Ford F-150 Hybrid 2021 chứng tỏ trở thành một chú ngựa ô nhiễm điện


Khi một chiếc hybrid chỉ đạt được mức tăng 4 mpg so với đối tác động cơ của nhà tài trợ, điều đó có vẻ không đáng giá, nhưng trong một chiếc bán tải như Ford F-150 mới, việc tăng mức tiết kiệm nhiên liệu của xe tải 3,5 lít lên 4 mpg là 20%. sự cải tiến. Không có gì để hắt hơi. Và khi được cho là hybrid chạy êm ái như chiếc bán tải EcoBoost đó và cung cấp tải trọng và sức kéo gần như xuất sắc, tại sao không làm cho các gallon của bạn kéo dài thêm một chút?

HIGHS: Công nghệ và vật liệu nội thất được nâng cấp, khả năng tăng tốc ấn tượng, khả năng kết hợp liền mạch, máy phát điện tích hợp tiêu chuẩn.

Ra mắt trên chiếc F-150 được làm mới cho năm 2021, hệ thống hybrid PowerBoost kết hợp động cơ 3,5 lít V-6 tăng áp kép của Ford với động cơ điện 47 mã lực, biến đây trở thành hệ thống truyền động có công suất cao nhất trong dòng F-150 hiện tại. (Ford vẫn chưa đưa ra những gì bên dưới mui xe của Raptor 2021, điều này gần như chắc chắn sẽ vượt qua điều này.) Động cơ được kẹp giữa động cơ và hộp số tự động 10 cấp tiêu chuẩn, trong khi pin lithium-ion 1,5 kWh nằm gọn dưới cái giường. Pin có vẻ hơi nhỏ đối với một chiếc xe cỡ này, nhưng Ford đã chọn nó vì nó dễ đóng gói và ít tốn kém hơn các gói lớn hơn, và trọng lượng của nó sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng kéo và tải trọng quan trọng. Sản lượng kết hợp cho hệ thống truyền động này là 430 ngựa mập mạp và mô-men xoắn 570 pound-feet — tăng 30 ngựa và 70 pound-foot so với phiên bản EcoBoost 3,5 lít không có cầu.

Andi HedrickXe và Người lái xe

Với trọng lượng 5794 pound, chiếc Llance dẫn động bốn bánh của chúng tôi nặng hơn 200 pound so với chiếc F-150 Limited cuối cùng mà chúng tôi đánh giá, nhưng tốc độ chạy 5,4 giây vững chắc của nó với tốc độ 60 dặm / giờ có nghĩa là nó có sức chứa lớn hơn hầu hết các xe tải nửa tấn. Trên thực tế, đó là thời gian nhanh nhất mà chúng tôi ghi nhận được về một chiếc F-150 hiện đại không được trang bị động cơ EcoBoost 450 mã lực V-6 của Ford. Thêm vào đó, trọng tải tối đa và khả năng kéo của hybrid rất ấn tượng, lần lượt là 2120 và 12.700 pound.

THẤP: Một cải tiến bốn mpg có thể không đủ để thuyết phục một số người, lái biến thiên không chuẩn trong phạm vi, Ram 1500 chạy tốt hơn.

Động cơ không được thiết kế để tự cung cấp khả năng tăng tốc có ý nghĩa, nhưng nó cho phép chạy điện trong thời gian ngắn ở tốc độ thấp. Sự chuyển đổi từ năng lượng khí sang năng lượng điện gần như không thể nhận thấy, cũng như sự chuyển đổi từ phanh tái tạo sang ma sát. Phiên bản hybrid đạt 24 mpg trên chu trình kết hợp của EPA, nhiều hơn 4 mpg so với EcoBoost 3.5 F-150 thông thường.

Những chỉnh sửa nhỏ đối với khung gầm và hệ thống treo của xe tải giúp xe vận hành êm ái và nhẹ nhàng, mặc dù mặt đường gồ ghề có thể khiến trục sau lò xo lá thỉnh thoảng phát ra tiếng rùng mình. Chúng tôi đặc biệt thích hành động chặt chẽ, trực tiếp của hệ thống lái hỗ trợ biến thiên mới, tiêu chuẩn trên mô hình King Ranch ưa thích trở lên, nhưng giá đỡ tiêu chuẩn trên mô hình L Board của chúng tôi không sắc nét và yêu cầu nhiều thao tác hơn ở tốc độ chậm hơn. Tùy thuộc vào cách bạn sử dụng xe bán tải, tính năng biến đổi nhất của xe hybrid có thể là hệ thống máy phát điện trên xe. Nó sử dụng động cơ để quay động cơ, cung cấp tới 7,2 kilowatt điện đáng kể cho các ổ cắm trên giường.

Andi HedrickXe và Người lái xe

Dù lai hay không, F-150 được cải tiến nhiều về mặt nội thất và vật liệu, đặc biệt là ở các chi tiết trang trí cấp thấp hơn. Thông số kỹ thuật Bề mặt làm việc bên trong và, với chiếc xe tải đang đậu, bạn có thể đặt cần số bằng phẳng trong bảng điều khiển trung tâm, tạo chỗ cho một bàn làm việc có thể gập lại biến hàng ghế đầu thành một văn phòng di động hiệu quả. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,0 inch tùy chọn được hiển thị sắc nét và dễ điều hướng. Màn hình cảm ứng trung tâm 8,0 inch tiêu chuẩn có thể được nâng cấp lên màn hình 12,0 inch bóng bẩy. Cả hai đều chạy phần mềm thông tin giải trí Sync 4 của Ford, có khả năng kết nối không dây và cập nhật qua mạng.

Tùy chọn hybrid có thể có trên bất kỳ cabin phi hành đoàn F-150 nào với giá từ 2500 đến 4495 USD tương đối hợp lý, tùy thuộc vào mức độ trang trí. Điều đó tương đương với giá cơ bản từ $ 42,840 đến $ 77,845. Những lợi ích mà thiết lập mang lại liên quan đến tiết kiệm nhiên liệu không làm cho chiếc xe bán tải cỡ lớn này trở thành một chiếc Prius, nhưng chúng rất khôn ngoan và hệ thống hoạt động trơn tru và đòi hỏi rất ít sự thỏa hiệp từ người mua F-150.

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *