8 chiếc xe đạp mang tính biểu tượng mà bạn sẽ tìm thấy trên những con đường ở Úc


Theo dữ liệu bán hàng gần đây, Yamaha là thương hiệu phổ biến nhất ở Oz, với Ninja 400 của Kawasaki là mẫu xe đường trường được bán nhiều nhất và S1000RR của BMW là chiếc sportbike phổ biến nhất. Mặc dù không thiếu dữ liệu về những chiếc xe máy mới được bán ra, nhưng vẫn còn quá sớm để nói liệu những mẫu xe này có trở thành biểu tượng trong tương lai hay không. Nhưng những chiếc xe đạp mang tính biểu tượng có thể được tìm thấy trên đường của Úc?

Nói tóm lại: hầu như tất cả những chiếc xe máy mang tính biểu tượng nhất thế giới đều có thể được tìm thấy trên các con đường của Úc. Tuy nhiên, có một vài chiếc xe đạp đã thực sự tạo ra ảnh hưởng và giúp xác định văn hóa cưỡi ngựa của đất nước.

Nếu bạn đang mong đợi một danh sách các mẫu xe nổi bật đã thực sự thay đổi bộ mặt của ngành mô tô Úc giống như cách Honda Cub mang lại tính di động kinh tế cho Nhật Bản thời hậu chiến, hoặc cách Harley-Davidson Knucklehead khai sinh ra chiếc xe độ và tùy chỉnh hấp dẫn của Mỹ văn hóa, sau đó bạn có thể thất vọng. Tuy nhiên, chúng tôi đã tổng hợp một danh sách những chiếc xe máy mang tính biểu tượng đã để lại ấn tượng lâu dài cho người dân đi xe trên toàn quốc.

Vì vậy, không cần phải quảng cáo thêm, hãy xem những gì chúng tôi đã đưa ra.

Honda CT110 “Postie Bike”

Ảnh bên Honda CT110

Nguồn ảnh: APB Auto

Đối với nhiều người Úc, CT110 (hay tiền thân của nó, CT90) là một phần của cuộc sống hàng ngày. Những vận động viên nhỏ bé này là những chiếc mô tô thể thao “kép” Honda dung tích nhỏ, có khung ống vô cấp, hộp số bốn cấp bán tự động và động cơ bốn thì 105cc nhẹ nhàng nhưng có công suất lớn. Và tại sao chúng lại là một phần của cuộc sống hàng ngày? Bởi vì chúng đã được Australia Post sử dụng.

Những người vận chuyển thư dũng cảm sẽ chuyển thư, dù trời mưa hay nắng, trên những chiếc máy nhỏ và nhanh nhẹn này. CT110 đủ nhẹ để điều hướng hiệu quả trên đường phố và có đủ công suất để làm cho các hoạt động thường ngày không hoàn toàn khổ sở. Vui vẻ trong mùa hè, vui không nhiều trong lạnh và ẩm ướt.

Mẫu CT90 bắt đầu chuyển thư vào năm 1971, nhưng nó đã được thay thế bằng CT110 vào năm 1980. Trong gần 30 năm, cách duy nhất bạn có thể lái CT110 ở Úc là làm việc cho Bưu điện Australia hoặc mua một mẫu xe đã qua sử dụng từ họ. Honda chỉ bắt đầu bán các mẫu xe có đăng ký đường bộ cho thị trường Úc từ năm 2009 trở đi.

Năm 2013, Postie Bike bắt đầu được thay thế bằng Honda Super Cub. Đối với nhiều người, đây là một điều xấu hổ. Tuy nhiên, Honda rõ ràng đã nhận thấy phản ứng của công chúng, bởi vì một chiếc CT125 hoàn toàn mới đã được ra mắt vào năm 2020, kết hợp di sản Postie của Honda với công nghệ hiện đại, để mang đến một chuyến đi đầy hoài niệm trong ký ức.

Honda XR-series

Ảnh bên Honda XR150L - Nguồn: Honda

Mặc dù chúng ta đang là chủ đề về các biểu tượng của Úc, nhưng Honda XR – trong bất kỳ chiêu bài nào – đều phải được đưa vào danh sách này. Đối với nhiều tay đua, XR là phương tiện cửa ngõ. Nó không chỉ là “chiếc xe máy đầu tiên” cho nhiều tay đua. Nó cũng là một phần quan trọng của thiết bị nông nghiệp thiết yếu. Honda đã và đang cung cấp ag xe đạp cho nông dân Úc trong nhiều thế hệ bây giờ, nhưng trong khi XL-series rất tuyệt vời, sự xuất hiện của XR đầu tiên vào năm 1979 đã thay đổi cuộc chơi.

XR500 xuất hiện vào năm 1979, mở đường cho sự bùng nổ XR vào những năm 1980. Bạn có thể nhận được một chiếc XR với nhiều loại dịch chuyển và mỗi chiếc sẽ chứng tỏ mình là một cỗ máy địa hình có khả năng và thoải mái với động cơ nhạy, hệ thống treo sang trọng và nhãn hiệu của Honda không thể tin được Thiên nhiên.

Ngày nay, XR vẫn là một phần quan trọng trong dòng sản phẩm tập trung vào off-road và nông nghiệp của Honda tại Úc. Các mẫu Honda XR150L và XR190 AG-XR hiện tại là những cỗ máy bền bỉ có thể đi bất cứ đâu, xử lý bất cứ thứ gì và làm như vậy một cách dễ dàng và đáng tin cậy. Trong nhiều năm, XR là một trong những con ngựa đáng gờm nhất trong các chuồng ngựa của Úc.

Bạn có thể không nhất thiết phải tìm thấy chúng trên Úc những con đường nhưng dù sao thì chúng cũng đã đi vào truyền thuyết của người Úc, cùng với bộ tứ “Big Red” và những máy móc nông nghiệp huyền thoại khác của Úc.

Honda CBR250RR MC22

Ảnh bên Honda CBR250RR MC22

Nguồn ảnh: amcn.com.au

Những năm 80 có thể đã tung ra sự bùng nổ XR, nhưng vào những năm 90, CBR250RR MC22 là chiếc xe đạp duy nhất đáng có nếu bạn là một thanh niên trẻ trung và ấn tượng. Được giới thiệu vào năm 1990, CBR250RR là chiếc mô tô phân khối nhỏ phải có của thập kỷ. Đó là một chiếc xe thể thao hoàn toàn có động cơ bốn xi-lanh nghiêm trọng, nhưng nhỏ, vòng tua cao. Nó sản xuất khoảng 40 con ngựa. Tốt như thế nào?

Trong khi động cơ đóng gói một cú đấm nghiêm trọng cho một chiếc máy nhỏ như vậy, phần còn lại của gói cũng cực kỳ hấp dẫn. Nó có khung hợp kim kép, cánh tay đòn gullwing tinh xảo, phanh đĩa nổi, v.v. CBR250RR MC22 cũng có ngoại hình: với hệ thống chắn gió mạnh mẽ, gương gọn gàng và kiểu dáng Fireblade chính hãng. Không khó để hiểu tại sao nó lại trở thành một cỗ máy nổi tiếng và huyền thoại như vậy ở Úc.

Nhưng đợi đã! Còn nữa. Có thể cho rằng, tính năng quan trọng nhất của CBR250RR MC22 là nó đã được LAMS phê duyệt. Nếu bạn cần cảm giác mạnh được người học chấp thuận nhưng trong gói bốn thì, đây là vũ khí được lựa chọn. Nó đã giúp khởi động sự nghiệp cưỡi ngựa của hàng nghìn tay đua người Úc.

Suzuki RGV 250

Suzuki RGV250 bên hông

Nguồn ảnh: Motorcyclepecs.co.za

Cùng thời điểm với Honda nói trên, có một biểu tượng khác trên thị trường: Suzuki RGV 250. Cỗ máy thể thao mô phỏng đường đua này có động cơ hai thì, song song 250cc mạnh mẽ, tạo nên một mức công suất nghiêm trọng — lên đến 70 mã lực ở dạng không hạn chế, tùy thuộc vào loại mô hình — kết hợp với hộp số sàn sáu cấp mạnh mẽ, trong khung dầm hợp kim nhẹ và hệ thống giảm xóc xe đua.

Đối với một chiếc xe đạp sản xuất, nó mang lại trải nghiệm đua xe thực sự cho những người bình thường. Với công suất trung bình khoảng 62 mã lực và trọng lượng thấp khoảng 309 lbs (khô), RGV 250 có thể đạt tốc độ khoảng 130 dặm / giờ và tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong khoảng 3,7 giây. Những con số đó là dành cho một mô hình tiêu chuẩn, chứ không phải cho một mô hình trong cuộc đua. Thật là điên rồ.

Ngoài tốc độ đặc biệt nhanh, điều gì khiến nó trở thành một biểu tượng? Chà, ngoài những đánh giá tích cực từ các tay đua, nó cũng có một chút hai cho một. RVG 250 không chỉ thành công theo đúng nghĩa của nó, mà Suzuki còn cung cấp động cơ cho Aprilia để cung cấp sức mạnh cho các mẫu RS250 vô cùng phổ biến của họ – sau một số sửa đổi. Nếu không có RGV, những tay đua huyền thoại như Troy Corser có lẽ đã không trở thành những anh hùng đua xe như ngày nay.

BMW K 100 RT Xe mô tô cảnh sát TIC

BMW K 100 TIC trên Tuần tra

Nguồn ảnh: Bản tin cảnh sát Queensland

Chà, bạn sẽ không tìm thấy nhiều trên các con đường ngày nay, nhưng có rất nhiều người sưu tập những chiếc xe đạp cũ của cảnh sát này. Những chiếc mô tô tuyệt đẹp này đã ghi lại trí tưởng tượng của nhiều tay lái trẻ trong quá trình đào tạo từ giữa đến cuối những năm 80. Chúng mang phong cách tương lai, được bọc bằng chất dẻo hiện đại hoàn toàn và đầy ắp các công tắc và nút bấm. Và tất nhiên, họ cũng có đèn nhấp nháy và còi báo động. Nếu bạn là một đứa trẻ lớn lên ở Úc vào năm 1985, thì chiếc xe đạp cảnh sát K 100 RT là thứ đáng mơ ước.

Các Gạch bay gia đình có nhiều loại vào ngày trước, nhưng chỉ những loại có ký hiệu TIC mới thực sự được xây dựng nhằm mục đích cho các nhà chức trách. Chúng không chỉ là xe đạp cảnh sát, và chúng còn được sử dụng như máy cứu thương, cứu hỏa và quân sự. Trong khi chúng gần như giống với R 100 RT thông thường — với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 987cc, 90 mã lực — mô hình TIC có một máy phát điện và hệ thống dây điện đặc biệt để cung cấp năng lượng cho một loạt các tiện ích liên quan đến dịch vụ.

Và đó là lý do tại sao chúng là phương tiện sưu tập phổ biến ngày nay. Họ có màn trình diễn, họ có di sản, họ có đèn nhấp nháy và trông giống như một phiên bản lớn của đồ chơi trẻ con.

Harley Davidson XL Sportster

Harley Davidson Sportster Custom Side View từ Deus Ex Machina

Nguồn ảnh: deuscustoms.com

Harley được yêu thích trên toàn thế giới và tất nhiên, chúng cũng rất phổ biến ở Úc. Nhưng chúng tôi không thực sự nói về những chiếc Harley-Davidson thông thường. Thay vào đó, chúng ta đang nói về tập quán Harley-Davidson. Văn hóa phong tục rất lớn ở Úc và quốc gia này là nơi có một số cửa hàng tùy chỉnh dễ nhận biết nhất. Deus là người rõ ràng nhất. Bạn không cần phải đi xa để có thể nhìn thấy một chiếc Harley độ tùy chỉnh trên những con đường ở đây.

Mặc dù bạn có thể cắt và tùy chỉnh bất kỳ chiếc mô tô nào nhưng XL Sportster là một trong những mẫu xe linh hoạt nhất trên thị trường. Và chúng bị chặt. Trên thực tế, những chiếc choppers kiểu Mỹ rất phổ biến ở Úc, và đất nước này không còn xa lạ với văn hóa biker. Các băng nhóm biker như Comancheros và Bandidos tồn tại, trong khi tội phạm và bạo lực không phải một cái gì đó để ăn mừng hoặc khao khát, có một chiếc trực thăng của riêng bạn .

Phạm vi XL có thể không mang tính biểu tượng như dòng EL cũ nhưng chúng dễ tìm hơn rất nhiều, rẻ hơn rất nhiều và dễ dàng hơn nhiều để mang theo máy mài góc mà không cảm thấy tội lỗi về nó.

Kawasaki Z1 900

1972 Kawasaki Z1 900

Nguồn ảnh: www.motorcyclespecs.co.za

Trong khi chúng ta đang ở trong lãnh thổ của các băng đảng biker, hãy nói về Kawasaki Z1 (900). Chiếc mô tô này là một biểu tượng ở mọi quốc gia mô tô nghiêm túc, nhưng nó có một vị trí đặc biệt trong trái tim của những tay đua Úc và những người yêu thích điện ảnh. Trong khi những chiếc Harleys tùy chỉnh có thể là trung tâm của văn hóa điện ảnh mô tô Mỹ, Kawasaki Z1 là một mẫu xe có ý nghĩa đối với những chiếc xe tương đương ở Úc.

Sỏi là một bộ phim mang tính biểu tượng về người đi xe đạp ngoài vòng pháp luật của Úc được phát hành vào năm 1974. Đây là một bộ phim kinh phí thấp đã trở thành bộ phim về xe máy nổi tiếng nhất của đất nước. Phim kể về câu chuyện của một thám tử làm nhiệm vụ bí mật thâm nhập vào một băng nhóm xe đạp khét tiếng. Nó đã trở thành một tác phẩm kinh điển đình đám và đã nhận được sự hoan nghênh từ giới phê bình như Quentin Tarantino và những nhân vật nổi tiếng khác.

Trong khi diễn xuất tuyệt vời và các địa điểm đẹp như tranh vẽ, ngôi sao thực sự của chương trình là chiếc Kawasaki Z1 1973 tuyệt đẹp. Với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 903 cc công suất 81 mã lực, mô-men xoắn 54,2 lb-ft và tốc độ tối đa khoảng 132 dặm / giờ, Kawasaki đã hoạt động tốt như vẻ ngoài của nó. Ngày nay, bạn vẫn sẽ thấy Z1 thỉnh thoảng xuất hiện và bạn biết rằng bất cứ ai lái nó đều có một khoảng thời gian vui vẻ.

Suzuki TL1000R

Nhìn từ bên hông Suzuki TL1000R

Tín dụng hình ảnh: AutoEvolution

Vào cuối những năm 90 ở Úc, nếu bạn là một tay đua thể thao nghiêm túc, TL1000R là chiếc xe đạp nên có. Big V-sinh đôi là tất cả các cơn thịnh nộ. Có Ducati 900SS, Honda VTR1000F và TL1000S của Suzuki. Nhưng Suzuki muốn tiến thêm một bước nữa. Vì vậy, họ đã bỏ chữ “S” và thay thế bằng chữ “R” và coi nó là một số nâng cấp tập trung vào thể thao nghiêm túc. Nó tự hào có một bộ quây xe đua đầy đủ, một khung kiểu dầm mới, một cánh tay đòn đã được sửa đổi, một bộ giảm chấn lái theo tiêu chuẩn và một lượng lớn các mod động cơ mới.

Động cơ là loại 996 cc, 4 kỳ, V-twin, làm mát bằng chất lỏng, DOHC, 8 van, và tự hào có bản đồ sửa đổi, cam mới và kim phun đôi. Điều này mang lại cho nó khoảng 135 mã lực và mô-men xoắn 78 lb-ft. Đây là một bước nhảy công bằng so với 125 ngựa của phiên bản “S”. Bất chấp tất cả những điều này, giấc mơ TL1000R đã kết thúc khi bộ phận đua xe của Suzuki tập trung vào việc phát triển GSX-R750. Không có triển vọng đua, TL1000R đã bị loại bỏ vào năm 2003 sau khi chỉ được giới thiệu vào năm 1998.

Thật kỳ lạ, TL1000R đã thực sự được ra mắt tại Úc, nhưng nó chưa bao giờ thực sự gây được tiếng vang lớn. Tuy nhiên, động cơ mạnh mẽ và đáng tin cậy, và không thể phủ nhận chất lượng của chiếc mô tô, và đó là lý do tại sao chúng thực sự được săn lùng ngày nay và chúng thường trở thành cỗ máy đường đua cho những tay đua sành điệu. Gọi một chiếc là “biểu tượng” có thể hơi dài dòng, nhưng khi tôi hỏi xung quanh về những chiếc xe đạp mang tính biểu tượng thực sự được tìm thấy trên các con đường ở Úc, thì đó là một mẫu xe thông thường xuất hiện.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *