BMW M440i xDrive 2021 không rời khỏi nguồn gốc của nó


Những người theo chủ nghĩa truyền thống sẽ nói rằng 4-series mới chỉ duy trì sự tương đồng với một chiếc BMW, giống như kết xuất không có giấy phép trong một trò chơi điện tử. Họ cũng sẽ lưu ý đến lưới tản nhiệt định hướng theo chiều dọc gây chú ý. Nhưng điều đáng thất vọng nhất là khả năng lái không tốt như chúng ta mong đợi ở một chiếc BMW coupe thể thao.

Thiết kế lại của 4 bắt kịp với dòng G20 thế hệ 3 hiện tại. Mặc dù hai chiếc xe có chung chiều dài cơ sở 112,2 inch, nhưng chiếc coupe dài hơn, rộng hơn và thấp hơn một hoặc hai inch và có rãnh sau rộng hơn. Sự phát triển đó mang lại một chỗ ngồi phía sau lớn hơn có thể chấp nhận được cho người lớn cỡ trung bình. Về mặt sơ lược, chiếc 4 trông gần giống như một chiếc 8-series thu nhỏ lại, nhưng không giống như chiếc 8, nó không giống Ford Mustang cho lắm.

Andi HedrickXe và Người lái xe

Bản cập nhật thêm vào trọng lượng hạn chế của 4. Bây giờ về cơ bản nó là một chiếc xe nặng hai tấn trong trang trí M440i xDrive hàng đầu, với chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đặt 53,8% khối lượng đáng kể lên bánh trước của nó. Ngay cả với lốp mùa hè Michelin Pilot Sport 4S 19 inch (tiêu chuẩn cho cả mùa đều là 18 inch), nó chỉ quản lý được 0,91 g độ bám của skidpad và phần dưới chiếm ưu thế. Chúng tôi đã ghi lại nhiều dấu hiệu hơn từ dòng 3-series mới nhất và thậm chí một số mẫu sedan gia đình, mặc dù chiếc xe của chúng tôi đã dừng lại từ 70 dặm / giờ trong vòng 149 feet.

Hệ thống lái tỷ số thay đổi của M440i thiếu tính nhạy bén và có lực tích tụ gần như cao su khi bạn rẽ lệch tâm. Tỷ lệ khá nhanh của giá đỡ chỉ làm tăng cảm giác giả tạo của nó. Yếu tố trong chuyến đi tuân thủ từ bộ giảm chấn thích ứng và 4 chiếc đã đi vào lãnh thổ du lịch hoành tráng. Nó sẽ vẫn vui vẻ hối hả trên con đường đầy thử thách, nhưng trải nghiệm không còn thỏa mãn như trước đây.

Andi HedrickXe và Người lái xe

M440i xDrive vẫn nhanh chóng — 3,8 giây đến 60 dặm / giờ — nhờ sức mạnh 382 mã lực từ động cơ turbo 3.0 lít thẳng hàng 6 lít tuyệt vời của BMW. Một máy phát động cơ 48 volt mới tăng thêm một số pound nhưng đóng góp tới 11 ngựa để hỗ trợ động cơ trước khi turbo hoạt động. Độ trễ được giảm thiểu một cách độc đáo như đã được chứng minh bởi đội bay 4,6 giây trong lần thử nghiệm 5 đến 60 dặm / giờ không khởi động của chúng tôi. Đáng buồn thay, một hướng dẫn sử dụng không còn được cung cấp, nhưng tự động tám tốc độ phổ biến của ZF sẽ hoán đổi các bánh răng một cách ngọt ngào hơn bao giờ hết.

Đây là lượt đầu tiên của chúng tôi với phiên bản 4 mới, chúng tôi hy vọng các phiên bản khác cung cấp một kết nối chặt chẽ hơn. Hy vọng của chúng tôi là mẫu 430i bốn xi-lanh, tiêu chuẩn với hệ thống lái không thay đổi và bộ giảm chấn thụ động, sẽ mang lại ngọn đuốc động lực học của BMW. Nó hiện là dòng 4 duy nhất có hệ dẫn động cầu sau, mặc dù sau này sẽ có thêm một mẫu xe 6 xi-lanh dẫn động cầu sau.

Hiệu suất bốc lửa của M3 và M4 mới nhất, cả hai đều sử dụng lưới dọc tương tự, sẽ giúp chúng tôi thích nghi với thiết kế gây tranh cãi. Nhưng đặc điểm mềm mại hơn của M440i xDrive khiến bạn khó có thể bỏ qua khuôn mặt mới của 4.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

2021 BMW M440i xDrive

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ cầu trước, dẫn động tất cả các bánh, 4 hành khách, 2 cửa coupe

GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM
$ 69,770 (giá cơ bản: $ 59,495)

LOẠI ĐỘNG CƠ
tăng áp và làm mát liên kết DOHC 24 van thẳng hàng-6, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp
Dịch chuyển
183 trong3, 2998 cm3
Quyền lực
382 mã lực @ 6500 vòng / phút
Mô-men xoắn
364 lb-ft @ 1800 vòng / phút

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
Số tự động 8 cấp

CHASSIS
Hệ thống treo (F / R): thanh chống / đa liên kết
Phanh (F / R): Đĩa thông hơi 13,7 inch / đĩa thông gió 13,6 inch
Lốp: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 112,2 in
Chiều dài: 188,0 in
Chiều rộng: 72,9 in
Chiều cao: 54,8 in
Khối lượng hành khách: 87 ft3
Âm lượng thân: 12 ft3
Kiềm chế trọng lượng: 3986 lb

CD KẾT QUẢ KIỂM TRA
60 dặm / giờ: 3,8 giây
100 dặm / giờ: 9,6 giây
130 mph: 17,1 giây
150 dặm / giờ: 25,7 giây
Bắt đầu lăn, 5–60 dặm / giờ: 4,6 giây
Bánh răng hàng đầu, 30–50 mph: 2,4 giây
Bánh răng hàng đầu, 50–70 mph: 3,1 giây
1/4 dặm: 12,3 giây @ 112 dặm / giờ
Tốc độ tối đa (thống đốc giới hạn): 157 mph
Phanh, 70–0 mph: 149 ft
Phanh, 100–0 mph: 299 ft
Roadholding, bàn trượt đường kính 300 ft: 0,91 g
Thời gian tích lũy bắt đầu đứng bỏ qua phát hành 0,3 giây 1 ft.

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 25/22/31 mpg

CD KIỂM TRA GIẢI THÍCH

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *