2022 Chevrolet Bolt EUV giảm giá nhiều hơn


Không thể tránh khỏi việc chiếc hatchback chạy điện Chevrolet Bolt cuối cùng sẽ sinh ra một biến thể giống SUV hơn, chẳng hạn như 2022 Bolt EUV (viết tắt của xe điện tiện ích). Mẫu Bolt thông thường, cũng được làm mới cho năm 2022, là một chiếc EV nhỏ, giá cả phải chăng đã được kiểm chứng với phạm vi cạnh tranh. Thiết kế hầm hố của Bolt vốn đã mang lại cảm giác thực dụng mà người tiêu dùng ngày nay thu hút, nhưng phiên bản EUV còn tiến thêm một bước với diện tích để chân lớn hơn và kiểu dáng giống SUV hơn.

Để rõ ràng: EUV không khác nhiều so với Bolt thông thường. Cả hai đều chạy trên nền tảng BEV2 của Bolt và có động cơ điện cung cấp năng lượng cho bánh trước. Hãy nghĩ về Bolt plus vì EUV vẫn có vẻ hơi nhỏ và hẹp đối với một chiếc crossover nhỏ gọn. Sáu inch được thêm vào chiều dài tổng thể của Bolt tiêu chuẩn và khoảng ba inch đối với chiều dài cơ sở của nó, có thể thấy ở chiều dài của cửa sau và chỗ để chân cho hàng ghế sau tăng lên. Ghế sau hiện đã đủ chỗ để hữu ích cho người lớn thường xuyên, ngay cả khi họ vẫn không thể bắt chéo chân và có thể phàn nàn về việc thiếu lỗ thông hơi. Tổng thể chiều rộng, chiều cao và đường đua cũng tăng lên một chút, mặc dù không gian chở hàng 16 feet khối của EUV nhỏ hơn một cách kỳ lạ so với 17 của Bolt EV.

Kiểu dáng của EUV không đắt tiền và vay mượn nhiều từ Blazer và Trailblazer lớn hơn của Bolt và Chevy. Điều thực sự khác biệt giữa EUV với Bolt (và các đối thủ cạnh tranh không phải Tesla) là gói hỗ trợ lái xe Super Cruise rảnh tay — EV đầu tiên của General Motors và là chiếc xe không phải Cadillac đầu tiên cung cấp hệ thống này. Ngoài một số mẫu Launch Edition được tải đầy đủ, tính năng này được giới hạn ở phiên bản Premier hàng đầu của EUV dưới dạng tùy chọn $ 2200 và bao gồm ba năm dịch vụ OnStar. OnStar là bắt buộc để hệ thống hoạt động, vì vậy, sau ba năm, bạn sẽ phải trả tiền thuê bao hàng tháng nếu muốn tiếp tục Super Cruising.

Chevy đã cấu trúc chuyến lái xe ngắn, chủ yếu là đường cao tốc của chúng tôi để giới thiệu hệ thống Super Cruise, hệ thống vẫn ấn tượng ở khả năng đi đúng làn đường của nó và bao quát những đoạn đường dài bị chia cắt mà không có đầu vào của người lái xe, miễn là camera hướng về người lái và cảm biến hồng ngoại xác định bạn đang chú ý đến con đường. Nhìn xa quá lâu và hệ thống bắt đầu phát ra tiếng bíp, đèn ở phía trên vành tay lái bắt đầu nhấp nháy và với sự trợ giúp của công nghệ viễn thông OnStar, chiếc xe cuối cùng sẽ kích hoạt đèn báo nguy hiểm và dừng lại. Do kiến ​​trúc điện cũ hơn của Bolt so với các xe EV tiên tiến hơn của GM, chẳng hạn như GMC Hummer và Cadillac Lyriq sắp ra mắt, thiết lập Super Cruise của EUV không hỗ trợ chuyển làn tự động, một chạm. Nhưng chúng tôi tưởng tượng khả năng của hệ thống cơ bản sẽ là điểm thu hút nhiều người mua EUV tiềm năng.

Chúng tôi vẫn chưa lái chiếc Bolt EV 2022, vì vậy chúng tôi không thể nói EUV sẽ đi trên con đường khác như thế nào, nếu có. Bàn đạp phanh của nó chắc chắn một cách dễ chịu, hành động của tay lái là tuyến tính nếu không có cảm giác và trọng tâm tương đối thấp cho nó một cảm giác an toàn, chắc chắn ở các góc cua. Động lực đến từ một mô-tơ điện quen thuộc có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 266 pound-feet, được cung cấp điện từ bộ pin 65,0 kWh. Nặng hơn khoảng 100 pound so với Bolt tiêu chuẩn, chúng tôi ước tính EUV 3700 pound sẽ đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong khoảng 7,0 giây. Sức kéo cấp thấp của động cơ điện rất mạnh, cho phép nó vượt xa đèn dừng và vượt qua dòng xe cộ chậm hơn trên đường cao tốc với sức kéo mạnh hơn 200 ngựa của nó. Chúng tôi đặc biệt thích thiết lập phanh tái tạo của EUV, cho phép người lái xe của nó lựa chọn giữa rất ít regen theo mặc định, một mái chèo theo yêu cầu trên vô lăng có thể đưa xe dừng lại hoặc hoạt động hoàn toàn bằng một bàn đạp thông qua một nút trên bảng điều khiển trung tâm vẫn hoạt động giữa các chu kỳ khởi động.

Cabin của Bolt EUV rất dễ nhìn ra ngoài và khá yên tĩnh ở tốc độ. Chúng tôi có thể cảm nhận và nghe thấy những tác động từ những đám băng giá lớn hơn ở ngoại ô Detroit và những đường nối vỉa hè, nhưng nhìn chung sự thoải mái khi đi xe là tốt. Lướt qua xung quanh nội thất mới-nếu-hơi tỉnh táo và bạn sẽ nhận thấy rằng Chevy đã thay thế cần điều khiển điện tử vui nhộn của Bolt trước đó bằng một hàng nút sang số đơn giản hơn. Ngoài ra còn có màn hình hiển thị thông tin 8,0 inch mới trong cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng 10,2 inch trung tâm, cả hai đều được hiển thị độc đáo và trực quan để điều hướng.

Kết nối không dây Android Auto và Apple CarPlay là tiêu chuẩn, cũng như một đế sạc cảm ứng là tùy chọn trên Bolt thông thường. Nhưng bạn sẽ phải trả thêm tiền cho ghế trước có sưởi và thông gió và ghế sau có sưởi, đó là điều bạn muốn khi xem xét lượng điện khi bật nhiệt cần bao nhiêu. Tất cả đều được trang bị tính năng cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ. Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, hệ thống camera quan sát xung quanh và điều khiển hành trình thích ứng có sẵn, tùy thuộc vào kiểu xe.

GM ước tính khoảng Bolt EUV tại 250 dặm, mà là chín dặm ngắn quá xa, nên trích dẫn cho hatchback nhỏ hơn. Chúng tôi nhận thấy rằng phạm vi EPA của Bolt là khá chính xác. Được cắm vào ổ cắm 240 volt, pin được cho là mất bảy giờ để sạc lại hoàn toàn từ trạng thái xả hoàn toàn. Cả hai mô hình ’22 bolt tính năng tiêu chuẩn DC nhanh sạc khả năng, với mức thu tối đa 55 kW có thể bổ sung các EUV tối đa 95 dặm phạm vi trong vòng 30 phút. Để so sánh, cả Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV đều có thể thu hồi điện tử với tốc độ nhanh hơn (lên đến 100 kW), nhưng chúng cũng đắt hơn đáng kể so với giá cơ bản của EUV là 33.995 USD. Giá của EUV thấp hơn khoảng 3500 USD so với giá khởi điểm 37.495 USD của mẫu hatchback Bolt 2020. Giá của 2022 Bolt giảm xuống còn $ 32,990.

Ngoài việc gần đây hợp tác với EVgo để mở rộng mạng lưới sạc công cộng của quốc gia, GM đang hy vọng sẽ thu hút nhiều người mua hơn vào EV bằng cách đề nghị trang trải một số chi phí lắp đặt ban đầu của việc lắp đặt kết nối Cấp 2 trong nhà cho đủ điều kiện người mua mô hình Chevy Bolt 2022. Điều này có vẻ như là một lợi ích đáng giá khi xem xét một chiếc EUV được trang bị Super Cruise sẽ có giá cao nhất là 40.000 đô la. Bolt EUV có thể không phải là chiếc Hummer EV 1000 mã lực đi vòng cua mà nhiều người đang phấn khích để GM cung cấp, nhưng nó đưa Bolt đến gần hơn với sự hấp dẫn chủ đạo.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

2022 Chevrolet Bolt EUV

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ phía trước, dẫn động cầu trước, 5 chỗ ngồi, 4 cửa hatchback

GIÁ CƠ SỞ
$ 33,995

ĐỘNG CƠ
AC đồng bộ nam châm vĩnh cửu, 200 hp, 266 lb-ft; Bộ pin lithium-ion 65,0 kWh

TRUYỀN TẢI
Trực tiếp lái xe

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 105,3 in
Chiều dài: 169,5 in
Chiều rộng: 69,7 in
Chiều cao: 63,6 in
Khối lượng hành khách: 99–100 ft3
Khối lượng hàng hóa: 16 ft3
Kiềm chế trọng lượng (CD ước tính): 3700 lb

HIỆU SUẤT (CD EST)
60 dặm / giờ: 7,0 giây
1/4 dặm: 15,5 giây
Tốc độ tối đa: 95 dặm / giờ

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA (CD EST)
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 113/122/104 MPG
Phạm vi: 250 dặm

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và các nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *