Đánh giá dài hạn năm 2021 MG ZS EV: Sạc ở ngoại ô


Khi bạn sống ở vùng ngoại ô hoặc xa nhà, EV có ý nghĩa như một chiếc xe gia đình không?

Tháng này, như đã hứa trong phần giới thiệu về dài hạn của chúng tôi 2021 MG ZS EV xem lại, tôi đã đi sâu vào tất cả những thứ tính phí để tìm hiểu xem việc nạp thêm tiền vào xe điện của bạn bên ngoài ngôi nhà quen thuộc của bạn có phù hợp với người mua tiềm năng không.

Hóa ra nó phức tạp hơn tôi nghĩ.

Trong bản cập nhật cuối cùng của chúng tôi, tôi đã đề cập đến việc sạc MG qua đêm tại nhà đã cung cấp đủ nước trái cây điện khí để có thể nhìn thấy tôi trong quá trình lái xe hàng ngày. Nhưng tôi vẫn chưa mạo hiểm bên ngoài vùng thoải mái của mình để đối mặt với cơ sở hạ tầng tính phí công cộng.

Tóm lại, đây là những gì tôi sử dụng trong việc lái xe hàng ngày của mình.

Các ngày trong tuần, tôi đưa đón trường, cách nhà 9,4km, sau đó đến CarAdvice văn phòng ở Bắc Sydney, tôi đi thêm 28 km nữa.

Trên đường về nhà, tôi đi ngược lại tuyến đường tương tự, khiến tôi có khoảng 150 km dự phòng khi tôi chạy vào đường lái xe của mình. Thêm đến và đi bóng đá một hoặc hai lần một tuần, thêm 20 km mỗi chuyến. Trường hợp xấu nhất, khi tôi về đến nhà, tôi chỉ còn chưa đầy 100km so với Phạm vi lái xe được chứng nhận WLTP là 263km.

Bây giờ suy nghĩ mà tôi đã thực hiện trong thời gian của tôi với ZS EV đặc biệt là việc sạc nó, vì thói quen lái xe bình thường của tôi vẫn như cũ. Tôi vẫn làm mẹ, nhanh chóng đi đến các cửa hàng và thực hiện công việc đi làm hàng ngày mà không cần thay đổi cách lái xe, với máy lạnh vẫn đang bật và hầu hết là loại RnB cũ kỹ phát loa sau giờ tan học.

Tóm lại, tôi đã lái chiếc MG giống như bất kỳ chiếc xe chạy bằng xăng nào khác.

LIÊN QUAN: Báo cáo dài hạn một: Giới thiệu

Tuy nhiên, cách tiếp cận của tôi để sạc một chiếc ô tô điện, tôi đã khám phá ra, được chia sẻ bởi CarAdvice đồng nghiệp. Chúng tôi đối xử với chúng giống như cách chúng tôi đối xử với điện thoại di động của mình – bất cứ khi nào chúng tôi có thể, chúng tôi cắm nó vào. Thời gian sạc hoặc vị trí không liên quan – chúng tôi sẽ tận dụng cơ hội để nạp EV bất kỳ lúc nào chúng tôi có thể nhận được.

Ở nhà mình có gara cắm tường bình thường. Khi tôi tiếp tục, tôi cắm MG ngay khi tôi về nhà và nó sẽ đầy vào sáng hôm sau. Nếu tôi ở nhà vào ban ngày vào cuối tuần, đó là khi tôi làm rất nhiều việc lặt vặt của mình, tôi cũng bật nó lên trong vài giờ.

Tại CÁI ĐÓ văn phòng ở Bắc Sydney, chúng tôi có một hộp treo tường Tesla giống như loại bạn có thể thiết lập ở nhà và nó hoạt động với MG – điều mà sau này tôi nhận ra rằng không phải trường hợp nào cũng xảy ra.

Nhưng dù ở văn phòng bao lâu, tôi vẫn cắm MG.

2021 MG ZS EV
Động cơ Điện
Công suất và mô-men xoắn 105kW / 353Nm
Quá trình lây truyền Một tốc độ tự động
Loại ổ Bánh trước lái
Kiềm chế cân nặng 1502kg
Khối lượng khởi động 359L / 1187L
Vòng tròn xoay 11,2m
Xếp hạng an toàn ANCAP 4 sao cho ZS tiêu chuẩn, nhưng ZS EV hiện chưa được xếp hạng
Sự bảo đảm 5 năm / km không giới hạn (pin là 8 năm / 160.000 km)
Số động cơ Độc thân
Kích thước pin 44,5kWh
Phạm vi lái xe 263km (WLTP)
Thời gian sạc Công suất 80% trong 40 phút trên bộ sạc nhanh 50kW
Đánh giá kéo phanh, không gắn nhãn Chưa được xếp hạng
Đối thủ cạnh tranh chính Hyundai Kona, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

Bây giờ tính phí công khai trong khi ra ngoài. Đầu tiên, một tìm kiếm nhanh trên Google sẽ cho bạn biết những trung tâm mua sắm nào có phương tiện sạc, trạm đỗ xe nào có chúng và các điểm khác dọc theo tuyến đường của bạn để cho phép bạn lập kế hoạch trước.

Tôi sống ở Quận Hills ở phía tây bắc của Sydney, và tôi đã rất ngạc nhiên về việc có bao nhiêu điểm thu phí được cung cấp quanh đây vì tôi chưa bao giờ nhìn thấy một điểm nào – hoặc ít nhất là đã chú ý đến chúng.

Nếu bạn không sở hữu một chiếc Tesla, bạn có thể sẽ sử dụng một trạm sạc ChargePoint, vì vậy tôi đã đến một trung tâm mua sắm lớn để làm quen.

Bài học đầu tiên tôi học được là các cổng sạc Tesla không phải lúc nào cũng hoạt động trên xe không phải Tesla của bạn, vì vậy, bạn có thể tránh gặp rắc rối khi phải di chuyển xe lại và đỗ ở các điểm EV ‘khác’.

Thứ hai, ChargePoint yêu cầu bạn tải xuống ứng dụng và tạo tài khoản trước – thông tin mà tôi không biết trước chuyến tham quan của mình. Và ứng dụng sẽ không chấp nhận chi tiết thẻ tín dụng của tôi vì một số lý do công nghệ kỳ lạ, vì vậy tôi không thể sử dụng máy.

Ghi chú bên lề ở đây: một phụ nữ đỗ xe bên cạnh tôi trên chiếc Nissan Leaf trong khi tôi đang tức giận gõ vào điện thoại và dễ dàng chạm vào thẻ của cô ấy trên máy, kết nối phích cắm và đưa bọn trẻ ra khỏi xe trong khoảng thời gian 45 giây. Thật tuyệt khi thấy việc sạc pin có thể trở nên vô tư khi quá trình khởi tạo của bạn hoàn tất – mặc dù cô ấy đã lấy bộ sạc hoạt động cuối cùng, nhưng tôi là ai mà phải ôm hận?

Điểm tích cực đối với các ga trung tâm mua sắm và bãi đỗ xe lớn là chúng thường nằm ngay gần lối vào hoặc lối ra, và thường có được các điểm đỗ xe chính để vào trung tâm mua sắm. Thật tuyệt khi quấn lấy bọn trẻ trong một bãi đậu xe đông đúc trong khi thương lượng với một chiếc xe đẩy.

Trong khi đến thăm một người bạn ở ngoài đường, tôi nghĩ tôi sẽ vui lòng yêu cầu nạp tiền, điều này rất dễ thực hiện khi đỗ xe trên đường lái xe của họ bằng cách sử dụng phích cắm trên tường giống như tôi làm ở nhà. Tôi đã đóng gói một dây dẫn mở rộng để đề phòng, nhưng không cần nó vì cáp của ZS EV có thể kéo dài khoảng cách 2m một cách dễ dàng.

Cách tiếp cận tương tự đã không hiệu quả khi tôi đến thăm người bạn sống trong căn hộ của mình, vì những lý do rõ ràng, vì vậy, thay vào đó, tôi uống cà phê và một chiếc bánh chinwag ngon lành và tiếp tục con đường vui vẻ của mình.

Tôi thực hiện tất cả hoạt động lái xe của mình ở chế độ ‘Eco’ để tận dụng tối đa hệ thống phanh phục hồi được cung cấp và nhận thấy phạm vi được yêu cầu xếp chồng lên nhau khá tốt trong điều kiện thực tế. Nếu bạn nhìn thấy 200 km trên màn hình và đi được 100km, nhìn chung bạn sẽ còn khá gần 100km. Vào một buổi sáng lạnh gần đây, tôi nhận thấy MG nhai nhiều hơn bình thường một chút, có thể là do tôi cũng đang sử dụng máy sưởi. Vì đó là một chuyến đi ngắn nên nó không ảnh hưởng đến tôi nói chung, nhưng một điều tôi sẽ ghi nhớ cho một chuyến đi trốn mùa đông.

Trên thực tế, đó là những gì xảy ra với suy nghĩ của bạn sau khi dành một thời gian với MG. Bạn bắt đầu quan tâm đến mọi thứ và trở nên hiện diện hơn trong trải nghiệm lái xe.

Và một khi bạn đã quen với việc sạc ZS EV bất cứ khi nào và ở đâu bạn có thể, bạn sẽ trở thành chủ sở hữu Nissan Leaf mà tôi đã đề cập trước đó – vô tư, không dao động và không lái chiếc xe nào khác với một chiếc xe bình thường thực sự.

Xung quanh các vùng ngoại ô, một chiếc xe điện có rất nhiều ý nghĩa. Chạy việc vặt khi giao thông dừng bắt đầu không khó chịu như trong xe EV, vì mỗi khi bạn phanh, bạn đang vượt lên trên chiếc xe đó và nó trở thành một trải nghiệm thỏa mãn một cách kỳ lạ.

Thêm vào đó, phản ứng ga rất dễ dàng. Bạn có thể di chuyển vào và ra khỏi các không gian một cách dễ dàng và di chuyển yên lặng qua giao thông một cách yên bình. Cabin của ZS cũng giúp ích rất nhiều ở đây, vì chất lượng xe êm ái và yên tĩnh bên trong cabin. Nó cũng thực sự nhẹ nhàng và thoáng mát nhờ cửa sổ trời toàn cảnh. Nói chung, đó là một niềm vui khi được lái xe.

Như CarAdvice Nhóm nghiên cứu đã đề xuất trước đây, ô tô điện hoạt động thực sự hiệu quả đối với một số người và nếu bạn có đủ khả năng mua một chiếc xe thứ hai mà bạn sử dụng để chăm sóc những đứa trẻ xung quanh, bạn nên xem xét nghiêm túc một chiếc.

Nếu bạn chỉ có thể mua một chiếc ô tô, Năm 2021 MG ZS EV vẫn có thể nằm trong danh sách của bạn, bởi vì trên thực tế, bạn sẽ lái xe liên bang thường xuyên như thế nào? Hãy gọi tôi là lý tưởng ở đây, nhưng khi cơ sở hạ tầng tính phí triển khai xa hơn trên khắp nước Úc, điều chắc chắn phải xảy ra, những chuyến đi đường dài hơn trong xe điện của bạn sẽ trở thành tiêu chuẩn.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *