Găng tay cưỡi ngựa đã được kiểm tra về độ an toàn


Khi cái nóng mùa hè tiếp tục gây khó khăn cho điều kiện đi xe, Úc được quốc tế trao giải MotoCAP Dịch vụ xếp hạng an toàn thiết bị xe máy đã đánh giá thêm 15 đôi găng tay đi xe máy, bao gồm một số mẫu mùa hè.

Găng tay mùa hè Alpinestars SP Air (hình trên) hoạt động tốt, nhận được 4/5 sao về độ an toàn.

Tuy nhiên, không có đánh giá mức độ thoải mái cho những chiếc găng tay mùa hè này, cũng như bất kỳ loại găng tay nào khác mặc dù hầu hết đều có lỗ để thoát khí.

Trong khi MotoCAP đánh giá thiết bị về sự thoải mái nhiệt và chống thấm trên áo khoác và quần, họ nói rằng quá khó để đánh giá sự thoải mái nhiệt trong điều kiện đi xe mùa hè hoặc mùa đông.

Giao thông vận tải cho NSW nói rằng để đo được sự thoải mái phải có một hình vuông vải lớn.

Họ nói: “Không có đủ vật liệu trong một chiếc găng tay để lấy mẫu cho phép đo tiện nghi nhiệt.

Tuy nhiên, họ kiểm tra khả năng chống thấm.

Các xếp hạng mới có thể được xem đây.

Việc bổ sung 15 găng tay nâng tổng số mặt hàng quần áo lên 270, bao gồm 108 áo khoác, 70 đôi quần và 92 đôi găng tay.

Canstar Blue nghiên cứu sự hài lòng của khách hàng đã phát hiện ra rằng Baby Boomers có nhiều khả năng chọn thoải mái hơn găng tay xe máy trong khi những tay đua Millennial mua vì phong cách.

Tất cả các thiết bị được đánh giá cho đến nay đều được thu thập thông qua một hệ thống mua bí mật để đảm bảo tính toàn vẹn.

Nhấp vào đây để tìm hiểu cách sản phẩm được chọn để xếp hạng một cách bí mật.

Giải thưởng quốc tế

Năm ngoái, MotoCAP đã chiến thắng một Giải thưởng an toàn đường bộ Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

MotoCAP là sự hợp tác giữa Giao thông vận tải cho NSW, Cơ quan quản lý bảo hiểm tiểu bang (SIRA), VicRoads, Ủy ban tai nạn giao thông (TAC), Câu lạc bộ ô tô Hoàng gia Victoria (RACV), Sở Giao thông vận tải và đường chính (TMR), Ủy ban bảo hiểm tai nạn xe máy ( MAIC), Cơ quan Hỗ trợ Trọn đời (LSA), Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông, Cảnh sát Tây Úc: Ủy ban An toàn Đường bộ, Bộ Tăng trưởng Tiểu bang, Tập đoàn Bảo hiểm Úc (IAG), Hội đồng Xe máy Úc và Tổng công ty Bồi thường Tai nạn ở New Zealand.

Thử nghiệm được thực hiện bởi Viện Vật liệu Biên giới Đại học Deakin thay mặt cho các đối tác MotoCAP.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *