Gimme quay số và công tắc kiểu cũ … XIN VUI LÒNG!


Việc Merc chuyển sang loại bỏ thiết bị đóng cắt truyền thống có phải là một bước quá xa?

“Chúng tôi đã thúc đẩy việc loại bỏ các phím cứng vì nó làm cho nó sạch sẽ và hiện đại. Đó là một điều hoàn toàn khác để vận hành. Là những nhà thiết kế, chúng tôi yêu thích sự đơn giản.”

Và do đó, Gorden Wagener, giám đốc thiết kế của Daimler, đã chứng minh sự ngắt kết nối của mình với thế giới thực.

Tất nhiên, anh ấy đang nói về thế hệ tiếp theo, được ca ngợi nhiều Mercedes-Benz Hyperscreen ra mắt vào tuần trước Trưng bày tiêu dùng điện tử.

Màn hình kéo dài tổng cộng 56 inch, chiếm toàn bộ bảng điều khiển và sẽ là một tùy chọn được cung cấp trong Mercedes-Benz EQS chạy điện hoàn toàn mới khi nó ra mắt trong năm nay.

Và không có nút vật lý trong tầm nhìn. Chà, chỉ hai. Nút khởi động vẫn còn, và có một công tắc để vận hành đèn pha. Mọi thứ khác được điều khiển thông qua hệ điều hành Hyperscreen và MBUX của Merc.

Chúng tôi có đặc ân trong công việc này để lái nhiều loại xe khác nhau, với nhiều thiết lập để điều khiển các chức năng. Một số đã tránh quay số và công tắc truyền thống để ủng hộ đầu vào màn hình cảm ứng, những người khác sử dụng quay số xoay, những người khác vẫn sử dụng bàn di chuột.

Chưa hết, những hệ thống dễ sử dụng nhất, mang lại trải nghiệm người dùng hài lòng nhất, là những hệ thống tiếp tục có các nút và quay số vật lý song song với các điều khiển trên màn hình cảm ứng.

Việc sử dụng màn hình cảm ứng dành riêng cho việc điều khiển các chức năng thường dùng hàng ngày, như kiểm soát khí hậu hoặc điều chỉnh âm lượng đài, có thể khiến bạn mất tập trung.

Bạn cần chuyển hướng mắt khỏi đường để đảm bảo bạn đang nhấn vào đúng phần của màn hình để thực hiện bất kỳ đầu vào nào. Đúng, nó chỉ tính bằng micro giây, nhưng bạn càng sử dụng nhiều chức năng của màn hình cảm ứng, bạn càng mất tập trung vào micro giây. Và đó là một công thức cho thảm họa.

Ngày càng có nhiều khu vực pháp lý cấm sử dụng điện thoại di động khi lái xe. Và vì lý do chính đáng. Công nghệ màn hình cảm ứng không còn quá xa so với công nghệ làm nền tảng cho điện thoại thông minh ngày nay. Do đó, thật dễ dàng để thấy được sự hấp dẫn đối với các nhà sản xuất ô tô.

Tuy nhiên, sử dụng điện thoại thông minh trong khi tập trung chú ý vào nó, tức là không phải khi đang lái xe, là một đề xuất khác để cố gắng điều hướng nhiều màn hình, menu và menu phụ của hệ điều hành ô tô trong khi cố gắng tập trung sức lực của bạn. , đang thực sự lái xe.

Và đối với những người nói rằng bạn có thể sử dụng màn hình cảm ứng mà không cần nhìn vào chúng, tôi suy nghĩ về điều này. Bạn đã bao giờ thử sử dụng điện thoại thông minh của mình mà không cần nhìn vào nó? Điều đó là không thể.

Mặt khác, các công tắc và mặt số kế thừa có thể được vận hành hoàn toàn bằng bộ nhớ cơ. Bạn muốn thay đổi cài đặt nhiệt độ bên trong xe? Đó là mặt số bên phải. Điều chỉnh tốc độ quạt? Quay số bên trái. Tăng âm lượng? Vâng, cũng có một mặt số đơn giản cho điều đó. Bạn sẽ có được điểm. Bạn có thể sử dụng các chức năng này mà không cần rời mắt khỏi con đường.

Tuy nhiên, có vẻ như bây giờ, các nút xoay và công tắc vật lý đã được coi là không hấp dẫn về mặt thẩm mỹ, làm lộn xộn các bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm với chức năng cũ của chúng.

Thay vào đó, hiện đại, công nghệ và tối giản là ngôn ngữ thiết kế mới.

Wagener nói: “Nó bóng, có độ phân giải cực lớn, gợi cảm và đơn giản.

Và trải nghiệm người dùng bị chết tiệt.

Bạn nghĩ sao? Bạn thích thiết bị đóng cắt truyền thống hay bạn thích công nghệ màn hình cảm ứng? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *