Đánh giá dài hạn Volkswagen T-Cross 2021: Tính năng và công nghệ


James có bỏ lỡ một số điều tốt đẹp hơn trong cuộc sống khi không đánh dấu vào bất kỳ ô tùy chọn nào trong T-Cross không?

Chúng ta đang có một vài tháng với Volkswagen T-Cross 85TSI Đời 2021, và tôi phải nói rằng cách tiếp cận đơn giản đối với một cuộc chạy đua trong đô thị đang bắt đầu có ý nghĩa.

Đối với bất kỳ người lần đầu tiên nào, T-Cross của chúng tôi là một ví dụ về màu trắng tinh khiết, không có tùy chọn của thông số kỹ thuật ‘Cuộc sống’ cấp đầu vào và nó xuất hiện, giống như bảng quảng cáo nói, tại $ 29.990 lái xe.

Để biết chi tiết đầy đủ, bạn có thể đọc phần giới thiệu, bao gồm video chạy qua chiếc xe hoặc xem phần thứ hai của chúng tôi, nơi chúng tôi đã xem xét các kỹ năng đô thị của ‘T.

Ở đây, tôi sẽ xem qua một số tính năng có trên Life và lưu ý xem chúng có hoạt động đủ tốt hay không, hoặc tốt hơn là bạn nên đánh dấu vào ô hoặc tăng phạm vi.

THÊM: Báo cáo dài hạn một: Giới thiệu
THÊM: Báo cáo dài hạn một: Cuộc sống đô thị

Để bắt đầu, tôi phải nói rằng tôi nhớ sự tiện lợi của việc nhập và khởi động không cần chìa khóa. Nó không phải là một hạng mục chi phí quá lớn để tích hợp và chúng tôi bắt đầu thấy nó được bao gồm trên nhiều mẫu cấp thấp hơn và cấp thấp hơn vì chức năng là một trong những sự tiện lợi tuyệt đối hơn là sang trọng. Thêm vào đó, tôi luôn có nhiều chìa khóa trong túi và việc dò tìm đúng chiếc là một điều khó khăn. Vấn đề thế giới thứ nhất v.v.

Từ quan điểm bên ngoài, tôi phải nói rằng tôi thích bánh xe hợp kim Rochester 16 ”hai tông màu hơn là các mặt hàng 17” và 18 ”màu bạc đi xa hơn trong phạm vi. Có đủ cao su trên 16’s để mang lại sự thoải mái khi đi xe. Thêm vào đó, như một gói tổng thể, màu sơn trắng thực sự phù hợp với bản chất chắc chắn và dễ mến của T-Cross.

Tôi vẫn sẽ xem xét một chiếc màu xanh lam, nhưng nếu bạn đang có ngân sách, màu trắng không tốn kém sẽ tốt.

Điều duy nhất tôi ước nó có là đèn pha LED từ loại ‘Phong cách’, nhưng đó chỉ vì chúng trông đẹp hơn trên xe. Và khá thẳng thắn, đó là một lý do khá ngu ngốc để muốn có đèn pha.

Tôi sẽ thừa nhận rằng tôi đã quen với ánh sáng trắng xanh của đèn LED (loại đèn trên Mercedes-GLS lâu năm khá khó lên) và bóng đèn halogen màu vàng trên ‘Life’ gần như hòa vào nền của rửa đèn đường bằng natri, nhưng chúng chỉ hoạt động tốt khi lái xe quanh thị trấn.

Những viên ngọc thực sự là đèn vào cua năng động bật sáng khi bạn quay bánh xe.

Những điều này cung cấp một vệt sáng đẹp khi bạn quay bánh xe ở tốc độ thấp, giúp việc đậu xe hoặc thậm chí điều hướng các con phố hẹp dễ dàng hơn một chút.

Volkswagen T-Cross 85TSI Đời 2021
Cấu hình động cơ Xăng tăng áp ba xi-lanh 1,0 lít
Dịch chuyển 1,0 lít (999cc)
Quyền lực 85kW ở 5500 vòng / phút
Mô-men xoắn 200Nm tại 2000–3500rpm
Quá trình lây truyền Số tự động ly hợp kép bảy cấp
Loại ổ Bánh trước lái
trọng lượng bì 1240kg
Yêu cầu nhiên liệu (kết hợp) 5,4L / 100km
Sử dụng nhiên liệu (kết hợp) 6,5L / 100km
Vòng tròn xoay 10,6m
Xếp hạng an toàn ANCAP 5 sao (đã thử nghiệm 2019)
Sự bảo đảm 5 năm / không giới hạn km
Đối thủ cạnh tranh chính Volkswagen T-Roc, Skoda Kamiq, Kia Seltos, Ford Puma
MSRP 27.990 đô la (29.990 đô la khi lái xe)
Các tùy chọn như đã thử nghiệm

Bên trong, máy lạnh cơ bản có thể không đạt tiêu chuẩn Bắc Cực của Toyota, nhưng nó cũng hoạt động đủ tốt, ở một giới hạn. Một vài ngày ở nhiệt độ cao 30 độ, VW ít phải làm thêm giờ để hạ nhiệt mọi thứ, nhưng cuối cùng thì cũng đâu vào đấy. ‘Phong cách’ đạt điểm kiểm soát khí hậu hai vùng nhưng nó không phải là thứ bạn bỏ lỡ ở xe cơ sở, cũng không phải là một hệ thống mạnh mẽ hơn.

Làm tròn những điểm nhấn khác là màn hình cảm ứng thông tin giải trí LCD 8 inch. Màn hình hiển thị sáng sủa của các biểu tượng đài phát thanh và các yếu tố khác có vẻ đơn giản nhưng nó làm tăng thêm giá trị thị trường cho cabin.

Không có bộ thu sóng radio kỹ thuật số DAB ở bất kỳ cấp độ nào, nhưng tính năng phát lại Bluetooth và tích hợp Apple CarPlay hoạt động trơn tru. CarPlay đặc biệt kết nối nhanh chóng và không bị rớt mạng hay trục trặc theo bất kỳ cách nào.

Tôi vẫn chưa làm chủ được Think Blue Trainer ứng dụng, hướng dẫn bạn đến hiệu quả tốt hơn, mặc dù tôi đã tìm ra nhiều vòng tròn đồng tâm.

Ở vòng ngoài, hai vạch màu xanh chuyển động theo động lượng của ô tô. Phanh nặng sẽ thấy chúng đẩy lên và gia tốc háo hức đẩy chúng xuống. Mục đích là để giữ cho chúng cân bằng ở giữa.

Vòng trong hiển thị một thanh dài vài giây một lần nếu bạn đang tự xử lý hoặc ngắn nếu bạn không. Điều này, kết hợp với việc lựa chọn thiết bị chính xác, thời gian nhàn rỗi và sử dụng các chức năng phụ kiện như điều hòa không khí, sẽ tính toán điểm số của bạn.

Không cần phải nói, tôi thường xuyên chạy trung bình trong những năm 70 và thực sự chỉ có thể lên đến 85 nếu tôi lăn xe xuống một ngọn đồi. Đó là một đồ họa tuyệt vời để hiển thị, nhưng có rất ít tác dụng theo đuổi sự hoàn hảo vì bạn sẽ không bao giờ đạt được điểm hoàn hảo hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu siêu thấp.

Đối với những người đếm, chúng tôi trung bình 7,1L / 100km chống lại tuyên bố chu kỳ kết hợp của 5,4L / 100km và thành thị chỉ tuyên bố về 6L / 100km. Tôi nói lại lần nữa, điều đó phải được thử nghiệm trên một bề mặt cực kỳ phẳng.

Volkswagen T-Cross 85TSI Đời 2021
Chiều dài 4108mm
Chiều rộng 1760mm
Chiều cao 1583mm
Chiều dài cơ sở 2563mm
Giải phóng mặt bằng 185mm
Trọng lượng (Tare) 1240kg
Bánh xe / lốp xe 205 / 60R16 – Bridgestone

Trở lại phía sau tay lái, và bộ công nghệ hỗ trợ người lái khá ấn tượng đối với một chiếc xe không có option.

Bắt đầu với những điều cơ bản và tôi biết rằng ngày nay thiết bị đỗ xe không chính xác là ‘công nghệ hỗ trợ lái xe’, nhưng camera rõ nét và cảm biến ở cả hai đầu xe đều rất hữu ích cho các nhiệm vụ đô thị của xe.

Tính năng hỗ trợ khởi hành làn đường và giữ làn đường cũng hoạt động tốt, và nó không quá hung hăng khi xử lý các vạch phân làn cắt ngang xung quanh nội thành Melbourne.

Mặc dù vậy, chúng tôi đã có một vài trường hợp dương tính giả với hệ thống Phanh khẩn cấp tự động, đây hoàn toàn không phải là một điều xấu vì nó cho thấy nó đang hoạt động, nhưng thật kỳ lạ là nó đã xảy ra trên cùng một đoạn đường.

Bạn đi qua một đỉnh và ngâm mình ở nơi có gờ giảm tốc. Tuy nhiên, các gờ hẹp hơn đường chạy của gần như tất cả các loại xe nên bạn có thể dễ dàng xếp hàng và lái chúng mà không cần giảm tốc độ (thiết kế tuyệt vời).

Hai lần bây giờ T-Cross đã phanh gấp khi đến gần cái gờ, nhưng do đó là con phố mà tôi lái xe suốt, tôi cho rằng đó là sự kết hợp giữa ánh sáng và góc độ khiến hệ thống kích hoạt.

Volkswagen T-Cross 85TSI Đời 2021
Màu sắc Trắng tinh khiết
Giá (MSRP) $ 27,990
Các tùy chọn như đã thử nghiệm $ 0
Phục vụ 3yr $ 990 (trả trước VW Care Plan)
Phục vụ 5yr $ 1800 (trả trước VW Care Plan)
Xếp hạng an toàn ANCAP 5 sao (2019)
Sự bảo đảm 5 năm / km không giới hạn

Vì vậy, đó là một đánh dấu lớn cho nội dung tiêu chuẩn, nhưng Gói hỗ trợ tài xế $ 1200 tiếp tục bao gồm cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, giám sát điểm mù và kiểm soát hành trình thích ứng.

Tôi phải nói rằng tôi đã không bỏ lỡ bất kỳ điều nào trong số này, nhưng nếu hệ thống chéo phía sau cứu bạn khỏi một sự cố một lần, thì đó là giá trị nhập học. Ngoài ra, bạn còn nhận được gương gập tự động và mọi người đều thích những chiếc gương đó, vì vậy hãy thêm DA-Pack vào danh sách mong muốn.

Tuy nhiên, gói tùy chọn khác, Gói âm thanh và hình ảnh $ 1900, bổ sung một cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn, điều hướng tích hợp và hệ thống âm thanh nhịp điệu 300W, không phải là một lựa chọn rõ ràng như vậy.

Đầu tiên, đối với chuyến chạy ngắn ngày mà T-Cross của chúng tôi đã được sử dụng, các thiết bị tiêu chuẩn đều tốt. Bạn có thể thay đổi màn hình trung tâm để cung cấp tốc độ kỹ thuật số hoặc thông tin chuyến đi khác và tôi chỉ đề xuất màn hình kỹ thuật số hoàn toàn sẽ hữu ích cho những người muốn chạy những chuyến đi dài hơn.

Tương tự như vậy, điều hướng được tích hợp, cảm thấy hơi thừa khi màn hình đã sắc nét và có độ phân giải cao hoạt động tốt như vậy với Apple CarPlay.

Tôi là một fan cuồng của âm nhạc trong xe hơi, vì vậy tôi không bao giờ muốn có một dàn âm thanh nổi được nâng cấp, nhưng dàn âm thanh tiêu chuẩn phù hợp với hoạt động địa phương, quản lý hỗn hợp các danh sách phát trực tuyến của 3AW và Powderfinger đủ tốt . Đó là một cuộc gọi khó khăn để đề xuất một chút âm trầm hơn trị giá 1900 đô la.

Điểm mấu chốt ở đây là SV-Pack hoàn toàn chỉ mang tính chất quyết định.

Thiết bị cơ bản trên T-Cross Life đủ rộng rãi và đủ chức năng để biến mọi thứ khác trở thành lựa chọn tốt hơn là cần-phải-có.

Cuối cùng, tôi không thể thấy lý do lớn để nhảy lên những chiếc xe thông số kỹ thuật ‘Phong cách’ hoặc ‘Dòng R’.

Các Volkswagen T-Cross 85TSI Đời 2021 là một bộ bánh xe vững chắc cho những bước nhảy trong đô thị. Việc bổ sung các tính năng và chức năng dường như không thực sự làm giảm giá trị cơ bản của chiếc xe.

Bản cập nhật tiếp theo của chúng tôi sẽ là bản tóm tắt cuối cùng của chúng tôi về VW nhỏ, vì vậy hãy cho chúng tôi biết bất kỳ điều gì bạn muốn biết trong phần bình luận bên dưới.


THÊM: Báo cáo dài hạn một: Giới thiệu
THÊM: Báo cáo dài hạn một: Cuộc sống đô thị
XEM THÊM: Tin tức và đánh giá của T-Cross

XEM THÊM: Mọi thứ Volkswagen

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *