Ba thương hiệu làm rung chuyển ngành công nghiệp thể thao điện tử


Ngành công nghiệp xe máy không ngừng phát triển. Tuy nhiên, 5 năm tới có thể sẽ chứng kiến ​​một số thay đổi nhanh chóng. Với việc điện khí hóa trở thành một tính năng chính trong ngành công nghiệp ô tô rộng lớn hơn và cơ sở hạ tầng cần thiết đang phát triển cùng với nó, rõ ràng ngành công nghiệp xe máy sẽ phải đối mặt với một số thách thức mới.

Điện khí hóa chỉ là một trong nhiều khía cạnh của xe máy hiện đại. Với sự ra đời của các công nghệ thông minh, người điều khiển xe máy có thể nhận thức được môi trường xung quanh mình tốt hơn bao giờ hết. Vật liệu và phương pháp xây dựng mới đang được áp dụng cho thế hệ xe đạp và thiết bị cưỡi ngựa mới nhất. Và các công nghệ từng là mánh lới quảng cáo vui nhộn giờ đang trở thành tiêu chuẩn.

Chúng tôi không biết những gì trong vài năm tới sẽ mang lại, nhưng chúng tôi có thể tập trung vào một số thương hiệu có khả năng tạo ra ảnh hưởng đến ngành nói chung. Bạn có thể không đồng ý với sự lựa chọn của chúng tôi — và điều đó là tốt. Cho dù bạn đồng ý hay không, và cho dù chúng ta đúng hay sai, sẽ rất thú vị khi thấy những thương hiệu này tiến hóa, phát triển hay lụi tàn như thế nào trong một tương lai không xa.

Vậy hãy bắt đầu!

Damon Motorcycles

Damon Hypersport Models
Tín dụng: WebBikeWorld

Một trong những thương hiệu thú vị nhất hiện có là Damon Motorcycles của Canada. Giống như nhiều thương hiệu điện sắp ra mắt, Damon đã đưa ra một số tuyên bố ấn tượng và hơn thế nữa, tuyên bố của họ dường như thực tế hơn là hư cấu. Nếu bạn không quen thuộc với Damon Motorcycles, đây là một bản tóm tắt nhanh:

Damon Motorcycles là một công ty khởi nghiệp về EV của Canada được thành lập vào năm 2017. Trong những năm qua, công ty đã có thể đảm bảo nguồn vốn nghiêm túc và tuyển dụng một số tài năng hàng đầu. Không chỉ vậy, Damon Motorcycles còn mua lại IP của Mission Motor hiện đã không còn tồn tại, biến nó trở thành một thương hiệu xe máy điện nghiêm túc mà bạn cần chú ý.

Vào năm 2019, họ đã tháo vỏ mô hình Hypersport của mình. Nó hứa hẹn một tốc độ tối đa 200 mph, 200 mã lực, tầm bắn tối đa 200 dặm, sạc nhanh lần và một mức giá cơ sở của chỉ $ 24.995 USD.

Về đặc điểm kỹ thuật cơ sở, thật khó để tìm ra bất kỳ nhược điểm nào. Thời gian sạc dễ chấp nhận hơn, với 45 phút để đạt 80% với Hệ thống sạc kết hợp, 2,5 giờ để đạt 90% ở mức 2 và 15 giờ để đạt 90% với mức 1 sạc. Nó thậm chí không nặng, thường là một vấn đề với EVs, nặng khoảng 440 lbs. Nó thậm chí còn có các thành phần hàng đầu, chẳng hạn như hệ thống treo Öhlins và phanh Brembo trên mẫu xe cao cấp “Premier”.

Nhưng tất cả những tính năng đó thậm chí không phải là điểm bán hàng chính của những chiếc xe máy cao cấp của Damon.

Đó là công nghệ trên tàu.

Thông số kỹ thuật xe máy Damon
Tín dụng: Damon Motorcycles

Hệ thống CoPilot tiên tiến của Damon là sự kết hợp của các thiết bị hỗ trợ cưỡi ngựa tinh vi và thiết bị điện tử hiện đại. Chúng tôi cũng không nói về ABS và kiểm soát lực kéo — chúng tôi đang nói về các yếu tố an toàn trong tương lai. CoPilot dựa vào cảm biến, radar, máy ảnh và công nghệ hiện đại để theo dõi các vật thể chuyển động và cung cấp cho người lái cái nhìn 360 độ về mọi thứ đang diễn ra xung quanh họ. Nếu nó cảm thấy nguy hiểm, nó sẽ cảnh báo cho người lái.

Mỗi xe máy cũng có hệ thống Shift cải tiến. Đây là một gói công thái học điện tử cho phép người lái điều khiển vị trí lái của họ một cách điện tử. Ghi-đông, chốt, chiều cao yên xe và chiều cao màn hình đều có thể được điều chỉnh điện tử, cho phép trải nghiệm lái xe tùy chỉnh.

Đó là yếu tố an toàn mà các ông chủ của Damon thực sự quan tâm. Theo một cuộc phỏng vấn với Jay Giraud, ông chủ của công ty, tập trung nhiều vào an toàn là cần thiết để đảm bảo an toàn cho các nhà đầu tư và đó là một chiến lược đã thành công. Anh ấy không chỉ đảm bảo được nguồn vốn mà còn thu hút được đúng thị trường mục tiêu.

Giraud giải thích: “Một nửa số người đặt hàng dưới 40 tuổi. “Nó thực sự nói lên sự phù hợp của sản phẩm-thị trường.”

Hiện tại, vẫn còn quá sớm để nói Damon Motorcycles sẽ hoạt động tốt như thế nào trên thị trường. Tuy nhiên, thương hiệu đã nêu rõ chính xác bạn có thể nhận được xe máy điện bao nhiêu với một mức giá hợp lý. Cuộc thi sẽ phải nỗ lực đổi mới và theo kịp Damon trong những năm tới. Liệu Damon có thể thống lĩnh thị trường xe máy điện? Một lần nữa, còn quá sớm để nói — nhưng bất cứ điều gì xảy ra, họ sẽ cho các đối thủ cạnh tranh của họ điều gì đó để suy nghĩ.

Harley-Davidson

Jochen Zeitz - CEO mới của Harley tạo dáng với Livewire
Tín dụng: Người viết xe máy

Và bây giờ chúng tôi chuyển từ một công ty thú vị và có tư duy tương lai sang một công ty khác tự hào về di sản và hoài cổ. Tất nhiên đó là Harley-Davidson. Bạn có thể tự hỏi làm thế nào một thương hiệu như Harley-Davidson có thể lắc ngành công nghiệp và trong những trường hợp bình thường, chúng tôi cũng sẽ vò đầu bứt tai. Nhưng điều gì đó đã xảy ra với HDs high-command cho chúng ta lý do để tin rằng những điều lớn lao đang diễn ra.

Vào tháng 3 năm 2020, Jochen Zeitz đảm nhận vai trò Giám đốc điều hành tại HD. Anh ấy tham gia hội đồng quản trị từ năm 2007 và đứng đầu Ủy ban Bền vững của Harley từ năm 2011. Nếu bạn không quen với Jochen Zeitz, anh ấy là một doanh nhân rất thành công với rất nhiều điểm nổi bật trong sự nghiệp. Năm 1993, ở tuổi 30, ông trở thành Giám đốc điều hành của PUMA. Lúc này, thương hiệu này đang sa sút và gặp khó khăn nghiêm trọng về tài chính. Nhờ một kế hoạch tái cấu trúc táo bạo với tầm nhìn dài hạn, Zeitz đã có thể cứu thương hiệu và tăng giá cổ phiếu lên 4000%.

Với sự chỉ đạo của Zeitz, rõ ràng Harley-Davidson có thể đang mong đợi một cuộc cách mạng nào đó. Hiện tại, thương hiệu đã gây bất ngờ cho các nhà phê bình khi phát hành hoặc cho xem trước một số mẫu mới thú vị: LiveWire, Pan America và Bronx.

Harley-Davidson Pan America Side View
Tín dụng: Harley-Davidson

Đầu tiên là một chiếc mô tô điện sáng tạo, chiếc thứ hai là một chiếc mô tô du lịch mạo hiểm ấn tượng và chiếc thứ ba là một chiếc streetfighter hung hãn. Mặc dù có nhiều ý kiến ​​khác nhau, nhưng không nghi ngờ gì về việc Harley-Davidson đang tích cực thử nghiệm các vùng nước và cảm nhận các khu vực khác của thị trường. Với một đội ngũ tay đua già cỗi và không có những tay đua trẻ hơn thay thế thế hệ những tay đua Harley sắp ra mắt, thương hiệu đã thấy mình ở một ngã ba đường.

Mặc dù vậy, có vẻ như kế hoạch kinh doanh của Zeitz sẽ không phụ lòng hy vọng vào các mẫu xe mới. Theo bản thân người đàn ông này, chiến lược “Rewire” táo bạo của anh ấy sẽ tập trung vào việc điều hành hoạt động của công ty một cách trơn tru và làm cho mọi thứ trở nên “tinh gọn và hiệu quả” bằng cách sử dụng “các biện pháp tiết kiệm chi phí và tiền mặt”.

Bằng cách hợp lý hóa các hoạt động, người ta hy vọng rằng Harley sẽ có thể tiếp tục phát triển những chiếc mô tô đáng mơ ước và vẫn được coi là một thương hiệu cao cấp. Đó là một chiến lược táo bạo, đặc biệt là khi nhiều thương hiệu đã đa dạng hóa để bao gồm các mô hình nhỏ hơn, có ý thức về ngân sách. Đối với Harley, có vẻ như ở trong khung cao cấp là một ưu tiên cao.,

Zeitz giải thích: “Chúng tôi luôn nói rằng thị phần lúc này không thực sự quan trọng, đơn giản là vì chúng tôi phải tập trung không phải vào khối lượng mà là sự mong muốn”.

Dù điều gì xảy ra, rõ ràng Harley-Davidson sẽ tạo ra một số làn sóng khá lớn trong vài năm tới.

Mũ bảo hiểm thông minh Forcite MK1

Mũ bảo hiểm Forcite do Rider đeo
Tín dụng: WebBikeWorld

Không phải tất cả các thương hiệu đang gây chấn động ngành đều là các nhà sản xuất xe máy. Trang bị cho xe máy cũng quan trọng đối với người lái xe máy, và trong những năm gần đây, công nghệ mũ bảo hiểm xe máy đã thực sự phát triển. Lời hứa về Skully AR-1 có thể đã tan thành hư vô, nhưng có nhiều thứ đối với bối cảnh mũ bảo hiểm hiện đại hơn là một thương hiệu. Ở Ireland, có một công ty tên là Koroyd với một phát minh tuyệt vời có thể thay thế lót MIPS truyền thống. Nhưng chúng tôi không ở đây để nói về điều đó.

Thay vào đó, chúng tôi rất vui khi xem những gì Forcite đang mang lại.

Forcite là một nhà sản xuất mũ bảo hiểm của Úc với những kế hoạch lớn. Mũ bảo hiểm tiên phong của họ, chiếc MK1, đã bán hết sạch – và nó vẫn chưa được sản xuất đầy đủ. Nó tuyên bố là mũ bảo hiểm thông minh thực sự đầu tiên trên thế giới, có thể thổi bay Skully AR-1 khỏi mặt nước, sử dụng vật liệu xây dựng hiện đại và công nghệ nghiêm túc.

Tóm lại, MK1 là một chiếc mũ bảo hiểm bằng sợi carbon với lớp lót bằng vải tre sáng tạo, tấm che nắng được xếp hạng UV400, với lớp phủ chống sương mù và nhiều thông gió. Hiện tại, nó đã có chứng nhận ECE của Châu Âu và chứng nhận của Úc cho việc sử dụng đường bộ và đường ray, với chứng nhận của Hoa Kỳ về đường đi. Là một chiếc mũ bảo hiểm tương tự, nó đã rất ấn tượng. Nhưng chính mức độ công nghệ tích hợp mới thực sự nâng tầm nó lên trên các đối thủ.

Nắp máy có tích hợp máy ảnh góc rộng 166 độ ghi 1080p / 60 FPS, có thể lưu trữ lên đến 5 giờ cảnh quay cưỡi ngựa với khoảng thời gian tự động lưu đều đặn. Nó cũng tự hào có WiFi tích hợp để tải lên tệp dễ dàng và vì lý do giao tiếp thực tế.

Bluetooth cũng được bao gồm, với loa có thể tháo rời và một cặp micrô khử tiếng ồn để thu âm thanh liền mạch và để giao tiếp giữa xe đạp với xe đạp, nhờ hệ thống giao tiếp tích hợp của mũ bảo hiểm. Hệ thống liên lạc hoạt động bằng cách sử dụng Internet chứ không phải Bluetooth.

Nếu điều đó là chưa đủ, Forcite MK1 cũng bao gồm GPS tích hợp và một số cảm biến khác cung cấp thông tin cho hệ thống điều hướng và gắn thẻ địa lý. Không có màn hình hiển thị head-up, nhưng nó cảnh báo người lái và cung cấp thông tin qua hệ thống âm thanh và đèn LED bên trong mũ bảo hiểm.

Giải phẫu mũ bảo hiểm Forcite
Tín dụng: WebBikeWorld

Vậy tất cả những điều này có nghĩa là gì?

Có nghĩa là những người như SENA và Jarvish đã có một đối thủ nặng ký. Và khi ngành công nghiệp hướng tới mũ bảo hiểm thông minh hơn, với các thiết bị giao tiếp tích hợp và giao tiếp Bluetooth với điện thoại thông minh được trang bị tiêu chuẩn, mọi nhà sản xuất mũ bảo hiểm sẽ phải bắt đầu đổi mới và triển khai các giải pháp của riêng họ. Cho đến nay, SENA đã quản lý để thống trị thị trường truyền thông và các nhà sản xuất mũ bảo hiểm đã rất vui khi cung cấp các hốc có kích thước bằng thiết bị trong nắp của họ để chứa thiết bị của bên thứ ba. Nhưng những ngày đó có thể sắp kết thúc.

Khi các tay đua đòi hỏi nhiều công nghệ hơn trong mũ bảo hiểm của họ, thị trường có thể chuyển hướng sang mũ bảo hiểm thông minh trọn gói như Forcite MK1, thay vì mũ bảo hiểm được chế tạo để chứa các tiện ích của bên thứ ba.

Ngành công nghiệp xe máy đang liên tục phát triển, và giờ đây với sự ra đời của lái xe tự động, công nghệ AI, sự phong phú của công nghệ IoT (internet vạn vật), vật liệu xây dựng siêu nhẹ và siêu bền, v.v., bước nhảy vọt tiếp theo của ngành dự kiến ​​sẽ khá lớn. Cho dù các thương hiệu này sẽ đi trên đỉnh của làn sóng tiến hóa đó hay không vẫn còn phải xem — nhưng chúng đáng để mắt đến, đề phòng.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *