Giá ô tô mới có khả năng vẫn cao do tình trạng thiếu chất bán dẫn không có dấu hiệu giảm bớt


Đừng nín thở để được giảm giá cho một chiếc xe mới tinh. Tình trạng khan hiếm hàng dự trữ có thể sẽ bốc hơi trong sáu tháng nữa hoặc lâu hơn.

Giá ô tô mới ở Úc có thể vẫn tương đối cao – sau một thập kỷ của các giao dịch lái xe nhanh chóng – bởi vì sản xuất xe toàn cầu tiếp tục bị hạn chế bởi thiếu chất bán dẫn, là những thành phần quan trọng cho hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi và các thiết bị hỗ trợ lái xe tiên tiến.

Hầu hết các xe ô tô mới sử dụng giữa 50 đến 200 vi mạch riêng lẻ, trong khi ô tô hybrid và xe điện có thể yêu cầu tối đa 3500 vi mạch.

Trong khi thời gian chờ đợi của một số xe ô tô mới có nhu cầu – chẳng hạn như các ví dụ được liệt kê ở đây – kéo dài từ sáu đến 12 tháng, hầu hết các xe ô tô phổ thông đều có độ trễ từ vài tuần đến vài tháng.

Đó là bởi vì doanh số bán ô tô mới – nói riêng ở Úc – đã phục hồi nhanh hơn so với dự đoán của ngành công nghiệp ô tô sau cuộc khủng hoảng coronavirus tồi tệ nhất.

Tại Úc, doanh số bán ô tô mới công bố mức tăng đầu tiên trong năm vào tháng 11 và tháng 12 năm 2021 sau sụt giảm trong 31 tháng, mức giảm tốc dài nhất kể từ cuộc Khủng hoảng Tài chính Toàn cầu.

Các nhà sản xuất chất bán dẫn và vi mạch xoay quanh điện thoại thông minh do các nhà máy sản xuất ô tô chậm lại trong thời gian đạt đỉnh COVID vào giữa năm 2020.

Giờ đây, các nhà sản xuất chất bán dẫn đang phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu ô tô hồi sinh – do quá trình sản xuất vi mạch quá lâu.

Sự tắc nghẽn nghiêm trọng đến mức, một số nhà sản xuất ô tô đang cân nhắc các lựa chọn pháp lý chống lại các công ty được cho là cung cấp chất bán dẫn.

Một báo cáo của Tin tức ô tô Châu Âu cho biết tập đoàn xe hơi khổng lồ của Đức Volkswagen đang điều tra các yêu cầu bồi thường thiệt hại có thể xảy ra do thiếu chất bán dẫn.

Cơ quan truyền thông của Đức Tuần ô tô cho biết Volkswagen “có thể yêu cầu Robert Bosch và Continental bồi thường” sau khi VW “buộc phải giảm sản xuất ở Đức vì thiếu vi mạch ô tô”.

Tin tức ô tô Châu Âu báo cáo rằng VW đã phải giảm sản lượng sản xuất tại các nhà máy ở Wolfsburg và Emden, và một nhà máy linh kiện ở Brunswick, vì tình trạng thiếu vi mạch.

“Các nhà phân tích cho biết VW có thể có một trường hợp để giành lại tiền từ các nhà sản xuất phụ tùng”, Automotive News Europe đưa tin.

Nhà phân tích Frank Biller của LBBW nói với tạp chí chuyên ngành: “Nếu các nhà cung cấp đặt hàng quá ít chip để đáp ứng các nghĩa vụ giao hàng của họ, họ có khả năng sẽ phải chia sẻ chi phí do ngừng sản xuất”.

Một tuyên bố của Bosch cho biết: “Chúng tôi hiện đang tập trung vào việc duy trì chuỗi cung ứng nhiều nhất có thể bất chấp tình hình căng thẳng trên thị trường”.

Ford, Mercedes và Audi cũng nằm trong số một số nhà sản xuất ô tô buộc phải cắt giảm sản lượng tại các nhà máy ở Đức.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *