Elon Musk của Tesla thách thức chạy Baja 1000 trong Cybertruck


ô tô Tesla cybertruck của chúng tôi

FREDERIC J. BROWNnhững hình ảnh đẹp

  • Trong tuần qua, CEO Elon Musk của Tesla đã được thử thách theo hai cách thú vị trên Twitter.
  • Trong một ví dụ, người sáng lập Comma.ai, George Hotz, đã sử dụng Twitter để đánh cược rằng phần mềm Tự lái Hoàn toàn (FSD) của Tesla sẽ không đạt được quyền tự chủ hoàn toàn (Cấp độ 5) vào tháng 1 năm 2022.
  • Lần thứ hai là của Scuderia Cameron Glickenhaus, để đua Cybertruck chống lại chiếc Boot chạy bằng hydro vào năm 2023 Baja 1000. Musk đã không đồng ý thách thức cả hai.

    Khi nguồn cấp dữ liệu Twitter cá nhân của bạn là nguồn tin tức và thông tin chính cho công ty của bạn, có khả năng bạn sẽ nhận được một số yêu cầu hoặc tin nhắn kỳ quặc được gửi đến tài khoản của mình. CEO Tesla Elon Musk đã phát hiện ra (và có lẽ đã khuyến khích) điều đó. Ngoài các yêu cầu thông thường về các tính năng mới của chủ sở hữu Tesla và những lời khen ngợi thông thường, Musk đã bị thách thức trong một cuộc đua bởi Jim Glickenhaus, chủ sở hữu của nhà sản xuất ô tô cửa hàng Scuderia Cameron Glickenhaus, trong khi người sáng lập Comma.ai George Hotz đề xuất một cuộc đánh cược rằng Tesla’s Full Self -Phần mềm lái xe sẽ không đạt Cấp độ 5 để lái xe tự động hoàn toàn vào tháng 1 năm 2022.

    Musk đã trả lời người sáng lập Comma.ai, một tiện ích bổ sung hỗ trợ lái xe cho các phương tiện. Hotz từ lâu đã là một fan hâm mộ của CEO Tesla và trong một số trường hợp đã tuyên bố rằng ông tin rằng Tesla sẽ giành chiến thắng trong cuộc đua giành quyền tự chủ hoàn toàn. Trên thực tế, trong khi đưa ra mức cược 10.000 USD rằng các phương tiện của Tesla sẽ không đạt được Cấp độ 5 trong 12 tháng tới, ông nói, “Chúng tôi nghĩ rằng bạn sẽ thắng, nhưng không nhanh như vậy.” Quyền tự chủ cấp độ 5 có nghĩa là một chiếc xe có thể hoạt động trên bất kỳ con đường nào và trong bất kỳ điều kiện nào mà người lái xe có thể thỏa thuận, nhưng không có bất kỳ sự tương tác nào từ con người trong xe.

    Nội dung này được nhập từ Twitter. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác, hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ.

    Câu trả lời của Musk đã không chấp nhận chính xác mức cược, nhưng anh ấy đã tuyên bố: “Xe tự lái hoàn toàn của Tesla sẽ hoạt động ở mức an toàn cao hơn nhiều so với mức độ an toàn của người lái xe trung bình trong năm nay, điều đó tôi tin tưởng. Tuy nhiên, không thể nói với các cơ quan quản lý.” Như vậy là đủ cho tài khoản Comma.ai đăng, “Tôi ổn với điều đó như đã đặt cược. Chúng tôi sẽ mua một chiếc Model 3 với FSD. Tôi sẽ giám sát nó đưa tôi đi khắp nơi trong tháng 1 tới, không có bất kỳ sự thoải mái nào mà bạn giành được, bất kỳ sự tháo gỡ an toàn hoặc hành động nào của người dùng bắt buộc phải có đến đích mà chúng tôi giành chiến thắng. Sẽ đăng video bằng chứng để xác nhận quyền sở hữu. Thỏa thuận? “

    Triển lãm mô tô châu Âu lần thứ 98

    Sjoerd van der Walnhững hình ảnh đẹp

    Khi được liên hệ bởi Xe và Người lái xe và hỏi Cho dù Musk có chấp nhận cá cược một cách riêng tư hay không, Hotz nói với chúng tôi, “Đáng buồn thay, không, anh ấy đã không trả lời tweet tiếp theo của chúng tôi với thông tin chi tiết.”

    Hotz cho biết ông tin rằng Tesla sẽ có quyền tự chủ Cấp độ 5 “vào một thời điểm nào đó trong thập kỷ này.” Khi được hỏi tại sao anh ấy nghĩ rằng nó sẽ mất nhiều thời gian như vậy, anh ấy trả lời, “LOL, vì nó thực sự khó khăn.”

    Nội dung này được nhập từ Twitter. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác, hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ.

    Ngoài việc từ bỏ cờ bạc, CEO Tesla dường như cũng đang bỏ qua một cuộc đua tiềm năng. Tuần trước, Jim Glickenhaus, chủ sở hữu của Scuderia Cameron Glickenhaus đã ném xuống chiếc găng tay off-roading qua Twitter. Glickenhaus đã sử dụng tuyên bố của Musk rằng công nghệ pin nhiên liệu hydro là “ngu ngốc đầu óc” như một điểm khởi đầu để thách thức Tesla chạy đua vào Baja 1000 năm 2023. Tesla sẽ mang đến Cybertruck và Glickenhaus sẽ mang Boot chạy bằng hydro- / quái thú địa hình. Chúng tôi đã có cơ hội lái phiên bản V-8 của Boot trở lại vào năm 2019 và chúng tôi đã rất ấn tượng.

    Musk không phản hồi gì trên Twitter về thách thức. Khi được hỏi bởi Xe và Người lái xe nếu anh ấy đã nghe từ CEO Tesla, Jim Glickenhaus nói, “Không.”

    Về lý do cho thách thức, giám đốc điều hành (và con trai của Jim) Jesse Glickenhaus nói CD rằng anh ấy vô cùng tôn trọng Musk và các công ty của anh ấy và thừa nhận rằng gia đình sở hữu một vài Teslas. Nhưng chúng không được chế tạo chính xác cho kiểu lái xe mà Glickenhaus đang tìm kiếm. “Mặt khác, chúng tôi chế tạo ra những chiếc ô tô để lái xe, mà vấn đề là lái xe. Đó là về sự lái xe chứ không phải về đích: niềm vui của trải nghiệm tương tác trực quan với một vật thể cơ học, cảm giác, thính giác và ngửi vật lý. ,” anh ấy đã nói với chúng tôi.

    Glickenhaus trẻ hơn cho biết họ chọn Baja 1000 vì đây là “cuộc đua sức bền khó khăn nhất trên thế giới.” Điểm mấu chốt trong lập luận của họ rằng pin nhiên liệu hydro vượt trội hơn so với xe chạy bằng pin là công nghệ pin ngày nay có những hạn chế: chúng nặng, dễ bị mất phạm vi hoạt động trong thời tiết lạnh và không có thời gian sạc lại. “Nếu xe chạy pin điện không thể cạnh tranh với xe chạy bằng xăng trong môi trường đua khắc nghiệt nhất — 24 giờ Nürburgring, 24 giờ Le Mans, Baja 1000 — thì chúng không thể cạnh tranh với động cơ xăng trong những mục đích sử dụng khắc nghiệt nhất, nhiều trong số đó gây ô nhiễm nhiều nhất, ”Jesse Glickenhaus nói.

    Scuderia Cameron Glickenhaus muốn chế tạo một chiếc xe chạy bằng hydro để chứng tỏ rằng hệ thống truyền động này có thể cạnh tranh với các phương tiện chạy bằng khí đốt, một phần của kế hoạch sâu rộng sử dụng năng lượng hydro để “thay đổi thế giới và để nó ở trạng thái tốt hơn cho tất cả trẻ em của chúng ta. hôm nay “mà không cần hy sinh lái xe cực đoan.

    “Tôi không biết liệu Musk có chấp nhận thử thách của chúng tôi hay không. Tôi đoán là anh ấy sẽ không, bởi vì anh ấy biết, mặc dù có lan can công cộng chống lại pin nhiên liệu, hydro phù hợp hơn các loại pin hiện tại cho những môi trường khắc nghiệt nhất”, Glickenhaus nói.

    Nếu CEO thực hiện đúng với việc chấp nhận một trong hai thách thức, nó sẽ mở ra cánh cửa cho nhiều khiêu khích trực tuyến hơn nhằm đưa tiền và công nghệ của Tesla vào vị trí của nó, hoặc ít nhất là của Musk. Nhưng nếu vì lý do nào đó mà anh ta quyết định giải quyết những vấn đề này một cách công khai, thì một cuộc đua Cybertruck với Khởi động chạy bằng hydro vào năm 2023 sẽ là một cuộc đua đáng xem.

    Nội dung này được nhập từ {nhúng-tên}. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác, hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ.

    Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *