Mazda 6 Turbo 2021 vẫn giữ được gói chiến thắng


Mặc dù hiện tại là sản phẩm lâu đời nhất trong dòng sản phẩm Mazda, nhưng chiếc sedan gia đình 6 hầu như không có những bước đi cuối cùng, pha trộn giữa phong cách, cảm giác lái và giá trị theo cách mà một số mẫu sedan đương đại làm được. Trong khi một số mẫu xe mới hơn cung cấp trải nghiệm thậm chí còn cao cấp hơn so với mẫu 6 cũ, thì mẫu sedan thể thao biến xe gia đình của Mazda đã giữ vững phong độ kể từ lần thiết kế lại hoàn toàn gần đây nhất vào năm 2014. Mặc dù thực tế là nó không còn có thể có với hộp số sàn , nó tiếp tục cung cấp một mức độ tương tác của người lái xe hiếm có trong phân khúc của nó.

HIGHS: Gói cao cấp, ghế trước hỗ trợ, xử lý sedan thể thao.

Trong những năm gần đây, Mazda đã tăng dần khả năng điều khiển của 6, giới thiệu các phiên bản Grand Touring Reserve và Signature sang trọng vào năm 2018, cả hai đều được trang bị động cơ tăng áp 2,5 lít bốn xi-lanh, tạo ra công suất lớn hơn 63 mã lực so với động cơ hút khí tự nhiên tiêu chuẩn. Bây giờ, khi thế hệ thứ 6 tiếp tục chờ đợi trong cánh, chiếc xe thế hệ thứ ba sẽ kết thúc quá trình của mình với một mẫu Carbon Edition đặc biệt mới cho năm 2021.

Michael SimariXe và Người lái xe

Quietly Fancy

Việc ném bánh xe màu đen và trang trí tối lên một mẫu xe hiện có và gọi nó là phiên bản đặc biệt là một xu hướng mệt mỏi. Mazda là nhà sản xuất ô tô mới nhất mua vào mánh lới quảng cáo này, cung cấp Phiên bản Carbon trên các mẫu xe 6, CX-5 và CX-9 năm 2021. Đối với phiên bản 6, điều đó có nghĩa là bánh xe 19 inch màu đen, cánh lướt gió màu đen và nắp gương chiếu hậu màu đen. Ghế da màu đỏ của Carbon Edition nổi bật và sơn Polymetal Grey Metallic trông đẹp trai theo kiểu xi măng ướt.

THẤP: Âm thanh động cơ càu nhàu, hệ thống thông tin giải trí cũ kỹ thường bị bỏ qua.

Dựa trên mô hình Grand Touring Reserve được trang bị tốt, phiên bản Carbon Edition được trang bị tiêu chuẩn với đủ các tính năng để biện minh cho mức giá 34.245 đô la của nó. Danh sách trang bị bao gồm ghế trước có sưởi và thông gió, màn hình hiển thị head-up, hệ thống âm thanh nổi Bose 11 loa, cửa sổ trời và Apple CarPlay không dây. (Android Auto cũng là tiêu chuẩn nhưng yêu cầu kết nối có dây.) Đáng buồn thay, phiên bản 6 lại làm sai với giao diện thông tin giải trí thế hệ trước của Mazda, giao diện này vừa cũ kỹ vừa có độ trễ đáng kể. Hầu hết phần còn lại của dòng sản phẩm đã chuyển sang một hệ thống hiện đại hơn với màn hình lớn hơn và hoạt động nhanh hơn.

Michael SimariXe và Người lái xe

Cabin của Mazda 6 là một nơi đầy phong cách và khá cao cấp cho cả người lái và hành khách. Trang trí bằng crôm trang nhã, nhựa mềm cảm ứng có vân và các nút điều khiển được thiết kế cẩn thận sẽ không gây cảm giác lạc lõng trên Audi hoặc Volvo. Tuy nhiên, các cabin hạng trên không hẳn là một điều hiếm thấy trong phân khúc sedan gia đình, vì các phiên bản cao cấp của Honda Accord và Hyundai Sonata đều mang đến những cuộc hẹn cao cấp tương tự. Nhưng nội thất của 6 quản lý để có phong cách hơn Accord và ít hào nhoáng hơn so với Sonata, tạo ra sự cân bằng trang nhã.

Thú vị khi lái xe

Từ phía sau tay lái, Carbon Edition mang lại khả năng xử lý chất lỏng và khả năng tăng tốc nhanh như mong đợi mà chúng tôi mong đợi ở các biến thể tăng áp của Mazda 6. Tại đường thử của chúng tôi, nó đã tăng lên 60 mph trong 6,1 giây và chạy được 1/4 dặm. trong 14,7 giây ở tốc độ 97 dặm / giờ. Tuy nhiên, những chiếc sedan gia đình nhanh hơn có sẵn. Ví dụ, một chiếc Accord Touring đã mang lại thời gian 5,4 giây từ 0 đến 60 dặm / giờ trong tay chúng tôi và Sonata N Line đạt thời gian 5,0 giây.

Michael SimariXe và Người lái xe

Trong khi số 6 không thể phù hợp với giới hạn bên của cao su mùa hè tùy chọn của N Line, hệ thống lái nhạy và cảm giác tốt của nó chỉ đơn giản là yêu cầu được xoay vào và ra khỏi các góc, chế nhạo người lái xe sử dụng ga nhiều hơn một chút so với lái xe hàng ngày yêu cầu. Một phê bình của chúng tôi là phong thái cộc cằn của động cơ turbo. So với động cơ turbo mượt mà trên Accord, động cơ 2,5 lít của Mazda nghe có vẻ không được tinh tế, có vẻ khó chịu ở vòng tua thấp hơn. Tuy nhiên, động cơ 2,5 lít bù đắp cho sự khó khăn ở vòng tua máy thấp của nó bằng một mô-men xoắn cực đại – 320 pound-feet ở 2500 vòng / phút, giả sử nó đang chạy nhiên liệu 93-octan. Chạy 87 octan, và các con số đầu ra giảm xuống còn 227 mã lực và 310 pound-feet.

Đối với một công ty xe hơi tự hào về sự khác biệt, việc xử lý Phiên bản Carbon của Mazda 6 có vẻ lười biếng. May mắn thay, các thành phần cơ bản của 6 – thiết kế tuyệt vời và động lực lái giải trí – đã vượt quá mong đợi của chúng tôi đối với một chiếc sedan gia đình bình thường, vì vậy không phải là một gói ngoại hình hợp thời sẽ tạo nên hoặc phá vỡ vận may của 6. Nhiều người mua sedan hơn nên xem xét Mazda, có hoặc không có các điều trị ngoại thất hoàn thiện.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

Phiên bản Mazda6 Turbo Carbon 2021

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ cầu trước, dẫn động cầu trước, 5 chỗ ngồi, 4 cửa sedan

GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM
$ 34,245 (giá cơ bản: $ 33,745)

LOẠI ĐỘNG CƠ
tăng áp và làm mát liên kết DOHC 16 van thẳng hàng-4, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp
Dịch chuyển
152 trong3, 2488 cm3
Quyền lực
250 mã lực @ 5000 vòng / phút
Mô-men xoắn
320 lb-ft @ 2500 vòng / phút

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
Số tự động 6 cấp

CHASSIS
Hệ thống treo (F / R): thanh chống / đa liên kết
Phanh (F / R): Đĩa thông hơi 12,6 inch / đĩa 10,9 inch
Lốp: Falken Ziex ZE001 A / S, P225 / 45R-19 92W M + S

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 111,4 in
Chiều dài: 191,5 in
Chiều rộng: 72,4 in
Chiều cao: 57,1 in
Khối lượng hành khách: 97 ft3
Âm lượng thân: 15 ft3
Kiềm chế trọng lượng: 3538 lb

CD KẾT QUẢ KIỂM TRA
60 dặm / giờ: 6,1 giây
100 dặm / giờ: 15,4 giây
130 mph: 31,4 giây
Bắt đầu lăn, 5–60 dặm / giờ: 6,3 giây
Bánh răng hàng đầu, 30–50 mph: 6,2 giây
Bánh răng cao nhất, 50–70 mph: 4,0 giây
1/4 dặm: 14,7 giây @ 97 dặm / giờ
Tốc độ tối đa (yêu cầu của mfr): 149 mph
Phanh, 70–0 mph: 164 ft
Thời gian tích lũy bắt đầu đứng bỏ qua phát hành 0,3 giây 1 ft.

CD KINH TẾ NHIÊN LIỆU
Quan sát: 24 mpg
Lái xe trên đường cao tốc 75 dặm / giờ: 34 mpg
Đường cao tốc khoảng: 550 dặm

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 26/23/31 mpg

CD KIỂM TRA GIẢI THÍCH

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *