Đánh giá Ram 1500 Warlock 2020


Rất ít xe tạo ra phản ứng mạnh mẽ như Ram 1500 ở Úc. Mặt khác, có những người hâm mộ chiếc xe lớn của Mỹ này hiện có sẵn thông qua nhiều phương tiện chính thống hơn, với động cơ lớn, tiện nghi lớn và sức kéo lớn. Mặt khác, những người khác không thể hiểu tại sao một thứ như vậy lại tồn tại trên các tuyến đường, với lượng tiêu thụ lớn, dấu chân lớn và giá chào bán lớn.

Bất kể ý kiến ​​cá nhân của mỗi người, Ram 1500 đã tìm thấy một ngôi nhà được chào đón ở Úc bằng cách tạo ra một vị trí vững chắc ở đầu phân khúc 4x4onne. Chính xác là 286 chiếc Ram 1500 đã tìm được nhà chỉ trong tháng 9, với danh sách chờ đợi tăng lên ba tháng. Mặc dù cơ sở chuyển đổi địa phương đang hoạt động suốt ngày đêm, nhưng nó vẫn đang vật lộn để đáp ứng nhu cầu.

Giờ đây, những người mua muốn mua lớn có một lựa chọn khác để cân nhắc về 2020 Ram 1500 Warlock được thêm vào phạm vi.

Đó là một ưu đãi dành cho phiên bản giới hạn, với phần đầu xe lấy cảm hứng từ Rebel và thiết kế nắp ca-pô mạnh mẽ hơn khiến nó trở nên khác biệt với phần còn lại của dải Ram, cùng với hệ thống treo nâng một inch.

Đặc điểm kỹ thuật là duy nhất, mang theo Express rẻ hơn một chút ở các nơi, trong khi đồng thời thực hiện một chút Laramie. Các Tuy nhiên, giá chào bán ở mức cao nhất trong phạm vi: $ 104.450. Đó là một cái gì đó của một xu hướng ngày nay; sự kết hợp của một số thông số kỹ thuật nội thất cao cấp (nhưng không phải tất cả) với một chút xử lý ngoại thất màu đen.

Ở bên ngoài, bạn có bậc thềm bên, đèn pha chiếu halogen, pháo sáng chắn bùn và một số đề can Warlock sặc sỡ. Các bánh xe 20 inch có màu đen thay vì mạ crôm sáng chói như trên các mẫu xe khác. Hỗ trợ khả năng vận hành trên đường của Ram là lốp Hankook Dynapro trên đường cao tốc có kích thước 275 / 60R20.

Mặc dù lốp xe có đường kính tương đương 33 inch nhưng trông chúng có vẻ hơi nhỏ nhờ lực nâng hệ thống treo và chắn bùn khiêm tốn. Nếu là tôi, tôi sẽ ném một số lốp lớn hơn vào bánh xe nhỏ hơn với độ lệch tiêu cực hơn trước khi bạn có thể nói ‘buồng đốt hình bán cầu’ ba lần. Nó thực sự khá ngon miệng.

Ở bên trong, có nội thất bọc da và ghế lái chỉnh điện 10 hướng. Mặc dù, thông số kỹ thuật này không có kính chắn gió phía sau mở điện, hệ thống sưởi và thông gió cho ghế trước, vô lăng bọc da và khởi động bằng nút bấm của Laramie.

RamBoxes, một tùy chọn khác trị giá 5000 đô la, là tiêu chuẩn với Warlock và thêm hộp công cụ 105L kín trong mỗi chắn bùn sau. Những hoạt động này kết hợp với khóa trung tâm và bao gồm đèn chiếu sáng và các bungalow thoát nước. Vì vậy, cùng với việc tiện dụng cho việc mua sắm và thiết bị của bạn, bạn có thể sử dụng chúng như một vật bất ly thân. Ngay cả một bể mồi sống.

Ngoài ra còn có một tấm bìa tonneau mềm, có thể cất gọn phần lớn trong vài phút khi cần bằng cách gấp và cố định.

Việc thiết lập này ăn vào một cách hiệu quả một chút không gian trong bồn tắm của bạn, thu hẹp diện tích xung quanh vòm bánh xe của bạn. Nó cũng bao gồm một vách ngăn có thể điều chỉnh tiện dụng trong bồn tắm có thể thực hiện hai việc: ngăn mọi thứ trượt xung quanh hoặc mở rộng khu vực giường của bạn với cửa hậu ở vị trí thả xuống. Thật tiện lợi nếu bạn có một hoặc hai chiếc túi đựng bụi bẩn lớn để đi lại.

Có một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ bên dưới bồn tắm đó, mặc dù đó là một bánh xe thép cơ bản. Vì vậy, bạn có thể không muốn đưa nó vào vòng quay năm lốp của mình.

Chiếc bồn này có kích thước dài 1712mm, tốt hơn vài trăm mm so với chiếc taxi kép cỡ trung bình của bạn. Nó rộng 1295mm và sâu 509mm.

Nó không lớn hơn rất nhiều so với chiếc xe 4×4 thông thường của bạn; tuy nhiên, Ram bao gồm nhiều không gian hơn đáng kể ở hàng thứ hai. Nó rất lớn, với không gian để đốt cháy cho trẻ em và người lớn. Đường hầm dẫn truyền ít gồ ghề hơn và rộng hơn – thấp và rộng trong giếng chân rộng lớn. Bởi vì Ram rất rộng, có rất nhiều chỗ cho ba người ở phía sau.

Lợi ích bổ sung ở đây là bạn có thể dễ dàng lắp các ghế em bé lớn và cồng kềnh quay mặt về phía sau với hai điểm ISOFIX và các điểm dây buộc hàng đầu cần thiết.

Những ai đã từng đến vùng đất của tự do và quê hương của những người dũng cảm sẽ nhận thấy rằng những giàn khoan lớn này thường hoạt động như xe gia đình nhiều như xe tiện ích. Một cái gì đó giống như xe taxi kép của Úc, hơn ba triệu chiếc xe tải như chiếc này đã được bán ở Mỹ vào năm 2019 trong tổng số 17 triệu chiếc thị trường.

Cùng với việc minh họa bối cảnh ô tô nội địa của chúng ta ở Úc tương đối tệ hại như thế nào, cũng có những xu hướng tương tự giữa cả hai. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi Ram đã đến Úc như vịt gặp nước.

Với hàng ghế thứ hai không có người ngồi, chân ghế có thể lật lên để tiết ra một lượng không gian chứa đồ đáng kể nhờ khoảng để chân lớn. Một đế gấp bổ sung cũng tạo ra một không gian tải phẳng, giúp cải thiện tính linh hoạt của Ram.

Ở phía trước, diện tích không gian có sẵn tuyệt đối mang lại nhiều tiện ích, khả năng lưu trữ và sự thoải mái. Bảng điều khiển trung tâm lớn, có thêm không gian chứa đồ và khay để cốc.

Thông tin giải trí được xử lý bởi màn hình thông tin giải trí 8,4 inch sử dụng kiến ​​trúc FCA Uconnect và có kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Mặc dù nó có thể không có nhiều nét sang trọng trong thiết kế và hoạt động như các hệ thống khác, nhưng nó rất dễ sử dụng và có thể cung cấp vô số thông tin.

Sau khi lái xe, Ram ít nặng nề và cồng kềnh hơn bạn tưởng. Bạn nhận thấy chiều cao, chiều rộng và chiều dài cơ sở lớn, nhưng một khi bạn đã thích nghi với chiếc xe, nó chứng tỏ nó dễ sống. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào việc lái xe và điều kiện của bạn. Một cách tự nhiên, bạn sẽ giật tóc nếu bạn đang cố gắng đậu xe trên những con đường chật hẹp của thành phố. Tuy nhiên, ở vùng ngoại ô và trên con đường rộng mở, Ram cảm thấy thoải mái và thú vị theo cách riêng của nó.

Vòng quay, được liệt kê tại 12.1m, không tệ như bạn mong đợi. Tuy nhiên, theo lẽ tự nhiên, Ram 1500 vẫn có một chút hạn chế trong không gian chật hẹp.

Khả năng lái chậm và giống xe tải có thể đoán trước được, đặc biệt khi bạn bước lên từ ô tô hoặc SUV. Động cơ xăng V8 5,7 lít uể oải ẩn mình dưới nắp ca-pô lớn màu đỏ đó thường có vòng tua thấp và trang phục cơ bắp.

Các hộp số ‘Torqueflite’ chuyển đổi mô-men xoắn tám tốc độ khá giống nhau: mượt mà và lười biếng, và là một người bạn đồng hành tốt cho Hemi V8. Nó chắc chắn hướng đến sự thoải mái và tiết kiệm, chuyển số nhanh chóng để giữ số vòng quay thấp nhất có thể khi bay.

Bóp ga đó, người có chiều cao thực sự thích khởi động lớn và động cơ từ từ vượt qua cảm giác lười biếng đó để bắt đầu tức giận ở RPM cao hơn. Các số liệu về công suất và mô-men xoắn giúp kể câu chuyện: 556Nm chỉ có sẵn tại 3950 vòng / phút, trong khi 291kW xuất hiện ở tốc độ 5600 vòng / phút.

Có một cuộc chiến V8 thú vị, mặc dù nó chủ yếu bị khuất phục thông qua hệ thống ống xả. Những người muốn âm lượng và tiếng sủa lớn hơn một chút có thể chọn một hệ thống khác, nhưng điều này mang lại cảm giác cao cấp của Mỹ với lớp gờ thấp, tắt tiếng và sâu của nó.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, bạn có thể ngạc nhiên về mức độ hiệu quả của Ram lớn. Nhờ một số thủ thuật như vô hiệu hóa xi lanh và cửa chớp lưới tản nhiệt đang hoạt động, con số sử dụng kết hợp được tuyên bố là 12,2 lít trên 100km. Chúng tôi không khớp với điều đó, nhưng dù sao cũng bị đánh lừa bởi một trung bình 15,3L / 100km. Tôi nghĩ là không tệ đối với một giàn khoan lớn như vậy. Trên thực tế, những con số tốt nhất của chúng tôi len lỏi vào những năm 13 sau một số thời gian lái xe trên đường cao tốc dài hơn.

Nhưng, tất nhiên, hãy đặt chiếc ủng vào chân còn lại, và tôi chắc chắn rằng bạn có thể nhận được thứ này vào những năm 20 (và hơn thế nữa) khi bị lái xe bỏ rơi.

Về hiệu suất kéo, tốt nhất bạn nên xem Ram trong một giải đấu của riêng nó. Công suất và mô-men xoắn dồi dào, phần nào có khả năng tiết kiệm nhiên liệu, kết hợp với kích thước và chiều dài cơ sở tuyệt đối có nghĩa là nó ổn định và tự tin một cách ấn tượng khi kéo.

Ngoài ra, khi bạn chọn tỷ lệ trục phù hợp, khả năng kéo sẽ tăng lên 4,5 tấn. Đây là một đề xuất duy nhất ở Úc, nhưng bạn cần phải chú ý đến khối lượng kết hợp gộp của mình đồng thời. Giống như hầu hết các tuyến 4×4 (và không giống như LandCruiser và Patrol), bạn không thể sử dụng tất cả sức kéo và trọng tải của mình cùng một lúc.

Để biết thêm thông tin về Ram 1500 và khả năng kéo, hãy xem các bài đánh giá Ram 1500 Laramie Hemi và EcoDiesel của chúng tôi.

Lăn trên lò xo cuộn ở cả bốn góc (phía sau là trục trực tiếp, phía trước là độc lập), Ram gây ấn tượng với khả năng đi xe và tuân thủ xung quanh thị trấn. Nó chắc chắn có liên quan đến chiều dài cơ sở, trọng lượng và hành trình của hệ thống treo, nhưng nếu bạn đang muốn dành hàng giờ đồng hồ để lái chiếc xe này, tôi nghi ngờ bạn sẽ thất vọng với sự thoải mái khi đi xe.

Ram’s bảo hành ba năm và 100.000 km chắc chắn là ở khía cạnh ngắn của mọi thứ, và nhạt nhòa so với giá trị bảo hành năm và bảy năm mà các loại xe 4×4 khác cung cấp, bao gồm năm năm đối với Chevrolet Silverado 1500 được chuyển đổi HSV / GMSV.

Không có bất kỳ chương trình dịch vụ giá giới hạn nào, vì vậy chi phí dịch vụ sẽ khác nhau giữa các đại lý, cũng như tùy theo loại điều kiện đang được áp dụng.

Mặc dù một số người có thể không hiểu Ram 1500 và không thể nghĩ đến người mua cần hoặc muốn loại xe này, nhưng điều đó không có nghĩa là người mua và mong muốn không ở đó. Sự thành công ngày càng tăng của chiếc xe oto được chuyển đổi cục bộ này cho thấy rằng đối với một số người (có túi đủ sâu), chiếc 4×4 điển hình chỉ không cắt được mù tạt.

Và trong khi Silverado 1500 cung cấp một số cạnh tranh từ các hoạt động chuyển đổi nhỏ hơn, cửa hàng và sân sau ở Úc, Ram 1500 chắc chắn là hấp dẫn.

Sự hiện diện ngày càng nhiều của Warlock sẽ thu hút một số người mua, đặc biệt là những người quan tâm đến tùy chọn RamBox thực tế nhưng đắt tiền. Đối với những người quan tâm đến một số chi tiết sang trọng hơn, thông số kỹ thuật của Laramie rẻ hơn có sức hấp dẫn mạnh mẽ hơn với thông số kỹ thuật nội thất được cải thiện.

THÊM: 1500 tin tức và đánh giá
THÊM: Mọi thứ Ram

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *