Đánh giá BMW 430i Coupe 2021


BMW đã tạo ra một chiếc coupe sang trọng, mạnh mẽ nhưng lưới tản nhiệt quả thận là một sự bổ sung đáng giá hay là một sự phân tâm không cần thiết?

Chiếc xe mà chúng tôi đang thử nghiệm trong tuần này là một thứ gì đó của một chiếc xe quay đầu thời hiện đại, và như vậy đã gây ra khá nhiều tranh cãi. Tất cả sự náo động đã được châm ngòi bởi một tính năng đã được tăng cường. Và bằng cách thúc đẩy, tôi có nghĩa là nó đã lớn hơn rất nhiều và theo một số người, là ‘hơi kỳ cục’.

Tôi đang đề cập đến lưới tản nhiệt phía trước hoàn toàn quan trọng (và kiểu dáng nói chung) của Xe BMW 430i đời 2021.

Vì vậy, hãy thừa nhận ‘quả thận’ chốn phòng the. Lưới tản nhiệt này là một bước đi táo bạo của nhà sản xuất và cho dù bạn yêu thích nó hay ghét nó, BMW đang đi trên con đường làm cho nó trở nên khác biệt về mặt thiết kế. Vì vậy, có, mặc dù BMW nhận thức rõ rằng vẻ ngoài này có thể không dành cho tất cả mọi người, nhưng bạn phải đặt câu hỏi rằng nó có ảnh hưởng lớn đến mức nào, đến thời điểm mua hàng cho người mua.

Đối với tôi, sau một tuần lái chiếc coupe 430i, tôi có thể nói rằng tôi vẫn chưa ổn định về cảm giác của mình về phần mũi. Lúc đầu, nó rất choáng ngợp, và tôi thấy mình dừng lại và muốn lao vào mỗi khi tôi đến gần xe. Tôi thực sự muốn thích nó và trong khi nó phát triển trên người tôi, tôi vẫn ở trên hàng rào.

Các Xe BMW 430i Coupe 2021 bắt đầu từ 88.900 đô la cộng với chi phí trên đường, trong khi chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi với các tùy chọn, có thể lên tới 97.280 đô la cộng với chi phí trên đường. Audi A5 Coupe 45 TFSI Quattro S Line cung cấp một lựa chọn hợp lý hơn với giá 79.990 đô la cộng thêm trên đường, trong khi giá của BMW khá ngang bằng với 89.200 đô la Mercedes Benz C300 coupe.

Vì vậy, mặc dù BMW không phải là giá cả phải chăng nhất, nhưng đừng để mức giá ngăn cản bạn xem xét kỹ hơn vì có rất nhiều điều để thích về 430i coupe.

Có lẽ lý do lớn khiến tôi muốn thích nó đến vậy là diện mạo tổng thể của 4 Series mới rất tuyệt vời, và một nét lệch tâm của chiếc xe chỉ đơn giản là không thể lấy đi bất kỳ sự công bằng nào. BMW đã sản xuất một chiếc coupe đặc biệt, thể thao và sắc sảo. Mặt bên của nó dốc gọn gàng để đáp ứng với phần đuôi xe, và thiết kế tổng thể rất cân đối.

Phía sau giữ lại vừa đủ dáng vẻ của 3 Series sedan nhưng có một chút phong cách hơn nhờ những đường nét sắc sảo hơn và đèn hậu LED độc đáo. Một lợi ích cho người mua là tất cả các mẫu xe đều đạt tiêu chuẩn với gói M Sport, do đó, bạn sẽ nhận được bộ body-kit bao gồm cửa hút gió cực lớn phía trước, hệ thống treo thể thao và bánh xe hợp kim 19 inch.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi còn đi xa hơn với việc bổ sung cửa sổ trời bằng kính và đèn pha laser (cộng với sơn kim loại và ánh sáng xung quanh bên trong) như một phần của Gói khả năng hiển thị 6300 đô la. Như bạn mong đợi ở mức giá này, Hệ thống Truy cập Tiện nghi không cần chìa khóa của BMW được trang bị tiêu chuẩn và khi vào bên trong, bạn sẽ được chào đón bằng sự sang trọng.

Chất liệu sử dụng, như da với đường khâu trang trí, có chất lượng cao và mang lại cảm giác cao cấp. Các thành phần như ghế thể thao và vô lăng bọc da M được thiết kế mới là vừa đủ để mang đến cho nó vẻ ngoài thể thao.

Tuy nhiên, bạn có thể lo lắng về độ dày của vô lăng. Đó không phải là tách trà của tôi và sự cồng kềnh cần một số người quen. Tôi có thể hiểu rằng nó phù hợp với hướng đi táo bạo của họ về kiểu dáng thể thao nói chung và rất may là không ảnh hưởng đến trải nghiệm lái tổng thể, vì vậy tôi sẽ để nó trượt.

Dưới nắp ca-pô, có một Động cơ turbo bốn xi-lanh 2.0 lít, giao hàng 190kW400Nm được kết hợp với hộp số tự động Steptronic tám cấp. Trên đường, 430i rất nhanh và cảm thấy nhanh nhạy cho dù bạn đang ở chế độ Thể thao hay Thoải mái. Mô-men xoắn cực đại có sẵn trong một dải rộng giữa 15504400 vòng / phút, mang lại cho động cơ sự linh hoạt tuyệt vời.

Hộp số ZF tám tốc độ luôn gây ấn tượng, nhưng như một cách để đánh lạc hướng bản thân khi dừng xe ở Melbourne, tôi đã dành hầu hết các chuyến đi của mình ở chế độ Sport-Plus mạnh mẽ nhất và chọn sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng để chuyển số . Ở chế độ này, những thay đổi đủ rõ ràng, mặc dù không có tốc độ chuyển số gần như tức thời của hộp ly hợp kép.

Nhà sản xuất Đức đã rất chú trọng đến việc điều chỉnh hệ thống treo, giúp 4 Series có một chuyến đi êm ái trong cài đặt Comfort mặc định. 430i trang bị bộ giảm chấn điều khiển điện tử tiêu chuẩn như một phần của gói hệ thống treo M thích ứng (nâng cấp từ giảm xóc tốc độ cố định của 420i), giúp thắt chặt phần nào trong cài đặt Thể thao.

Trên đường thoáng và di chuyển quanh các góc cua hẹp, việc xử lý nhẹ nhàng và xe cho cảm giác cân bằng. Với đủ sức mạnh và khả năng năng động, ít nhất từ ​​phía sau tay lái, 430i mới vẫn đúng với ‘Máy lái xe tối tân‘thần chú và là một niềm vui khi lái xe.

Động cơ 2.0 lít bốn xi-lanh turbo
Công suất và mô-men xoắn 190kW @ 6500rpm, 400Nm @ 1550-4400rpm
Quá trình lây truyền Hộp số tự động tám cấp
Loại ổ Bánh sau
Yêu cầu nhiên liệu kết hợp (lít) 59
Thể tích khởi động (lít) 440
Vòng quay (mét) 11.4
Xếp hạng an toàn ANCAP Không được kiểm tra
Sự bảo đảm 3 năm / km không giới hạn
Khối lượng trần (kg) 1508
Đối thủ cạnh tranh chính Audi A5, Mercedes Benz C300
Giá như đã kiểm tra (không bao gồm chi phí trên đường) $ 97.280

Có rất nhiều công nghệ để bạn cảm thấy hứng thú với chiếc BMW này. Nó được trang bị màn hình hiển thị công cụ 12,3 inch sắc nét và màn hình điều khiển cảm ứng iDrive 10,25 inch. Giao diện màn hình cảm ứng chủ yếu thân thiện với người dùng nhưng như chúng tôi đã lưu ý trong các bài đánh giá khác, độ sâu của các menu khiến hệ thống BMW OS7 trở nên phức tạp và kém trực quan hơn so với biệt danh iDrive cũ.

Bạn có thể tương tác thông qua cảm ứng hoặc bằng cách sử dụng lệnh thoại và nếu điều đó là chưa đủ, luôn có tùy chọn bộ điều khiển BMW iDrive. Bạn cũng có thể truy cập các tính năng khác nhau thông qua vô lăng, tiếp tục được thiết kế công thái học và trực quan.

Một tính năng khá tiện lợi đối với một người như tôi, người có xu hướng khá dễ bị lạc là BMW Intelligent Personal Assistant. Đây là một điểm nổi bật của thiết bị tiêu chuẩn cho phép bạn kiểm tra điểm đến của mình hoặc thậm chí đưa bạn về nhà. Tất cả những gì bạn cần làm là nói, ‘hey BMW’ và cung cấp lệnh của bạn. Bạn có thể đưa ra nhiều hướng dẫn khác như ghi chú mức nhiên liệu của bạn hoặc cài đặt nhiệt độ trong xe. Đó là một cách tuyệt vời để bạn luôn quan sát đường đi và tay lái.

Màn hình hiển thị head-up, sạc không dây cho điện thoại thông minh và tích hợp điện thoại thông minh không dây cho Apple CarPlay và Android Auto cũng nằm trong danh sách các tính năng tiêu chuẩn đó, làm cho 430i trở nên thuận tiện hơn nhiều để sống hàng ngày. Đáng buồn là bạn vẫn phải trả tiền để có thêm các tiện nghi như hỗ trợ thắt lưng có trợ lực, khởi động tự động và hệ thống sưởi ghế cho người lái và hành khách phía trước. Điều này sẽ khiến bạn mất thêm $ 2080 như một phần của Gói Tiện nghi.

Mặc dù tôi thực sự đánh giá cao diện mạo và bầu không khí của cabin, nhưng thật công bằng khi tôi cũng thừa nhận việc sử dụng không gian thông minh trong nội thất. Có rất nhiều đồ ở phía trước, với thùng cửa rộng rãi, không gian rộng rãi ở bảng điều khiển trung tâm, hai khay để cốc và hai ghế ở phía sau thường bị bỏ qua hoàn toàn.

Tôi đã làm bài kiểm tra chỗ để chân, là một cô gái chân dài như tôi, và tôi phải nói rằng tôi đã rất ngạc nhiên. Hàng ghế sau đơn giản và dễ tiếp cận và nó khá thoải mái như một hành khách ở hàng ghế sau. Khởi động cũng hữu ích, cung cấp tổng cộng 440 lít.

An toàn được đáp ứng tốt, với một loạt công nghệ tiêu chuẩn bao gồm: cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, phát hiện điểm mù với hỗ trợ chủ động (ngăn bạn chuyển làn nếu cảnh báo điểm mù được kích hoạt) và cảnh báo chệch làn đường với hệ thống lái bị động phụ tá. Trong khi 4 Series mới chưa được ANCAP thử nghiệm, BMW 3 Series ‘chị em’ đã nhận được đánh giá năm sao khi thử nghiệm vào năm 2019.

430i cũng đi kèm với bảo hành ba năm, hỗ trợ bên đường ba năm và mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 6,6 lít mỗi 100kms. Cần nhắc lại thực tế là chế độ bảo hành đáng thất vọng, vì phần lớn các thương hiệu hiện đang cung cấp chế độ bảo hành 5 năm.

BMW đã cố gắng tạo ra một màn trình diễn thú vị, đánh dấu cả sự sang trọng và tính năng. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn là, liệu có quá nhiều thái độ trong kiểu dáng giao diện người dùng có thể cản trở người mua?

Chỉ có thời gian mới trả lời được. Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.

XEM THÊM: BMW 4 Series
XEM THÊM: Mọi thứ BMW

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *