Đã thử nghiệm: BMW 335i Coupe 2011


Nó là gì?

Đối với năm 2011, chiếc coupe 335i tuyệt vời của BMW nhận được những cải tiến iDrive rất cần thiết và một sự làm mới bên ngoài hạng nhẹ với đèn chiếu sáng phía trước và phía sau mới, cùng với cốp trước, lưới tản nhiệt và cản trước được sửa đổi. Quan trọng hơn, chiếc xe hiện được trang bị động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng N55 mới đã được triển khai trên toàn bộ dòng sản phẩm của BMW.

Nó lái như thế nào?

Cũng giống như động cơ N54 cũ, N55 êm ái như mạch nha đơn, tạo ra âm thanh ngọt ngào và mạnh mẽ. Cũng giống như N54, nó dường như tạo ra nhiều hơn mã lực được quảng cáo. Trở lại năm 2007, một chiếc coupe tăng áp kép đã đạt được tốc độ từ 0 đến 60 trong 4,9 giây. Người này đã thực hiện hành động trong năm căn hộ. Qua 1/4 dặm, chiếc xe trước đó đã chạy được 13,6 giây ở tốc độ 105 dặm / giờ so với 13,7 ở tốc độ 106 của mẫu xe năm 2011 này. Năm 2011 vượt xa hơn 100 dặm / giờ, đạt tốc độ đó trong 12,0 giây (năm 2007 cần 12,1), với lợi thế 1,8 giây so với mốc 140 dặm / giờ cực kỳ quan trọng cho chuyến đi của bạn (26,2 giây so với 28,0).

Vì khung gầm không thay đổi, hiệu suất năng động giống hệt như của chiếc xe trước. Cả hai đều dừng từ 70 dặm / giờ đến 0 trong 160 feet, và họ ghi lại các màn trình diễn skidpad trong phạm vi 0,01 g của nhau: 0,88 cho máy mới, 0,87 cho máy cũ. Sự khác biệt thực sự đến ở số dặm. Chiếc xe năm 2007 có xếp hạng EPA trong thành phố và đường cao tốc lần lượt là 17 và 26 mpg. Phiên bản 2011 cải thiện thành 19 và 28. Con số quan sát của chúng tôi còn cải thiện hơn nữa, từ 18 mpg tổng thể trong mô hình 2007 lên 21 trong năm 2011.

Nó xếp chồng lên nhau như thế nào?

Chiếc coupe 3-series lái rất đẹp, với hệ thống lái trung thực, hệ thống phanh cứng cáp và cảm giác kiểm soát chất lỏng. Sổ tay sáu tốc độ có những cú ném tích cực, ngắn và sự cân bằng của khung gầm rất tuyệt vời, với rất nhiều bộ giảm tốc có sẵn ở các bánh răng thấp hơn. Động cơ mới có âm thanh đầy đặn hơn một chút so với động cơ cũ và việc phân phối điện thậm chí còn tuyến tính hơn: Người ta có thể đưa chiếc xe vào số sáu ở số vòng quay thấp một cách đáng kinh ngạc và nó sẽ tăng tốc từ 30 mph trở lên mà không do dự. Audi A5 và Infiniti G37 cung cấp hiệu suất và phong cách tương tự, nhưng cả hai chiếc xe đều không có sự linh hoạt và tinh tế của BMW trên mặt đường ngoằn ngoèo.

Chi phí là gì?

Tất nhiên, sự chà xát là giá cả. BMW tính phí 43.525 đô la cho một chiếc coupe 335i cơ sở, mặc dù người thử nghiệm của chúng tôi chỉ có đủ mọi tùy chọn có sẵn. Thêm vào đó là gói Thể thao với bánh xe và lốp 19 inch, gói Cao cấp và cảm biến đỗ xe — trong số các hạng mục khác — và giá dán lên tới 53.525 USD. Mức giá đó sẽ đưa một người vào rất nhiều loại xe, từ một chiếc Audi S5 quyến rũ đến một chiếc Chevy Corvette náo nhiệt, nhưng không có gì phù hợp với sự pha trộn giữa tinh tế và hiệu suất được cung cấp bởi 335i — hai turbo hoặc một.

Thông số kỹ thuật

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *