Ford Mustang Shelby GT500 1967


Từ số tháng 2 năm 1967 của Xe và Lái xe.

Bảy lít! Bốn trăm hai mươi tám inch khối trong một Mustang! Chúng tôi đã mong đợi một trận đại hồng thủy xảy ra trên bánh xe, tương đương với ô tô của ngày tận thế. Chúng tôi vô cùng ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng GT 500 không giống như vậy.

Hệ quả cũ của câu ngạn ngữ cũ, “Không có gì thay thế được inch khối”, là “ngoại trừ tiền hình chữ nhật” –và ai sẽ hiểu rõ hơn Carroll Shelby. Khi Cobra 289 đạt đỉnh trên đường đua, có một số cách giúp nó đi nhanh hơn – đắt nhất, rẻ nhất. Một trong những cách đắt tiền hơn là thân xe Daytona coupe. Ken Miles quá cố đã tìm ra cách tốt hơn. Tại Sebring vào năm 1964, ông đã chế tạo động cơ Ford 427 NASCARized thành một chiếc Cobra roadster. Thí nghiệm dừng lại, cúi xuống một cách đau đớn, dựa vào một cây cọ, nhưng Miles vẫn kiên trì. Vào cuối mùa giải, tại Nassau, anh ấy đã có một chiếc khác được gắn bó với nhau. Nó nổ tung, nhưng cái chết đã được đúc. Đầu năm 1965, Shelby công bố Cobra II với 427 cu. trong. V-8 thay thế cho 289. Tháng 6 năm đó, tại Le Mans, hai trong số các nguyên mẫu GT động cơ phía sau của Ford đã xuất hiện với chiếc 427 lớn thay vì 289. Người châu Âu đã tán dương và chế nhạo chiếc V-8 cồng kềnh, nặng nề, không tinh vi với xe đẩy và bộ chế hòa khí bốn thùng đơn. Một năm sau, Ford 427s giành ba vị trí đầu tiên tại giải cổ điển Pháp, với hai mục nhập của Shelby đã đốt cháy vòng cuối cùng. Những gì đội 427 đã đánh bại là một đội 270 cu. trong. Những chiếc Ferrari V-12 với nhiều chế hòa khí và bốn trục cam trên cao. Động cơ Ý phát triển gần như nhiều mã lực như Ford – 425 mã lực so với 485 – nhưng nó căng thẳng hơn nhiều và do đó, dễ hỏng. Đó là toàn bộ điểm của Fords, Cobras 7 lít, và bây giờ, Shelby Mustangs.

Đối với năm ’67, Ford đã cung cấp Mustang với chiếc 390 V-8 đã được thử nghiệm của họ, có đường kính và hành trình 4,05 x 3,78 inch. Ford cũng chế tạo 428 V-8 trên cùng một khối với đường kính và hành trình 4,13 x 3,98 inch. Tại sao không, Shelby lý do, sử dụng động cơ này trong ’67 Shelby Mustang? Tại sao không thực sự. Chiếc xe được gọi là GT 500 và động cơ của nó được gọi là Cobra Le Mans.

Ai đó đang nói một chút nửa thật nửa trắng.

Xin lưu ý rằng động cơ Cobra Le Mans có dung tích 428 inch khối. Điều đó nghe giống như một sợi tóc tốt hơn so với 427. Thực tế, chúng là hai động cơ hoàn toàn khác nhau. Cả hai đều có kích thước bên ngoài như nhau, nhưng 427 là oversquare hơn, với một trình piston 4,23 x 3. 78. 427 là một động cơ đua xe, đầy đủ các loại dũng cảm ruột mà làm cho nó có khả năng chịu đựng 500 dặm tại Daytona và 24 giờ tại Le Mans. 428 là động cơ dành cho xe chở khách và rẻ hơn gần 1000 đô la so với 427. Rất ít người sẽ hài lòng với 427 trừ khi họ đang đua nó. Nó ồn ào, lạch cạch và có tiếng đốt dầu ở tốc độ đường cao tốc bình thường.

GT 500 không phải là một chiếc xe đua, nhưng đối với một số khác biệt nhỏ, động cơ của nó giống với động cơ đã đưa Shelby’s Fords giành chiến thắng tại Le Mans. Bảy lít trong một chiếc Mustang! Nguyên mẫu kỹ thuật GT 500 đầu tiên là chiếc xe nhanh nhất từng vượt qua vòng xử lý ngoằn ngoèo của Ford, tất nhiên là ngoại trừ những chiếc GT 40. Và chiếc xe tương tự đã giảm một phần tư dặm trong 13,6 giây ở tốc độ 106 dặm / giờ. Siêu xe!

Thông số kỹ thuật

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *