Ai đó vừa mua được chiếc ô tô mới cũ nhất để bán ở Mỹ


  • Một đại lý ở Connecticut vừa bán một chiếc coupe Lotus Evora S hoàn toàn mới sau khi có hàng trong 7 năm.
  • Chúng tôi đang gọi đây là chiếc xe mới lâu đời nhất được bán ở Mỹ. Hãy chứng minh chúng tôi sai! Mô hình năm 2014 hiện đã hết hạn bảo hành và nó được bán với giá 20.000 đô la dưới nhãn dán.
  • Đừng lo, đại lý Steve Plona’s có bán những chiếc xe Lotus khác, bao gồm cả chiếc cũ nhất tiếp theo: Evora 400 2018.

    Steve Plona vừa bán một chiếc Lotus Evora mới — và anh ấy chỉ mất bảy năm để làm điều đó.

    Bỏ qua chiếc Lexus LFA cuối cùng có lẽ vẫn còn ở đó, Evora S 2 + 2 2014 này không chính thức là chiếc xe mới lâu đời nhất được bán ở Mỹ cho đến cách đây vài ngày. Làm thế quái nào mà một chiếc ô tô thể thao trị giá 90.000 USD lại có thể không bán được ở Connecticut, một tiểu bang có nhiều chủ sở hữu xe thể thao giàu có, dưới thời ba đời tổng thống Mỹ? Hãy quên đi một chút rằng đó là một chiếc Lotus mới – một thứ mờ mịt không già dặn như một loại rượu sâm panh hảo hạng của Pháp – và thay vào đó, hãy hình dung chiếc coupe màu trắng trên đen này như một kẻ bất đồng quan điểm thầm lặng.

    Plona, ​​tổng giám đốc của Secor Lotus ở New London, cho biết: “Đó là một sự phản đối đối với một số kế hoạch định giá mà mọi người đã áp dụng. “Tôi nghĩ đó là một thương hiệu được định giá thấp.”

    Người mua là một chủ sở hữu Elise từ Long Island, New York, người đã yêu cầu chiếc xe này với giá khoảng 70.000 USD. Bảo hành nhà máy đã hết hạn. Vỏ xe, nhớt máy và ắc quy còn nguyên bản. Nhưng điều đó nghe có vẻ tồi tệ hơn nó. Plona cho biết anh đã cắm một bộ sạc nhỏ giọt, đổ đầy lốp xe để tránh bị thối và thay tất cả các loại dầu ngoại trừ dầu tổng hợp, loại dầu mà anh giữ lại cho chủ nhân mới để thay ở động cơ 1000 dặm. Thường xuyên, Plona sẽ lấy Evora ra khỏi kho lưu trữ được kiểm soát khí hậu để cho nó chạy. Các odometer tốc độ dưới 100 dặm.

    Secor Lotus

    Ông nói: “Đã có rất nhiều đại lý giảm giá sâu cho những chiếc xe đó. “Tôi nghĩ rằng điều đó đã làm tổn hại đến thương hiệu.”

    Mức chiết khấu của Plona, ​​trong bảy năm, gần như là mức mà nhiều đại lý Lotus đã bỏ ra trong năm 2014. Việc giảm giá mạnh và sự hiện diện gần như vô hình đã khiến cuộc sống hiện đại của các đại lý Lotus trở nên khó khăn. Tuy nhiên, Mỹ là thị trường số hai của công ty sau Đức và Bắc Mỹ là khu vực số một. Doanh số bán hàng của Lotus là rất lớn vào năm 2020 — một vài trăm, theo Plona — và doanh số bán hàng tại các đại lý của ông cũng vậy: bảy, cả mới và đã qua sử dụng.

    Secor Lotus

    Nó không giống như Lotus, công ty đã quá vội vàng. Thẻ cửa của Evora hiển thị ngày xây dựng vào tháng 12 năm 2013, lưu ý việc miễn trừ túi khí sẽ hết hạn ngay sau đó. Lotus không kịp thời lắp túi khí hành khách có cảm biến trẻ em nên hãng đã ngừng nhập xe vào Mỹ cả năm trời. Vào năm 2014, chúng tôi đã hỏi Giám đốc điều hành Jean-Marc Gales về vấn đề nhỏ này, người này “khẳng định có đủ hàng tồn kho ’14-giây Evoras để đáp ứng nhu cầu cho đến khi mẫu mới ra mắt.’ Chúa ơi, Gales đã đúng.

    Khi Evora ra mắt vào năm 2010, Lotus đã đứng đầu thế giới trong việc cung cấp cho Tesla những thân xe Elise. Nhà sản xuất ô tô của Anh đã sớm hứa hẹn về một đội hình 5 chiếc và đưa nhà sản xuất âm nhạc Swizz Beatz làm phó chủ tịch. Rồi thế giới sụp đổ. Hội đồng quản trị của công ty đã sa thải CEO và không có ai trong gần hai năm. Hai chiếc xe hàng đầu của hãng là Elise và Exige không đáp ứng được các quy tắc an toàn và khí thải của Hoa Kỳ. Họ rời Mỹ vào năm 2011 và chỉ trở lại 5 năm sau với tư cách là những chiếc xe đặc biệt dành riêng cho đường đua. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely đã mua Lotus từ một tập đoàn đầu tư của Malaysia vào năm 2017 và hiện hứa hẹn sẽ có một siêu xe điện 2000 mã lực.

    “Những người trong cuộc, họ biết thương hiệu là gì và quá khứ lâu đời của nó,” Plona nói. Nhưng không có nhiều, có nghĩa là Plona hạnh phúc sẽ có người coi xe cho dịch vụ một cuộc sống của khách hàng hơn 100 dặm ở Massachusetts và giữ những người dân từ việc mua một chiếc Porsche.

    Sự tận tâm của Plona đối với khách hàng và từ chối giá thấp có thể khiến anh ấy trở thành người ủng hộ Lotus trung thành nhất của đất nước này, hoặc có thể anh ấy chỉ là người bán xe hiếm hoi kiên nhẫn. Anh ấy yêu Evora. Anh ấy có bảy mẫu GT mới trong kho và đã tham gia trò chơi dài hơi tiếp theo: Evora 400 2018 với màu sơn Red Velvet tùy chỉnh. Có lẽ nó có thể là của bạn trong vài năm nữa.

    Nội dung này được nhập từ {nhúng-tên}. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác, hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ.

    Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *