Aptera EV Trike Nhận được Bucks lớn, Inch gần hơn với sản xuất


  • Aptera, công ty khởi nghiệp với mục tiêu tạo ra một chiếc xe điện ba bánh, vừa nhận được 4 triệu đô la tài trợ.
  • Điều đó đưa nó đến gần hơn với sản xuất thực tế, dự kiến ​​vào cuối năm 2021.
  • Các siêu hiệu quả ba bánh hai chỗ hứa hẹn 1000 dặm phạm vi.

    Nhà sản xuất xe ba bánh điện Aptera cuối cùng cũng có thứ mà họ cần để thực sự hoạt động: tiền. Tuần trước, công ty đã thông báo rằng họ đã đóng được 4 triệu đô la trong khoản tài trợ Series A. Phần tin tức của công ty cho biết: “Động lực tiếp tục của Aptera hiện đã thu về hơn 7000 lượt đặt trước xe chỉ trong hơn hai tháng, với tổng số đơn đặt hàng là 1/4 tỷ”.

    Có thể nói Aptera đã chuyển đến một cơ sở thiết kế sản xuất mới ở khu vực Thung lũng tony Sorrento của San Diego, ngay phía đông La Jolla. (Bên cạnh: Tiến sĩ Seuss sống ở La Jolla và có lẽ đã chấp thuận hình dạng của Aptera.)

    Hình dạng, giống như mọi thứ trên xe, được ép chặt để tăng hiệu quả. Nó có hệ số cản 0,15 cục mịch và trọng lượng hạn chế chỉ 1800 pound. Tùy thuộc vào những gì pin bạn đặt hàng và bao nhiêu mặt trời tấm mái nhà có thể thêm vào ổ đĩa của bạn, bạn có thể nhận được 1000 dặm phạm vi ra khỏi điều này. Nếu bạn sống ở một vị trí thực sự, thực sự nắng, bạn có thể đạt hơn 41 dặm một ngày trong điện miễn phí từ các tấm pin mặt trời, hoặc thêm 11.484 dặm miễn phí-sun-hạnh phúc mỗi ngày. Nếu bạn sống ở, nói, New York, bạn vẫn có thể thực hiện từ 11 đến 30 dặm một ngày. Hầu hết mọi người không thực sự lái xe xa như vậy trong một ngày điển hình, vì vậy đối với họ, về cơ bản đó là nhiên liệu miễn phí vĩnh viễn.

    Giá vẫn được niêm yết ở mức từ 25.900 đến 46.900 đô la cho chiếc xe hai chỗ ngồi hiệu quả cao, với kế hoạch giao hàng đầu tiên vào cuối năm nay. Công ty muốn đạt 10.000 xe mỗi năm vào năm 2022.

    Dưới đây là câu chuyện Aptera gần đây với nhiều chi tiết hơn:

    Có ai còn nhớ Aptera 2e không? Chiếc xe ba bánh hai chỗ trông như hạt bí đang bay? Vâng nó trở lại, hoặc nó sẽ trở lại, và các số liệu thống kê của mô hình mới mà các nhà sản xuất của nó được ném xung quanh vẻ điên rồ: (!) Một cân lề đường thấp như 1800 pound, tầm bắn lên đến 1000 dặm, giá khởi điểm là $ 25.900.

    Không thể tin được, phải không?

    Hãy quay trở lại một chút, như khoảng 14 năm. Vào năm 2006, khi công ty ít nhiều được thành lập, nó sẽ cách mạng hóa vận tải thông qua tính hiệu quả. Ba bánh xe thay vì bốn bánh được cho phép để có hình dạng khí động học hoang dã mà bạn thấy ở đây, cũng như các tiêu chuẩn an toàn của liên bang. Xe ba bánh thường được NHTSA phân loại là xe máy, nhưng nếu chúng được bọc kín như thế này, bạn thường không phải đội mũ bảo hiểm.

    Một động cơ điện lái bánh sau trên mà mô hình ban đầu và tạo ra một tương đương mpg 200 dặm mỗi gallon. Giá hồi đó sẽ là từ $ 25.000 đến $ 45.000. Năm 2008, nó đã được tham dự cuộc thi Ô tô X Prize với yêu cầu tương đương 300 mpg. Kế hoạch ban đầu gọi là phiên bản plug-in-hybrid sử dụng động cơ xăng 500 cc trang bị chất xúc tác. PHEV sẽ khen ngợi các mẫu điện pin trong dòng sản phẩm.

    Tuy nhiên, tất cả quá sớm, tiền hết sạch và một cuộc tranh cãi được báo cáo (về việc liệu chiếc xe có nên có cửa sổ gập xuống hay không) đã kết thúc sản xuất. Công ty đã đóng cửa vào năm 2011, không giao một chiếc xe nào cho khách hàng.

    Những người sáng lập ban đầu Steve Fambro và Chris Anthony.

    Aptera

    Tuy nhiên, những người sáng lập ban đầu, Steve Fambro và Chris Anthony, không bao giờ bỏ cuộc. Bây giờ chúng được hiển thị với một Aptera, sẵn sàng cho tương lai.

    Chiếc xe mới sẽ chỉ chạy bằng điện, với nhiều loại pin có sẵn. Gói càng lớn thì phạm vi càng dài. Xem xét việc này: 25 kWh tốt cho 250 dặm phạm vi; 40 kWh cho 400 dặm; 60 kWh cho 600 dặm; và pin 1000.0-kWh vua-cha sẽ đưa ra một hứa và chưa từng có-1000 dặm phạm vi. Tính ra đến 10 dặm một kWh, bằng cách này. EVs đương đại là gần gũi hơn với 4 dặm cho mỗi kWh. Vì vậy, hình dạng bí ngô có nghĩa là nhiều hơn hai lần rưỡi phạm vi? Đó là những gì họ đang nói.

    Nhưng thống kê thú vị nhất có thể là sức mạnh của mái nhà bằng năng lượng mặt trời. Hầu hết các ứng dụng trước đây của mái nhà bằng năng lượng mặt trời trên ô tô điện hoặc ô tô hybrid đều nói rằng chúng chỉ tốt cho công suất vài trăm watt. Một số nhà sản xuất ô tô cho biết họ chỉ sử dụng quạt thông gió để giữ cho nội thất xe mát hơn vào những ngày nắng nóng. Nhưng Aptera nói tùy chọn lên mái nhà của mình cho ba năng lượng mặt trời tấm-có thể cung cấp cho bạn 60 dặm phạm vi. Đó là con số hai chưa từng có. Kích thước bảng điều khiển tối đa là ba mét vuông, mang lại công suất 700 watt miễn là mặt trời chiếu sáng. Giả sử bạn sống ở Nam Miami và nhận được 10 giờ ánh sáng mặt trời chói chang, trực tiếp mỗi ngày — 700 watt trong 10 giờ là 7,0 kWh. Nếu giàn khoan này thực sự nhận được 10 dặm mỗi kWh, mà muốn được tốt cho 70 dặm. Aptera chỉ tuyên bố 60 dặm, mặc dù nó thể hiện rằng 60 km cộng thêm 24 dặm. Trong thông cáo báo chí chính nó tuyên bố 45 dặm. Một bản phát hành trước đó, vẫn còn trên trang web của mình, cho biết mái nhà năng lượng mặt trời sẽ là tốt cho 40 dặm. Bạn chọn đi. Đồng Giám đốc điều hành Chris Anthony cố gắng giải thích:

    “Nếu bạn đặt gói năng lượng mặt trời cùng chúng tôi trên Prius, bạn có thể nhận được có lẽ sáu hoặc tám dặm phí dao động một ngày, một số người có thể tìm thấy hấp dẫn, nếu bạn có một đi làm thực sự ngắn. Đối với hầu hết mọi người, nó sẽ không được giá trị các chi phí của năng lượng mặt trời. Nhưng “khi bạn chỉ đốt 100 watt-giờ mỗi dặm, giống như Aptera làm, gói năng lượng mặt trời tương tự có thể giúp bạn có được 40 cộng dặm một ngày phạm vi.

    Bí quyết là đạt được 100 watt-giờ, với hình dáng và trọng lượng nhẹ của thủ công, có vẻ hoàn toàn hợp lý. Công ty tổng hợp tất cả bằng một tuyên bố:

    “Aptera Motors vừa công bố nó đã giới thiệu đầu tiên xe điện mặt trời (SEV) sẽ không cần sạc cho hầu hết sử dụng hàng ngày và tự hào có tầm bắn lên đến 1000 dặm sau mỗi lần sạc đầy, vỡ thành tựu hoạt động ngành công nghiệp cho đến nay. Aptera thúc đẩy những đột phá trong cấu trúc nhẹ , khí động học và làm mát có lực cản thấp, khoa học vật liệu và quy trình sản xuất để mang đến một chiếc xe hiệu quả nhất từng được cung cấp cho người tiêu dùng. “

    Thân xe được làm bằng vật liệu tổng hợp nhẹ được cho là đáp ứng “tất cả các tiêu chuẩn an toàn hiện hành.” Hãy nhớ rằng các tiêu chuẩn áp dụng cho xe ba bánh không nghiêm ngặt bằng các tiêu chuẩn bắt buộc đối với “xe” bốn bánh, chung chung. Không sao đâu. Mọi người đi xe máy, phải không?

    Bên ngoài trơn trượt đó được cho là có hệ số cản 0,13, điều này hoàn toàn có thể xảy ra. Sức mạnh truyền đến cả ba bánh thông qua động cơ trung tâm ở mỗi bánh. Lái xe tự động được cho là nằm trong danh sách các tính năng, mặc dù không có chi tiết cụ thể nào được đưa ra.

    Nó sẽ thực sự xảy ra lần này? Dự kiến ​​sẽ giao hàng cho “năm 2021”, điều này mang lại cho họ một khoảng trống nhỏ nếu có thêm một tranh chấp khác về cửa sổ cuộn xuống hoặc có thể là giá để cốc. Nhưng nó chắc chắn trông rất ngầu. Những người đam mê ô tô điện tự lập trình phần mềm có thể sẽ thích thứ này. Đối với phần còn lại của hành tinh này, tốt, những người không muốn 1000 dặm phạm vi và sạc năng lượng mặt trời là miễn phí?

    Nội dung này được nhập từ {nhúng-tên}. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác, hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ.

    Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và các nội dung tương tự tại piano.io

.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *