Honda đặt những gì ở phía sau?


Khi Honda CR-V nâng cấp ra mắt, nhóm CarAdvice sẽ trò chuyện …

Câu chuyện của Honda là một trong những kỹ thuật thông minh.

Người sáng lập của nó, Soichiro Honda, được công nhận là nhân vật chính quan trọng trong câu chuyện này. Anh ta là loại người có bằng phi công tư nhân ở độ tuổi 70. Vợ anh cũng có tư tưởng bình đẳng, cũng lái máy bay vào những năm cuối cấp.

Những chiếc xe máy danh tiếng của Honda lần đầu tiên trở thành ngôi sao. Trong suốt những năm 1960, dưới thời đồng hồ của Soichiro, công ty con ở Mỹ của nó đã bán được một triệu chiếc đồng hồ trong vòng chưa đầy 10 năm.

Sau đó vào những năm 1980, vào thời điểm này đã được ưa chuộng trong lĩnh vực xe du lịch, nó đã giới thiệu hệ thống kiểm soát lực kéo đầu tiên trên thế giới dành cho xe dẫn động cầu trước.

Sự đổi mới như vậy tiếp tục diễn ra trong những năm 1990 và 2000, với các công nghệ như ‘VTEC’ (Điều khiển điện tử thang máy và định thời van biến thiên), và các sản phẩm như Honda Insight, nâng cao nhận thức của thương hiệu trở thành một nhà lãnh đạo công nghệ đương đại.

Gần đây, chúng tôi đã thảo luận về một số quá khứ của Honda, khi một chiếc Honda CR-V 2021 mới, nâng cấp được tung ra thị trường CarAdvice Nhà để xe ở Sydney. Bạn có thể tìm thấy đánh giá đó ở đây.

Cuộc trò chuyện đó bắt đầu với chiếc bàn dã ngoại CR-Vs thế hệ thứ nhất và thứ hai do nhà máy …

Hãy cùng bạn xem qua điều đó và một số khía cạnh khác, đặc biệt hơn trong câu chuyện kỹ thuật hấp dẫn của Honda.

Bàn dã ngoại Honda CR-V

Honda CR-V đời 2021 đầy đủ đồ. Nó có mọi gizmo, tiện ích và từ viết tắt mà bạn có thể lắc một chiếc gậy.

Tuy nhiên, nó thiếu thứ mà CR-V thế hệ đầu tiên có.

Một bàn ăn ngoài trời tích hợp sẵn.

Honda CR-V ban đầu ra mắt vào năm 1996 và dựa trên nền tảng ‘EK’ của Honda Civic cùng thời đại. Về mặt kỹ thuật, đây là chiếc SUV thứ hai của Honda – Chiếc đầu tiên của nó thú vị hơn một chút.

Kỷ nguyên này thực sự là nguồn gốc của SUV, vì BMW X5 – được tuyên bố là ‘chiếc đầu tiên’ – vẫn còn ba năm nữa.

Honda đã đi trước thời đại với CR-V và cho rằng chủ sở hữu sẽ sử dụng chiếc wagon vui nhộn cho các hoạt động phong cách sống.

Món quà tri ân bằng mã thông báo của nó đến dưới dạng một phần hữu ích bao gồm trong khởi động – điều mà chúng ta sẽ tìm hiểu rằng Honda đã có hình thức trước đó.

Trên thực tế, sàn của khu vực hàng hóa là một chiếc bàn nhựa có thể tháo rời với chân gấp.

Dã ngoại mọi lúc mọi nơi.

Mặc dù vậy, một chuyến dã ngoại mà không có một vài phụ kiện?

Các căn cứ đã có mái che của Honda. Do sử dụng sơ đồ sàn của Civic nên vẫn còn một hốc bánh dự phòng, bên dưới sàn cốp.

Nó đã không được sử dụng, vì CR-V thực sự đã được gắn lốp trên cửa sau của nó. Kết quả là, hốc bánh xe cũ này đã trở thành chiếc xe mới của bạn.

Bàn dã ngoại đã được bao gồm trên các mẫu CR-V thế hệ thứ nhất (1996-2001) và thứ hai (2001-2006), nhưng đáng buồn là đã bị loại bỏ từ thời điểm đó.

Motocompo

Thật tuyệt vời khi một thương hiệu sáng tạo của Nhật Bản vượt ra khỏi vùng Richter?

Motocompo của Honda là một biểu hiện của triết lý như vậy.

Quay trở lại những năm 1980, Honda bắt đầu quan tâm đến mức độ khóa lưới giao thông mà hãng đang thấy trên toàn cầu.

Giải pháp của nó – vẫn đang được các thương hiệu châu Âu khám phá cho đến ngày nay – là ‘tính di động đi dặm cuối cùng’.

Trong trường hợp của Honda, giải pháp này có nghĩa là một chiếc xe tay ga gấp 49cc dễ thương. Nó được thiết kế và cân đối để lọt vào phía sau của hai chiếc ô tô nhỏ – Hôm nayTp. các mô hình.

Trên thực tế, người ta tin rằng khu vực vận chuyển hàng hóa của Honda City trên thực tế đã được thiết kế với ý tưởng của Motocompo.

Tên của trò chơi là cho chủ sở hữu để đậu xe của họ một vài dặm ra từ công việc, ngực ra Motocompo, và có một nụ cười ngay đồng thời giảm bớt tình trạng tắc nghẽn, qua đó dặm cuối cùng.

Peugeot đã hình dung lại ý tưởng này cho ngày hôm nay, cũng như Mercedes-Benz, gần đây hơn.

Motocompos đã trở thành một sản phẩm cổ điển đình đám theo đúng nghĩa của chúng và có giá trị hàng nghìn đô la.

HondaVAC

Cái tiếp theo này ít mát mẻ hơn, mát mẻ hơn. Hoặc tuyệt vời, tùy thuộc vào người bạn nói chuyện.

Tại triển lãm mô tô quốc tế New York 2013, Honda đã tiết lộ phiên bản nâng cấp của chiếc xe động cơ dành cho người ở Mỹ thế hệ thứ tư, chiếc Odyssey.

Là một phần của mô hình mới, Honda đã hợp tác với các nhà phát minh ra máy hút khô ướt, Shop-Vac.

Cùng với nhau, họ đã tích hợp một máy hút bụi trong phần khởi động phía sau của Odyssey. Nó có bộ lọc thay thế và túi đựng mảnh vỡ, cũng như cung cấp bộ lưu trữ cho các tệp đính kèm và một ống mềm.

Tôi chắc rằng tất cả các bậc cha mẹ đang đọc bài này đều ngạc nhiên với ý tưởng về một chiếc máy hút bụi tích hợp trong xe hơi của họ.

Kết quả của hành vi có thể xảy ra như vậy, Honda vẫn cung cấp HondaVAC của mình trong Honda Odyssey phiên bản Mỹ hiện tại.

Bạn yêu thích điều gì ở Honda?

Bạn có sở hữu một chiếc Motocompo không?

Bạn có một câu chuyện thú vị liên quan đến chiếc bàn ăn ngoài trời CR-V?

Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây.


Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *