2021 Dodge Charger Hellcat Redeye thể hiện đặc tính của xe cơ bắp


Nhờ có Dodge, một chiếc xe 700 mã lực không phải là chuyện hiếm gặp trước đây. Fiat Chrysler Automobiles (công ty mẹ của Dodge) bán năm mẫu xe có phiên bản V-8 tăng áp 6,2 lít của công ty trên ngưỡng cao nhất đó. Một trong những người được cấy ghép mới nhất là Dodge Charger Hellcat Redeye 2021, một quả cầu tốc độ 797 mã lực của sự hoài cổ và dư thừa.

Đã có Charger Hellcat 707 mã lực, nhưng điều khiến phiên bản này trở nên đặc biệt là động cơ Redeye tăng thêm 90 mã lực. Để tăng thêm sức mạnh, Redeye có một bộ tăng áp trục vít đôi 2,7 lít lớn hơn tạo ra 14,5 psi tăng áp. Hellcats thông thường làm được với một bộ siêu nạp 2,4 lít và tăng 11,6 psi. Vòng tua máy của Redeye cũng cao hơn, 6500 vòng / phút so với 6200 vòng / phút và để cung cấp thức ăn cho con quái vật một cách chính xác, nó có hai bơm nhiên liệu thay vì một. Có thể đoán được một chút, chúng tôi đạt trung bình 13 mpg. Những thay đổi bên trong bao gồm thanh kết nối và piston mạnh mẽ hơn, hệ thống van ngoài và khả năng tra dầu tăng lên. Để tồn tại sức mạnh, hệ thống truyền động của Redeye cũng nhận được các thành phần tăng cường, bao gồm, theo Dodge, trục truyền động mạnh hơn 15% và trục mạnh hơn 20%.

Marc UrbanoXe và Người lái xe

HIGHS: Sức mạnh hấp dẫn, tính thực dụng và tiện nghi của một chiếc sedan cỡ lớn với hệ thống truyền động của một chiếc siêu xe; rất nhiều niềm vui khi lái xe.

Tại đường đua, Charger Hellcat Redeye đã chứng tỏ là biến thể Hellcat dẫn động cầu sau nhanh nhất mà chúng tôi từng thử nghiệm. Nó tăng tốc lên 60 dặm / giờ trong 3,5 giây, nhanh hơn ba phần mười so với Challenger Hellcat Redeye cuối cùng mà chúng tôi đã thử nghiệm và chỉ bằng một phần mười so với khả năng tăng tốc của Ford Mustang Shelby GT500. Cần có sự kiên nhẫn và một cái chân phải tinh tế để tránh biến Pirellis của Redeye thành Fusilli. Cẩn thận cuộn vào bướm ga, tránh làm chậm nó cho đến khi hộp số chuyển sang thứ hai và có thể đánh bại hệ thống điều khiển khởi động của Redeye. Chỉ mất 7,5 giây để đạt được mốc thế kỷ, một thời gian xứng đáng với siêu xe đối với một chiếc sedan nặng 4654 pound.

Giữ nguyên chân ga, và Redeye đạt mốc 1/4 dặm trong 11,5 giây ở tốc độ 126 dặm / giờ, chỉ kém hai phần mười so với thời gian 11,3 giây của GT500 nhẹ 483 pound ở tốc độ 132 dặm / giờ. Vào một ngày nắng nóng, Máy làm lạnh điện SRT của Redeye, một thiết bị bay hơi A / C được đưa vào bộ làm mát giữa, sẽ giảm nhiệt độ nạp vào 40 độ. Trong quá trình phanh từ 70 đến 0 dặm / giờ, Redeye đã vượt qua chiếc Charger Hellcat tương tự đó 7 feet với điểm dừng gần giống xe thể thao là 155 feet.

Marc UrbanoXe và Người lái xe

THẤP: Vị trí ngồi khó xử, nội và ngoại thất cũ kỹ, giá thử nghiệm hơn 90.000 đô la.

Chọn cài đặt Bình thường của hệ thống treo, và việc đi lại vẫn ở phía người lái xe hàng ngày khó khăn. Chuyển sang các cài đặt tích cực hơn sẽ đưa bạn đến ngay lãnh thổ khó chịu và khắc nghiệt. Cảm giác lái không phải là điểm mạnh của Bộ sạc, mặc dù nỗ lực sẽ tăng lên khi bạn di chuyển khỏi trung tâm. Widebody có nghĩa là lốp rộng và lốp có chiều rộng 305 phần cung cấp độ bám 0,93 g trên skidpad, phù hợp với Charger Hellcat Widebody cuối cùng mà chúng tôi đã thử nghiệm.

Không thay đổi nhiều kể từ năm 2011, Charger cung cấp Gói nội thất bằng carbon và da lộn ($ 1,595), bổ sung thêm một tấm ốp đầu bằng Alcantara, cũng như các điểm nhấn bằng sợi carbon bao quanh gần như toàn bộ bảng điều khiển và khu vực xung quanh bộ chọn số. Các vật liệu rẻ tiền vẫn còn, nhưng bảng điều khiển được bọc bằng da, và các tấm cửa có chất liệu mềm mại và nhiều da hơn. Những chiếc ghế giống BarcaLounger bọc da khá thoải mái trên quãng đường dài, nhưng Dodge lại đặt chúng cao khỏi sàn, ở độ cao gần giống như chiếc crossover. Một chỗ ngồi tích cực hơn sẽ phù hợp hơn với tiềm năng của Redeye. Những chiếc xe có mã lực lớn này thường có ghế ngồi mang phong cách Le Mans hơn La-Z-Boy.

Marc UrbanoXe và Người lái xe

Giờ đây, tất cả các Bộ sạc được hỗ trợ bởi Hellcat đều đi kèm với thân rộng có chắn bùn, nên có rất ít điểm khác biệt với Redeye. Spotters sẽ phải tìm kiếm mui xe lớn hơn và các lỗ thông hơi được bố trí ở bên sườn muỗng. Ngoài phần mui xe, có một viên ngọc nổi bật ở mắt của biểu tượng Hellcat, đóng vai trò như một cảnh báo khác cho bất kỳ ai xếp hàng cạnh bạn trước ánh sáng. Có một niềm vui thực sự trong một chiếc xe biến mọi ánh đèn thành một cuộc đua tiềm năng. Lái xe đến văn phòng trở nên ngớ ngẩn, vui vẻ và thoát tục. Chiếc xe này làm cho bạn cười. Chiếc xe này thật đặc biệt.

Dodge phí cho trải nghiệm. Tổng giá của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là 90.060 đô la. Vượt qua một số tùy chọn như hệ thống âm thanh Harman / Kardon 19 loa của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi (1.995 USD), điều hướng và radio XM (995 USD), cửa sổ trời chỉnh điện (1.995 USD) và kẹp phanh màu đen (595 USD) và giá vẫn còn cao nhưng ít đau hơn $ 82,885. Để diễn giải Lee Iacocca, “Nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc xe 797 mã lực rẻ hơn, hãy mua nó.”

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

2021 Dodge Charger Hellcat Redeye

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ cầu trước, dẫn động cầu sau, 5 chỗ, 4 cửa sedan

GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM
$ 90.060 (giá cơ bản: $ 82.190)

LOẠI ĐỘNG CƠ
đẩy siêu nạp và làm mát liên động 16 van V-8, khối sắt và đầu nhôm, cổng phun nhiên liệu
Dịch chuyển
376 trong3, 6166 cm3
Quyền lực
797 mã lực @ 6300 vòng / phút
Mô-men xoắn
707 lb-ft @ 4500 vòng / phút

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
Số tự động 8 cấp

CHASSIS
Đình chỉ (F / R): multilink / multilink
Phanh (F / R): Đĩa có rãnh, lỗ thông hơi 15,7 inch / đĩa thông hơi 13,8 inch
Lốp: Pirelli P Zero PZ4, 305 / 35R-20 (107Y)

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 120,0 in
Chiều dài: 201.0 in
Chiều rộng: 78,3 in
Chiều cao: 57,6 in
Khối lượng hành khách: 105 ft3
Khối lượng hàng hóa: 17 ft3
Kiềm chế trọng lượng: 4654 lb

CD KẾT QUẢ KIỂM TRA
60 dặm / giờ: 3,5 giây
100 dặm / giờ: 7,5 giây
150 dặm / giờ: 17,2 giây
Bắt đầu lăn, 5–60 dặm / giờ: 3,7 giây
Bánh răng hàng đầu, 30–50 mph: 1,8 giây
Bánh răng hàng đầu, 50–70 mph: 2,4 giây
1/4 dặm: 11,5 giây @ 126 dặm / giờ
Tốc độ tối đa (yêu cầu của mfr): 203 mph
Phanh, 70–0 mph: 155 ft
Phanh, 100–0 mph: 309 ft
Roadholding, bàn trượt đường kính 300 ft: 0,93 g

CD KINH TẾ NHIÊN LIỆU
Quan sát: 13 mpg

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 15/12/21 mpg

CD KIỂM TRA GIẢI THÍCH

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *