McLaren Elva 2021


Trong thế giới siêu xe của những đường nét tinh tế và sức mạnh nhảy vọt theo cấp số nhân, cách duy nhất để McLaren gây ấn tượng là chế tạo một chiếc xe hoàn toàn bên ngoài chiếc hộp bằng sợi carbon, đến mức nó không bao giờ có thể bị nhầm lẫn với bất kỳ thứ gì khác trong dòng sản phẩm McLaren hiện tại. Elva — vở kịch trên “elle va, “Tiếng Pháp có nghĩa là” cô ấy đi “—là chiếc mũ có công suất 804 mã lực dành cho các tay đua buồng lái mở của McLaren đã thống trị dòng Can-Am suốt những năm 1960 và giúp thương hiệu trở thành người chiến thắng.

Elva phá vỡ ngôn ngữ thiết kế hiện tại của McLaren. Lớp da bằng sợi carbon trải dài như vải bọc xung quanh một chiếc bồn tắm được sửa đổi từ dòng Monocell II, làm cơ sở cho những chiếc xe Sport Series (570S, 600LT và 620R). Vì lợi ích của việc giảm trọng lượng, độ dày của vật liệu chỉ là 0,05 inch ở mũi. Trên thực tế, phần mũi xe bằng sợi carbon hoàn toàn không có các khớp nối bảng điều khiển, tạo nên sự liền mạch cho toàn bộ phần đầu xe. McLaren tuyên bố Elva tối giản nặng hơn Senna 88 pound, bản thân nó chỉ nặng một hộp bia hơn 3000 pound.

Basem WasefXe và Người lái xe

Ghé vào bên trong, kéo mạnh cánh cửa nhẹ kỳ lạ xuống (không có kính) và chức năng đóng nhẹ sẽ đóng dấu vết cuối cùng. Điều chỉnh vị trí tay lái và toàn bộ thùng máy đo di chuyển theo nó. Cụm màn hình 8,0 inch được tạo điểm nhấn bằng các khớp nhôm chải và hai bên là các nút xoay cài đặt hệ thống treo ở bên trái và các chế độ truyền động ở bên phải.

Được đánh giá bởi phản hồi rõ ràng qua hệ thống lái, phản ứng ga sống động, bàn đạp và gắp phanh cứng, trải nghiệm Elva giống như bất kỳ chiếc McLaren hiện đại nào, nhưng sự quen thuộc kết thúc ở đó. Cabin mở ra bên ngoài, tấm cửa cong tràn ngập màu sắc vào khoang lái không trang trí khác. Hiệu ứng làm cho toàn bộ trải nghiệm cảm thấy như bạn được vận chuyển vào một chiếc xe ý tưởng Pininfarina lộng lẫy từ Triển lãm Ô tô Turin 1969.

Basem WasefXe và Người lái xe

Tầm nhìn phía trước và xung quanh hoàn toàn không bị gián đoạn bởi bất kỳ thứ gì — không có vệt gạt nước, không có vết bẩn kính, không có cột A chắn tầm nhìn. Mọi vết nứt và vết nứt của mặt đường trong tầm nhìn rõ ràng. Đó là một sự mặc khải, sự tự do về tầm nhìn. Inch đằng sau hàng ghế trước là động cơ V-8 tăng áp kép 4.0 lít có nguồn gốc từ Senna, tạo ra những nét tinh tế thông qua một ống xả Inconel và titan. Nếu không có đỉnh giữa bạn và động cơ V-8 804 mã lực phía sau đầu, bạn sẽ nhận được rất nhiều âm thanh đáng yêu, nhưng việc thiếu kính chắn gió có nghĩa là bạn sẽ nghe thấy tiếng rên rỉ từ bơm trợ lực điện thủy lực gắn phía trước.

Một dòng nước mắt và nước mũi chảy ra chứng minh rằng đội mũ bảo hiểm hở mặt và kính phi công rõ ràng là không đủ bảo vệ, ngay cả ở tốc độ 35 dặm / giờ. Nhấn một nút nhỏ trên bảng điều khiển và Hệ thống Quản lý Luồng Không khí Chủ động (AAMS) của McLaren triển khai một tấm chắn gió hình chữ nhật cao 5,9 inch ở mũi trên 40 dặm / giờ. McLaren gọi việc giảm gió kết quả là một “bong bóng” bình tĩnh tương đối, nhưng “tương đối” rõ ràng là tương đối. Nó hoạt động, vì nó giữ cho đầu của người lái xe khỏi đệm vào lưng ghế ở tốc độ. Trong Elva, tốc độ không chỉ là một số liệu được ghi trên đồng hồ tốc độ. Tốc độ là tiếng vù vù và vù vù lướt qua bạn khi bạn dám giữ đúng bàn đạp. Đó là dây đeo cằm được thắt chặt khi áp suất không khí chống lại để kéo mũ bảo hiểm của bạn khỏi đầu.

Basem WasefXe và Người lái xe

Khi vào cua, xe cho cảm giác nhanh nhẹn, nhẹ nhàng nhưng vẫn ổn định. Người lái có thể chọn mức độ trượt bánh và độ nghiêng cho phép thông qua cài đặt Kiểm soát độ trượt có thể thay đổi của McLaren. Lốp sau Pirelli P Zero Corsa có chiều rộng 305 tiết diện hoạt động tốt trong việc kết nối, nhưng khả năng kiểm soát lực kéo của Elva sẽ ngăn chặn mô-men xoắn hút lốp, giúp bạn có thể đạp ga ra khỏi các góc cua mà không làm hỏng đuôi. Chuyển việc xử lý sang cài đặt Đường ray mạnh mẽ nhất (yêu cầu tấm chắn gió phải nằm gọn) và hệ thống treo cứng lại đáng kể, tạo liên kết thậm chí còn bền chặt hơn với đường băng bên dưới.

McLaren cho biết Elva sẽ đạt 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 3 giây có thể đánh bại Senna đến 124 dặm / giờ, đạt được tốc độ chỉ trong 6,8 lần nhấp trước khi đứng đầu ở mức hoàn toàn phải là 203 dặm / giờ. Một chiếc 911 Turbo S Cabriolet sẽ đăng những con số tương tự mà không có lỗi trong răng với giá khoảng 1/8 – không phải 149 người mua Elva đang mua sắm chéo những chiếc Porsche 6 con số.

Rõ ràng, chiếc roadster này không giống một chiếc xe hơn là một tác phẩm nghệ thuật di động. Elva đối mặt với tương lai không chắc chắn của McLaren với sự bỏ rơi. Nó là dũng cảm, liên quan, bất thường, lừa dối đơn giản và một luồng không khí trong lành.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

McLaren Elva 2021

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ đặt giữa, dẫn động cầu sau, 2 hành khách, 2 cửa

GIÁ CƠ SỞ
$ 1,695,000

LOẠI ĐỘNG CƠ
tăng áp kép và làm mát liên kết DOHC 32 van V-8, khối và đầu bằng nhôm, cổng phun nhiên liệu
Dịch chuyển
244 trong3, 3994 cm3
Quyền lực
804 mã lực @ 7500 vòng / phút
Mô-men xoắn
590 lb-ft @ 5500 vòng / phút

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
7 cấp ly hợp kép tự động

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 105,1 in
Chiều dài: 181,5 in
Chiều rộng: 76,5 in
Chiều cao: 42,8 in
Khối lượng hàng hóa: 0 ft3
Kiềm chế trọng lượng (CD ước tính): 2950 lb

HIỆU SUẤT (CD EST)
60 dặm / giờ: 2,6 giây
100 dặm / giờ: 4,9 giây
1/4 dặm: 9,9 giây
Tốc độ tối đa: 203 mph

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 18/15/21 mpg

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *