Các xu hướng an toàn giao thông cần theo dõi vào năm 2021


Hơn 35.000 người mỗi năm thiệt mạng và khoảng ba triệu người bị thương trong các vụ va chạm liên quan đến xe cộ ở Hoa Kỳ mỗi năm. May mắn thay, có rất nhiều người và tổ chức làm việc hàng năm, hàng năm để cố gắng hạ thấp những con số đó, và tất cả chúng ta đều muốn điều đó. Những câu chuyện về an toàn giao thông của năm 2020 sẽ còn vang vọng vào năm 2021 và xa hơn nữa; đây là một vài xu hướng và sáng kiến ​​mà người lái xe sẽ muốn xem trong năm mới.

Ít tử vong do giao thông hơn trong Đại dịch, nhưng có xu hướng đáng lo ngại

Một báo cáo vào tháng 10 của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã nêu chi tiết về việc tiếp tục giảm số người chết vì giao thông trên toàn quốc. Có 36.096 trường hợp tử vong do tai nạn giao thông xe cơ giới trong năm 2019, giảm 2% so với năm 2018. Điều đó là tốt, nhưng bức tranh năm 2020 hiện đang trở thành tiêu điểm phức tạp hơn.

Các ước tính sơ bộ của NHTSA cho nửa đầu năm 2020 cho thấy số người tử vong tiếp tục giảm, nhưng có một điểm đáng chú ý. Trong quý 2 năm 2020, khi các hạn chế COVID-19 được giữ nguyên, lưu lượng giao thông giảm với tốc độ lớn hơn số người tử vong. Vì vậy, trong khi tổng số trường hợp tử vong đã đi xuống, có sự gia tăng trong tỷ lệ tử vong mỗi 100 triệu dặm xe đi.

Và tại sao vậy? Theo báo cáo: “Những người lái xe tiếp tục tham gia các hành vi nguy hiểm hơn, bao gồm chạy quá tốc độ, không thắt dây an toàn và lái xe trong tình trạng nghiện ma túy hoặc rượu.” Tỷ lệ tai nạn chết người trên mỗi dặm trong nửa đầu năm 2020 là mức cao nhất trong hơn 10 năm. Điều này sẽ thay đổi như thế nào khi chúng ta di chuyển (chúng tôi hy vọng) ra khỏi đại dịch vào năm 2021 sẽ rất thú vị để theo dõi.

Đường rỗng hơn, lái xe tồi tệ hơn

Chương trình thử nghiệm giảm tốc độ

Trả lời trực tiếp thông tin này từ NHTSA, Hiệp hội An toàn Đường cao tốc Thống đốc (GHSA) cho biết họ sẽ khởi động Chương trình Thí điểm Quản lý Tốc độ vào năm 2021. “Chúng tôi có văn hóa chạy quá tốc độ ở đất nước này”, Pam Shadel Fischer của GHSA phàn nàn. chương trình sẽ bao gồm cả đường nông thôn và đường thành thị, mặc dù vị trí chính xác của nó vẫn chưa được công bố. Cô ấy nói rằng cô ấy mong đợi chương trình sẽ triển khai như Nhấp vào Nó hoặc Vé chương trình thắt dây an toàn, bắt đầu ở Bắc Carolina trước khi mở rộng ra toàn quốc.

Một đề xuất cho thí điểm, được Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) và GHSA công bố vào tháng 1 năm 2020, chỉ ra rằng chương trình sẽ bao gồm các chiến thuật như “làm dịu giao thông” bằng cách làm cho đường hẹp hơn hoặc thêm các vạch kẻ đường khuyến khích người lái xe giảm tốc độ. . Việc sử dụng radar và lidar, cũng như “tuần tra bão hòa” và thực thi giao thông tự động tập trung vào việc ngăn chặn quá tốc độ, cũng được đề cập. Hoặc có thể họ sẽ thử những gì Detroit đã làm và cài đặt rất nhiều gờ giảm tốc.

Detroit có cách để làm chậm trình điều khiển

Cắt bỏ phương tiện nguy hiểm ở NYC

Chương trình đầu tiên thuộc loại này được thị trưởng thành phố New York Bill De Blasio ký thành luật vào đầu năm 2020. Nó cho phép các quan chức ở thành phố New York thu giữ các phương tiện do những người lái xe liều lĩnh nhất bang điều khiển — cho đến khi họ hoàn thành khóa học an toàn. Nó yêu cầu những người lái xe vi phạm từ 15 lần vi phạm camera bắn tốc độ trường học trở lên hoặc từ 5 lần vi phạm camera vượt đèn đỏ trở lên trong thời gian 12 tháng sẽ bị tạm giữ phương tiện trừ khi người lái xe đó hoàn thành khóa học về trách nhiệm do DOT chạy. Một chi tiết nhỏ: De Blasio đã thất bại trong việc cấp vốn cho chương trình mới này vào ngân sách thành phố, một blog có chủ đề ở NYC đã chỉ ra, nhưng cuối cùng thì nó chắc chắn sẽ thành công.

Bên trong Lớp Driver-Ed

Tấn công khi lái xe khi say rượu qua khóa liên động đánh lửa

Được các bà mẹ chống lại việc lái xe trong tình trạng say rượu (MADD), hai điều luật được đề xuất sẽ yêu cầu NHTSA bao gồm công nghệ ngăn ngừa lái xe khi say rượu trong tất cả các loại xe mới được sản xuất — nói cách khác, một hệ thống kiểm tra nồng độ cồn trong máu thuộc một số loại có thể ngăn chặn xe khỏi được vận hành bởi một người lái xe say xỉn. Nghiên cứu của IIHS cho thấy loại công nghệ chống say rượu thụ động này có thể cứu sống gần 10.000 mạng người mỗi năm.

Dấu chấm hết cho việc lái xe khi say rượu?

Đạo luật HALT được đưa ra vào năm 2019 tại Hạ viện như một phần của dự luật giao thông vận tải lớn. Nó chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải bổ sung các thiết bị phát hiện rượu có tính năng khóa liên động đánh lửa vào các yêu cầu Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới của đất nước. Nó cũng kêu gọi NHTSA đưa những thiết bị này lên “không ít hơn 1500” phương tiện của hạm đội chính phủ vào cuối năm tài chính 2022.

Tương tự, Đạo luật RIDE (Đạo luật Giảm thiểu tình trạng lái xe cho mọi người năm 2019), kêu gọi công nghệ chống say rượu trong xe, dự kiến ​​sẽ được giới thiệu lại tại Thượng viện vào năm 2021. Chủ tịch MADD Helen Witty đã gọi loại công nghệ này là ” chìa khóa “để tránh tai nạn và tử vong do lái xe khi say rượu. Tuy nhiên, cũng đúng, công nghệ có khả năng ngăn người lái khởi động xe có những kẻ gièm pha có thể đặt câu hỏi về độ an toàn và độ tin cậy của nó, vì vậy cuộc tranh luận sẽ rất đáng xem.

Có thể giải pháp có những nguy cơ riêng

Một nhà lãnh đạo mới tại DOT

Tổng thống đắc cử Joe Biden đã đề cử Pete Buttigieg làm thư ký giao thông vận tải của mình và cựu thị trưởng South Bend, Indiana, cho biết giao thông và cơ sở hạ tầng sẽ là những ưu tiên. Trong cuộc tranh cử tổng thống năm 2020 của Buttigieg, ông thường đề cập đến sự cần thiết của các hóa đơn vận chuyển dài hạn, tập trung vào an toàn đường bộ. Nhiệm kỳ của ông, nếu được thông qua, dự kiến ​​sẽ bao gồm chiến lược Tầm nhìn Zero quốc gia nhằm giảm hoặc loại bỏ thương vong do giao thông, tập trung vào an toàn cho người đi bộ và xe đạp, đầu tư cho an toàn giao thông nông thôn và tăng tài trợ cho Chương trình Cải thiện An toàn Đường cao tốc.

Các Kế hoạch An toàn Đường bộ của Buttigieg

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *