quá khứ đều có thể giữ chiếc BMW này với những kỳ vọng cao như chúng tôi. Những người mua sắm cũng có thể sẽ thất vọng bởi các khía cạnh của 430i coupe, nhưng bất kỳ ai mới bước vào thế giới xe sang hoặc thương hiệu BMW sẽ bỏ đi với hệ thống truyền động mượt mà và quyết đoán. Chúng tôi sẽ say mê chiếc xe này hơn nếu chúng tôi không biết BMW có khả năng tạo ra thứ gì đó hấp dẫn hơn. 430i là một chiếc xe sang trọng hiện đại tốt, nhưng nó không đánh vào cảm xúc của chúng ta giống như những người tiền nhiệm của nó.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

2021 BMW 430i xDrive

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ cầu trước, dẫn động tất cả các bánh, 4 hành khách, 2 cửa coupe

GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM
$ 60,520 (giá cơ bản: $ 48,595)

LOẠI ĐỘNG CƠ
tăng áp và làm mát liên kết DOHC 16 van inline-4, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp
Dịch chuyển
122 trong3, 1998 cm3
Quyền lực
255 mã lực @ 6500 vòng / phút
Mô-men xoắn
294 lb-ft @ 1550 vòng / phút

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
Số tự động 8 cấp

CHASSIS
Hệ thống treo (F / R): thanh chống / đa liên kết
Phanh (F / R): Đĩa thông hơi 13,7 inch / đĩa thông gió 13,6 inch
Lốp: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 112,2 in
Chiều dài: 187,9 in
Chiều rộng: 72,9 in
Chiều cao: 54,8 in
Khối lượng hành khách: 87 ft3
Khối lượng hàng hóa: 12 ft3
Kiềm chế trọng lượng: 3782 lb

CD KẾT QUẢ KIỂM TRA
60 dặm / giờ: 5,2 giây
100 dặm / giờ: 14,2 giây
130 mph: 28,8 giây
Bắt đầu lăn, 5–60 dặm / giờ: 6,3 giây
Bánh răng hàng đầu, 30–50 mph: 3,2 giây
Bánh răng cao nhất, 50–70 mph: 4,0 giây
1/4 dặm: 13,9 giây @ 99 dặm / giờ
Tốc độ tối đa (yêu cầu của mfr): 155 mph
Phanh, 70–0 mph: 148 ft
Thời gian tích lũy bắt đầu đứng bỏ qua phát hành 0,3 giây 1 ft.

CD KINH TẾ NHIÊN LIỆU
Quan sát: 21 mpg
Lái xe trên đường cao tốc 75 dặm / giờ: 34 mpg
Đường cao tốc khoảng: 530 dặm

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 27/24/33 mpg

CD KIỂM TRA GIẢI THÍCH

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *