Đánh giá dài hạn Hyundai Ioniq EV Elite 2021: Giới thiệu


Chúng tôi đã thêm một chiếc Hyundai Ioniq Electric vào đội xe thử nghiệm dài hạn của mình, để chúng tôi có thể xem xét kỹ hơn việc sống với phiên bản chạy điện hoàn toàn của chiếc xe nhỏ thông minh của Hyundai.

Các CarAdvice nhà để xe dài hạn đang di chuyển theo một hướng điện quyết định vào lúc này – và vì một lý do rất chính đáng – với sự bổ sung mới nhất cho đội xe dài hạn là Hyundai Ioniq EV Elite 2021.

Chúng tôi ngày càng nhận được nhiều thư từ liên quan đến ô tô điện – lái xe, sạc pin ở nhà và trên đường, những gì họ muốn sống và, vâng, phạm vi. Khi chúng ta chuyển sang một tương lai điện, những câu hỏi đó sẽ chỉ nhân lên. Do đó, nếu có thể, chúng tôi sẽ xem xét lâu hơn cách người mua tiềm năng có thể tương tác với xe điện.

Vì vậy, đó là lý do tại sao chúng tôi có Ioniq trong CarAdvice nhà để xe. Đây là cái nhìn về loại mô hình mà chúng tôi có.

MG ZS EV (mà chúng tôi cũng có trong nhà để xe lâu dài vào thời điểm hiện tại) đã thu hút được nhiều sự chú ý nhờ mức giá cao của nó. Và đúng như vậy – giá cả sắc nét thu hút người mua. Ioniq, tuy nhiên, không phải là xa như vậy, và như đã thử nghiệm, Elite bắt đầu từ $ 48,970 trước chi phí trên đường. Long hạn của chúng tôi cũng có sơn kim loại ‘Fluid Metal’, cho biết thêm $ 495 với giá cả.

Trong khi thế giới chắc chắn đã biến mất SUV điên rồ, việc triển khai xe điện cũng đã chứng minh quan điểm phản đối. Người Úc sẽ cân nhắc một kiểu dáng cơ thể khác nếu công nghệ và giá cả phù hợp với nhu cầu của họ. Ioniq là một trường hợp điển hình – một chiếc thang máy năm cửa – với nhiều không gian cabin và trang thiết bị tiêu chuẩn.

Bản nâng cấp đời giữa mang theo một số thay đổi nhỏ. Chúng bao gồm đèn đầu và đèn hậu mới, thiết kế lưới tản nhiệt sửa đổi, thiết kế bánh xe mới và nội thất sửa đổi. Điều quan trọng, động cơ của EV cũng được nâng cấp, từ 88kW đến 100kW, trong khi bộ pin cũ, làm mát bằng gió đã được thay thế bằng phiên bản làm mát bằng chất lỏng, mật độ cao hơn.

Các 38,3kWh bộ pin cung cấp một loạt các 311km, lên từ 204km từ mô hình trước đó. Trong thử nghiệm trước đây của hạng Premium, chúng tôi đã đạt được gần 300 km quanh thị trấn, vì vậy chúng tôi sẽ quan tâm đến việc điều đó chuyển sang các tình huống lái xe trong thế giới thực như thế nào trong thời gian cho vay dài hơn.

Hyundai Ioniq EV Elite 2021
Động cơ Điện
Công suất và mô-men xoắn 100kW / 295Nm
Quá trình lây truyền Một tốc độ tự động
Loại ổ Bánh trước lái
Kiềm chế cân nặng 1475kg
Khối lượng khởi động 355L / 1417L
Vòng tròn xoay 10,6m
Xếp hạng an toàn ANCAP Năm sao (đã thử nghiệm năm 2018)
Sự bảo đảm Năm năm / km không giới hạn
Số động cơ Độc thân
Kích thước pin 38,3kWh
Phạm vi lái xe 311km (WLTP)
Thời gian sạc Công suất 80% trong 57 phút trên bộ sạc nhanh 50kW
Đánh giá kéo phanh, không gắn nhãn Chưa được xếp hạng
Chiều dài chiều rộng chiều cao 4470/1820 / 1450mm
Đối thủ cạnh tranh chính Hyundai Kona, Nissan Leaf, MG ZS EV

Cabin của chúng tôi Ưu tú là cấp đầu vào hiệu quả, nhưng cảm thấy bất cứ điều gì ngoài điều đó. Trang trí vải chất lượng, chắc chắn, tất cả các tiện ích điện tử mà bạn mong đợi, Apple CarPlayAndroid Auto, và màn hình thông tin giải trí 10,25 inch rộng đảm bảo rằng Elite mang lại cảm giác được trang bị tốt hơn so với mô hình cơ sở. Chúng tôi sẽ xem xét kỹ hơn chức năng cabin trong một trong những bản cập nhật hàng tháng của chúng tôi, nhưng nói thẳng ra, Ioniq rất thoải mái và thiết thực.

Ioniq thú vị ở chỗ Hyundai cung cấp ba phiên bản riêng biệt cho những người mua có thể phù hợp với phiên bản này hơn phiên bản kia. Không có câu thần chú ‘điện và đó là nó’ ở đây. Bạn có thể chọn loại hybrid thông thường, plug-in hybrid hoặc mô hình chạy điện hoàn toàn mà chúng tôi đang thử nghiệm. Hiện tại, vào năm 2021 ở Úc, đó có vẻ là một ý tưởng thông minh đối với tôi. Thay vì ngồi trên hàng rào, tôi cho rằng Hyundai đã tập hợp một loạt sản phẩm hấp dẫn, chưa kể đến việc lan tỏa tải trọng phát triển trên toàn bộ công nghệ hiện tại một cách khá thông minh.

Điện là nền tảng chúng tôi muốn thử nghiệm vì nhiều lý do. Có lẽ quan trọng nhất là chúng ta có thể đánh giá phạm vi trong thế giới thực so với phạm vi được tuyên bố và xem xét kỹ hơn, trong một thời gian dài hơn, về cách Ioniq sử dụng năng lượng dự trữ của nó. Chúng tôi sẽ làm những gì chúng tôi khuyến khích người mua làm và sạc tại nhà qua đêm càng nhiều càng tốt, đồng thời sử dụng bộ sạc mà chúng tôi có trong CÁI ĐÓ văn phòng nơi cần thiết.

Tất nhiên, chúng tôi cũng sẽ dành thời gian xem xét cách bạn phải tính phí trên đường. Đây là một phần của quyền sở hữu xe điện mà hầu hết xuất hiện trong các cuộc trò chuyện và hầu hết liên quan đến người mua tiềm năng. Thời gian sạc cũng không quá nhiều, cụ thể hơn là khả năng truy cập vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng.

Nó đâu rồi? Nó có hoạt động không? Nó có sẵn khi bạn đến đó không? Tất cả những câu hỏi rất thực tế. Và thành thật mà nói, chúng tôi đã có kết quả khá hỗn hợp, như bạn sẽ biết, khi chúng tôi cố gắng sử dụng bộ sạc công cộng trước đây. Bạn có thể sạc tại nhà khi đi quanh thị trấn, nhưng nếu bạn đang đi trên đường, bạn sẽ cần biết các bộ sạc công cộng ở đâu và biết rằng chúng hoạt động.

Như mọi khi, nếu có bất kỳ điều gì cụ thể bạn muốn biết về 2021 Hyundai Ioniq Electric, hãy cho chúng tôi biết và chúng tôi sẽ cố gắng trả lời cho bạn trong vài tháng tới. Có rất nhiều ý kiến ​​về ô tô điện – hầu hết là từ những người chưa bao giờ lái một chiếc, thật hài hước.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tiếp tục thử nghiệm chúng và thêm chúng vào đội xe dài hạn của chúng tôi, bởi vì tương lai của việc vận hành ô tô là ở chúng tôi và chúng tôi sẽ đánh giá nó cho bạn mà không sợ hãi hay ưu ái.


XEM THÊM: Tin tức và đánh giá Ioniq
XEM THÊM: Mọi thứ Hyundai

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *