‘Lược nhựa’ có thể giúp dây an toàn hơn


Một người ủng hộ việc điều khiển mô tô lâu năm cho biết những miếng chèn nhựa tái chế trông giống như những chiếc lược có thể làm cho hàng rào bằng dây thừng an toàn hơn cho người đi xe máy.

Tư vấn An toàn Xe máy John Nelson63 tuổi, từ lâu đã vận động chống lại WRBs và gần đây đã cảnh báo về việc triển khai các rào chắn dây cao hơn có thể gây nguy hiểm hơn cho người đi xe.

John tin rằng anh ấy có câu trả lời cho việc triển khai WRB đang diễn ra mà nhiều tay đua cho là nguy hiểm và gọi là “máy xay pho mát”, máy thái người ”, v.v.

Thiết bị do công ty Ấn Độ sản xuất TDCO Design, sử dụng nhựa tái chế để tạo thành một “chiếc lược” được lắp vào WRB với một thanh ray dưới cùng được bắt vào khoảng trống phía dưới.

Rào chắn bằng dây thừng bằng 'lược' của John Nelson
Rào chắn bằng dây thừng bằng ‘lược’ của John Nelson

John nói: “Tôi nghĩ rằng nó sẽ làm giảm trường hợp các tay đua đi qua một rào cản với một bộ phận hấp thụ va chạm.

“Tôi đang liên hệ với những người thiết kế ra cái này và tôi đã có ảnh hưởng trong việc thiết kế và phát triển cái này. Cho đến nay, đây có vẻ như là một giải pháp ”.

Trên thực tế, công ty thậm chí còn đặt tên cho nó là “Chiếc lược Nelson” và đưa John trở thành đại lý duy nhất của Úc cho khái niệm công nghệ.

“Do các cơ quan quản lý đường bộ của chúng tôi miễn cưỡng loại bỏ WRB vì một số ít sự cố, khái niệm này nên thỏa mãn tình yêu của họ với WRB và cho niềm đam mê của tôi đối với sự an toàn của chúng tôi, tôi nghĩ rằng các nhà chức trách ít nhất sẽ phải suy nghĩ về nó, ” anh ta nói.

“Tôi đủ hạnh phúc để chấp nhận một thỏa hiệp làm hài lòng tất cả mọi người. TNC còn hơn không ”.

John hy vọng sẽ bán mẫu xe này cho VicRoads và tất cả các cơ quan quản lý đường bộ của bang.

“Chương trình TNC đang ở giai đoạn sơ khai. Ông cho biết thêm, việc phát triển, sản xuất và thử nghiệm vẫn chưa được thực hiện.

WRBs gây chết người Rào chắn dây mới WRB

Phát ngôn viên của TDCO Design Takniki Drishti cho biết WRB có thể gây chết người cho người đi xe máy và những người tham gia giao thông khác.

Ông nói: “Các sợi dây đang bị căng và do đó có thể gây ra phản ứng bất ngờ đối với các phương tiện cỡ nhỏ đâm vào chúng.

“Phản ứng có thể gây chết người – khả năng lật xe đâm vào chúng, do tính đàn hồi vốn có của chúng.

“Và tệ hơn nữa, thậm chí có thể gây tử vong cho tay chân hoặc đầu của bất kỳ người điều khiển xe máy nào không may bị dây thừng cuốn vào, chẳng hạn như một quả táo.

Khi một Người đi xe mô tô bị đổ, anh ta có thể bị lao thẳng xuống đường một cách mất kiểm soát, hoặc đâm vào và tác động lên dây cót với một lực đáng kể.

“Do dạng xoắn của dây thừng và trọng lượng và động lượng của cơ thể con người, một hiệu ứng mài mòn chết người có thể được áp dụng khi tiếp xúc với mô mềm của Con người, với sợi dây hoạt động giống như một garrotte.

Xem thêm

Luôn có chìa khóa an toàn trên đường

“Cũng có thể xảy ra trường hợp dây thừng uốn cong và đàn hồi trở lại, giống như dây bungee, hất nạn nhân trở lại một cách nguy hiểm vào dòng giao thông, theo hiệu ứng tấm bạt lò xo, không cho phép nạn nhân có cơ hội hồi phục cũng như không có thời gian để phản ứng bằng cách chạy theo người lái xe. ”

Rào cản an toàn hơn

Tankiki nói của chúng rào chắn bằng nhựa tái chế “lược” hoặc “TNC” có thể ngăn chặn va chạm tốc độ cao và cơ thể tiếp xúc với dây điện.

Ông nói: “Các rào chắn bằng nhựa nối đuôi nhau vào nhau dọc theo chiều dài của WRB, tạo cho nó độ cứng rất cần thiết để ngăn chặn hoạt động giống như dây bungee.

Kích thước nhỏ của các lỗ mở dọc (để giảm trọng lượng) sẽ quá nhỏ đối với các chi co quắp hoặc đầu bị kẹt trong một tác động không kiểm soát được.

“Các phương tiện nặng hơn mô tô sẽ đè bẹp rào chắn bằng nhựa rỗng, do đó hấp thụ động năng mà nếu không có thể dẫn đến một vụ phóng xe nguy hiểm.

“Việc thay thế các phần bị hỏng sẽ chỉ yêu cầu thay thế rãnh.”

Ông cũng cho biết rào chắn của TDCO Design có khả năng chống tia cực tím và có nhiều màu sắc khác nhau để phá vỡ sự đơn điệu và “làm sáng cảnh quan”.

Người sáng lập Alex Thomas cho biết họ sẽ không sản xuất các sản phẩm của anh ấy vì họ là nhà thiết kế kỹ thuật, nhưng họ hy vọng các nhà sản xuất hiện tại sẽ thử nghiệm và tung ra các thiết bị.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *