Anthony Albanese tri ân Holden ba năm kể từ ngày nhà máy đóng cửa


Thật khó tin đã 3 năm trôi qua kể từ khi chiếc xe cuối cùng được đưa xuống dây chuyền sản xuất hàng loạt ở Australia.

Lãnh đạo đối lập Liên bang Anthony Albanese đã có bài phát biểu trước quốc hội để tưởng nhớ ba năm kể từ khi đóng cửa dây chuyền lắp ráp của Holden ở Elizabeth, Nam Úc.

Phát biểu tại quốc hội liên bang hôm qua – ba năm cho đến ngày sau khi chiếc xe hơi cuối cùng do Úc sản xuất được đưa vào dây chuyền sản xuất hàng loạt – ông Albanese đã bày tỏ sự tôn vinh với chiến thắng Bathurst 1000 của Holden vào cuối tuần và sự sụp đổ của thương hiệu mang tính biểu tượng một thời.

“Vào cuối tuần, Holden đã giành chiến thắng trong giải Bathurst 1000. Nhưng đây sẽ là lần xuất hiện cuối cùng của Đội nhà máy Holden. Một kết thúc đáng buồn cho một thương hiệu tuyệt vời, ”ông Albanese nói.

“Vào ngày này ba năm trước, tiếng còi báo động kết thúc ca làm việc vang lên lần cuối cùng tại nhà máy Holden ở Elizabeth. Đó là âm thanh báo hiệu hồi chuông báo tử của ngành công nghiệp xe hơi Australia ”, ông Albanese nói.

Vào tháng 5 năm 2013, Ford Australia thông báo nhà máy động cơ Geelong và dây chuyền lắp ráp xe hơi Broadmeadows sẽ đóng cửa vào tháng 10 năm 2016.

Thông báo này gây áp lực lên hai nhà sản xuất ô tô còn lại là Toyota và Holden, do nguồn cung cấp phụ tùng địa phương dựa vào cả ba thương hiệu bền vững.

Holden thông báo vào tháng 1 năm 2014 họ sẽ đóng cửa dây chuyền lắp ráp ô tô Elizabeth vào năm 2017. Vào tháng 2 năm 2014, Toyota cũng thông báo sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất Camry ở Altona vào năm 2017.

Cuối cùng, Toyota đã đóng cửa nhà máy của mình vào đầu tháng 10 năm 2017, chỉ vài tuần trước khi Holden trở thành người cuối cùng chốt cánh cửa sản xuất xe hơi trong nước.

Ông Albanese nói: “Thật là một kỷ niệm nghiệt ngã. “Không chỉ với mỗi công nhân bị mất việc làm. Không chỉ vì một phần lịch sử đáng tự hào của chúng ta sắp kết thúc. Nhưng vì một phần quan trọng trong tương lai của chúng ta đã bị Chính phủ này vứt bỏ. “

Kể từ khi sản xuất ô tô kết thúc ở Úc, nhiều người trong ngành đã suy đoán liệu nó có thể còn sống hay không khi đại dịch coronavirus xảy ra nhiều năm trước đó, làm nổi bật nhu cầu quan trọng đối với một lĩnh vực sản xuất địa phương khả thi.

“Việc cắt giảm ngành công nghiệp ô tô Úc giúp chúng tôi thoát khỏi làn sóng công nghệ mới có thể được tạo ra ở Elizabeth và Altona và Geelong, thay vì ở nước ngoài. Thật là một vết thương do chính mình gây ra, ”ông Albanese nói.

“Người Úc sẽ không bao giờ quên rằng Chính phủ đã đẩy Holden và các nhà sản xuất ô tô khác ra khỏi Úc.”

Ông Albanese đã trích dẫn dòng tiêu đề trang nhất của Tạp chí Tài chính Úc từ tháng 12 năm 2013: “Khúc côn cầu dám GM rời bỏ”, ám chỉ đến việc Holden được yêu cầu xác nhận hoặc bác bỏ tin đồn rằng hãng sắp thông báo ngừng sản xuất tại địa phương.

Vào tháng 12 năm 2013, ngay trước khi Holden tuyên bố sẽ ngừng sản xuất tại Úc, Thủ quỹ Liên bang Joe Hockey đã nói rằng Holden nên “làm sạch với người dân Úc” và “thành thật” về việc có hay không thông báo về việc ngừng sản xuất tại địa phương. .

“Hoặc bạn đang ở đây hoặc bạn không ở đây,” ông Hockey nói tại quốc hội vào tháng 12 năm 2013, chỉ ra 1 tỷ đô la hỗ trợ ngành công nghiệp xe hơi đã được ngân sách trong hơn 5 năm kể từ năm 2015, với hàm ý rằng Holden phải biết ơn vì điều đó.

Ông Hockey cho biết: “Có rất nhiều ngành công nghiệp ở Úc rất muốn nhận được sự hỗ trợ mà ngành công nghiệp xe cơ giới nhận được.

Hôm qua, ông Albanese đã gợi lại ký ức về bài phát biểu của ông Hockey vào tháng 12 năm 2013: “Người Úc sẽ không bao giờ quên những hành động của Chính phủ này”.

“Vì vậy, khi Thủ tướng này đưa ra kế hoạch trị giá 1,5 tỷ đô la để hồi sinh ngành sản xuất, nó giống như một ai đó vô tình phá dỡ nhầm ngôi nhà, sau đó đề nghị mua một chiếc chuông cửa mới để đền bù,” ông Albanese hôm qua cho biết, như một phần trong lời chỉ trích của ông về sự sụp đổ của khu vực sản xuất địa phương.

Mặc dù Holden có kế hoạch tiếp tục bán xe nhập khẩu sau khi quá trình sản xuất trong nước kết thúc vào năm 2017, nhưng loạt mẫu xe nhập khẩu của họ không tạo được tiếng vang với người mua và doanh số bán hàng giảm sút. Vào tháng 2 năm 2020, tập đoàn xe hơi khổng lồ của Mỹ là General Motors thông báo thương hiệu Holden sẽ ngừng hoạt động vào cuối năm nay.

Hơn một nửa hệ thống đại lý của Holden đã gỡ bỏ biển hiệu hoặc lắp đặt các nhãn hiệu mới tại chỗ của Holden, và các đại lý cho biết có ít hơn 500 xe mới còn lại trong các phòng trưng bày.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *