Đánh giá dài hạn Mercedes-Benz GLS450 2020: Du lịch


Một chiếc xe lớn cần một quốc gia lớn, và James cuối cùng đã có cơ hội để kéo dài đôi chân của GLS.

Cuối cùng là một cơ hội để đạt được con đường rộng mở!

Giống như nhiều người trên khắp đất nước, gia đình tôi và tôi bị giới hạn trong khu vực nhà trực tiếp của chúng tôi trong phần lớn năm ngoái, vì vậy với những ngày nghỉ học, những hạn chế được nới lỏng và 2020 Mercedes-Benz GLS450 tất cả đều thẳng hàng, chúng tôi ra khỏi thị trấn.

GLS đã được chúng tôi chăm sóc từ tháng 8, vì vậy bạn có thể cập nhật thông tin giới thiệu và cập nhật về cuộc sống đô thị tại đây.

Trong một ‘quá lâu, không đọc‘ tâm trạng? Đây là những ghi chú của Cliff…

Phạm vi Mercedes-Benz GLS bắt đầu từ $ 147.100 (trước các tùy chọn và chi phí trên đường) cho 3.0 lít xăng tăng áp sáu xi-lanh GLS450, giống như của chúng tôi. Bạn leo lên $ 153,900 (thêm $ 6800) cho 2,9 lít sáu xi-lanh turbo-diesel GLS400dhoặc thêm 108.600 đô la khổng lồ để có được những điều quái dị, $ 255.700 USD V8 xăng tăng áp kép 4.0 lít GLS63.

Trong tất cả các cấu hình động cơ, GLS có bảy chỗ ngồi, bánh sandwich công nghệ sang trọng, dài 5,2m và rộng 2m, và có khoang chở hàng 2400 lít.

Selenite Grey ‘450 của chúng tôi bao gồm các tùy chọn trị giá 18.400 đô la, được nhấn mạnh bởi Hệ thống kiểm soát cơ thể chủ động bằng điện tử (EABC) trị giá 13.000 USD, nhưng nhiều hơn về điều đó trong thời gian ngắn.

2020 Mercedes-Benz GLS450
Cấu hình động cơ Xăng tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng (với 48V hybrid nhẹ)
Dịch chuyển 3.0L (2999cc)
Quyền lực 270kW @ 5500rpm (+ 16kW EQ-Boost)
Mô-men xoắn 500Nm @ 1500–4500rpm (+ 270Nm EQ-Boost)
Quá trình lây truyền Tự động 9 cấp (9G-Tronic)
Loại ổ Dẫn động bốn bánh
Trọng lượng (Tare) 2656kg
Tỷ lệ công suất trên trọng lượng 101,7kW / tấn
Yêu cầu 0–100km / h 5,2 giây
Mức tiêu thụ nhiên liệu (công bố chu trình kết hợp) 9,2L / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu (chu trình kết hợp khi thử nghiệm) 9,1L / 100km (du lịch)
Kích thước thùng nhiên liệu 90L
Vòng tròn xoay 12.01 sáng
Loại bán hàng SUV cỡ lớn hạng trên (cao cấp)
Đối thủ cạnh tranh chính BMW X7 / Audi Q7 / Land Rover Discovery

Bây giờ, tôi sẽ ngang bằng với bạn.

Tôi đã có ý định đạt được bốn điểm của tiểu bang của chúng tôi trong kỳ nghỉ lễ kéo dài hai tuần, nhưng với mọi thứ khác phải được tổ chức, những giấc mơ này đã bị thu hẹp lại phần nào.

Điều đó nói rằng, tôi có thể nói rằng GLS là một người đi du lịch tuyệt vời.

Ngay sau lễ Giáng sinh, chúng tôi đi về phía tây để thăm một số người bạn ở Creswick, trung tâm của những cánh đồng vàng thời Victoria.

Với hàng ghế thứ ba được xếp gọn, tôi đã chất đầy hành lý vào cốp 890 lít và có nhiều chỗ để dự phòng. Khoảng để chân khổng lồ và ghế ngả ở phía sau mang lại sự thoải mái dồi dào cho Miss-11, mặc dù, ai mà biết được khi cô ấy chôn chặt điện thoại trong suốt chuyến đi…

Xe được đặt ở chế độ thoải mái và bật massage ghế, chúng tôi đã bắt đầu hành trình 127km!

2020 Mercedes-Benz GLS450
Chiều dài 5219mm
Chiều rộng 2030mm
Chiều cao 1823mm
Chiều dài cơ sở 3135mm
Giải phóng mặt bằng 199mm (có thể điều chỉnh)
Khối lượng khởi động 355L / 890L / 1470L (2040L đến mái nhà)
Đánh giá kéo (không phanh / phanh) 750kg / 3500kg
Bánh xe / lốp xe 22 inch – 285 / 45R22 phía trước, 325 / 40R22 phía sau Continental

Mercedes luôn dẫn đầu với hệ thống kiểm soát hành trình và công nghệ hỗ trợ người lái, và bộ sản phẩm trên GLS cũng không phải là ngoại lệ.

Bạn có thể hiển thị hình ảnh về khoảng cách mà chiếc xe phía trước bạn đang ở trên màn hình hướng lên. Điều này giúp bạn dễ dàng định thời gian vượt xe mà không cần phanh theo khoảng cách, đây là nguyên nhân thường xuyên gây thất vọng với nhiều ứng dụng hành trình thích ứng.

Trên xa lộ được đánh dấu rõ ràng, thiết bị hỗ trợ giữ làn hầu như không thể nhận thấy, cho phép bạn cân bằng xe bằng một cái chạm nhẹ để lái xe thoải mái.

Sự thoải mái khi đi xe là tuyệt vời, vì hệ thống EABC liên tục điều chỉnh tốc độ giảm chấn của hệ thống treo khí nén để hấp thụ va chạm tốt hơn. Công bằng cần lưu ý, đường cao tốc hầu hết đều trơn tru và như vậy không phải là nơi thử nghiệm tuyệt vời cho một số khả năng di chuyển và xử lý của ô tô, nhưng việc thả xuống một số đường B và C quanh co hơn sẽ thay đổi phần nào mọi thứ.

Trong trường hợp chương trình tiện nghi cho phép chiếc xe vượt qua những va chạm và không hoàn hảo, việc chuyển sang chế độ lái Đường cong sẽ kích hoạt khả năng cân bằng góc động của GLS.

Ở đây, khi bạn nhón vào một khúc cua, phần nâng ở bên ngoài, nơi mà nó thường nén. Giống như một tàu cao tốc nghiêng vào một góc, điều này chống lại lực ly tâm tác động lên người ngồi trên xe và làm cho chiếc xe có cảm giác bằng phẳng.

Nó hơi kỳ quái và hoạt động theo cách làm giảm đáng kể tác động của góc. Ưu điểm là sự thoải mái khi đi xe, nhưng nhược điểm là bạn gần như bị cuốn vào các khúc cua nhanh hơn nhiều so với biển báo khuyến cáo, vì đơn giản là bạn không cảm thấy xe đang di chuyển nhiều.

Dù bạn nhìn nó theo cách nào, và bất chấp giá của tùy chọn, nó rất thông minh và cực kỳ ấn tượng.

Mặc dù vậy, ấn tượng nhất là mức tiêu thụ nhiên liệu.

2020 Mercedes-Benz GLS450
Màu sắc Selenite xám kim loại
Giá (MSRP) $ 147.100
Các tùy chọn như đã thử nghiệm $ 18,400
Phục vụ 3yr $ 2700
Phục vụ 5yr $ 5200
Xếp hạng an toàn ANCAP Chưa được kiểm tra
Sự bảo đảm 5 năm / km không giới hạn

Đi đến, và sau đó từ Creswick, tôi có thể trung bình 9.1L / 100km trên cả hai chuyến đi, tận nơi. Điều này cao hơn yêu cầu tiêu thụ đường cao tốc của 7.9L / 100km, nhưng là đập vào 9,2L / 100km chu trình hỗn hợp do Mercedes tuyên bố.

Đây là một con quái vật nặng 2,7 tấn, chở đầy nhiên liệu, gia đình và hàng hóa, di chuyển với tốc độ 110km / h trên đường cao tốc nhấp nhô. Hơn nữa, nếu bạn chọn động cơ diesel, mức tiêu thụ kết hợp sẽ giảm xuống chỉ còn 7,7L / 100km.

Tôi cũng có thể thực hiện một vài lần chạy xuống Bán đảo Mornington để thả miss-11 đến nhà một người bạn (và đón cô ấy một lần nữa), và sao lưu các số liệu sử dụng nhiên liệu.

Nhưng là một nhà du lịch tuyệt vời như GLS, nó không hoàn hảo.

Sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình ở chế độ tiện nghi sẽ tự động kích hoạt tính năng hỗ trợ giữ làn đường, do đó chỉ cần chạm nhẹ vào bánh xe, nhưng trên những đoạn đường thẳng, xe thường xuyên phát ra cảnh báo ‘giữ bánh xe’.

Mặt khác, nếu trên đường quê, bạn cần phải di chuyển qua dải phân cách ở giữa để vượt qua một người đi xe đạp hoặc ổ gà ở rìa và không chỉ ra, thiết bị hỗ trợ giữ làn sẽ cố gắng kéo bạn lại.

Quan trọng hơn, chiếc xe sẽ phát hiện và chạy chậm ở những khúc cua mà không cần bạn nhập liệu, điều này có thể gây khó chịu một chút, đặc biệt nếu bạn có những chiếc xe đang đi phía sau, vì nó có xu hướng cắt ngang khá mạnh.
Tất cả những thứ này luôn sẵn sàng trợ giúp và thực hiện với bạn đặc biệt khi bạn cần, nhưng ranh giới giữa hỗ trợ lái xe và kiểm soát có thể trở nên mờ nhạt một chút. Bằng chứng một lần nữa rằng chúng ta còn rất lâu nữa mới có thể tự lái hoàn toàn.

Ngoài ra, tôi cũng đã mạo hiểm ra khỏi đường đua bị đánh bại trong GLS, và với chế độ off-road được bật, nơi chiếc xe tăng hết chiều cao và thay đổi cài đặt ga, số và độ bám đường để xử lý các địa hình khó khăn, G lớn đã không không bỏ qua một nhịp.

Đây không phải là đường mòn thi đấu hay sa mạc Simpson, nhưng ở một đất nước mà 80% đường không trải nhựa, thật tốt khi biết rằng bạn có thể bỏ đồ đen mà không quá căng thẳng. Chỉ cần ah, đừng để bị thủng một trong những 22 inch đó…

Vì vậy, xét cho cùng, khi một công ty du lịch lớn, thoải mái và có khả năng hoạt động mạnh mẽ, 2020 Mercedes-Benz GLS450 là khá tốt. Nó có thể ăn lên nhiều dặm trên một chuyến đi đường lưu diễn dài cả ngày, mỗi ngày, và trong thực tế, tôi sẽ đi xa như để nói rằng đây là những gì nó làm tốt nhất.

Trong bản cập nhật tiếp theo, tôi sẽ xem qua tất cả các thông số công nghệ và cấu hình được cung cấp, bao gồm cả bản cập nhật gần đây Mercedes tôi ứng dụng di động.


THÊM: Báo cáo dài hạn một: Giới thiệu
XEM THÊM: Báo cáo dài hạn hai: Cuộc sống đô thị
XEM THÊM: Tin tức và đánh giá GLS
XEM THÊM: Mọi thứ Mercedes-Benz

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *