Miếng đệm va đập sẽ giúp hàng may mặc an toàn hơn


Úc được quốc tế trao tặng MotoCAP Dịch vụ xếp hạng an toàn thiết bị xe máy đã thêm xếp hạng về độ an toàn và thoải mái cho tám áo khoác và tám quần vào danh sách các sản phẩm được thử nghiệm ngày càng tăng của nó.

Xếp hạng mới nâng tổng số mặt hàng quần áo lên 297, bao gồm 125 áo khoác, 80 đôi quần và 92 đôi găng tay.

Quần jean Draggin Holsehot đạt điểm cao nhất về độ an toàn với bốn trong số những chiếc quần, tiếp theo là Klim Artemis với những ngôi sao twi.

Chỉ một ngôi sao an toàn được trao cho Merlin Route One Hardy, BME Waterproof Herren, Melbourne’s Saint Unbreakable Straight, Bull-It Easy Tactical Cargo, Triumph Urban Jeans và Macna Club.

Mặc dù quần jean Holeshot hoạt động tốt, MotoCAP cho biết nó có thể hoạt động tốt hơn nếu các bộ phận bảo vệ đầu gối và hông có chất lượng tốt hơn.

Nhiều người trong số những người khác không có cả hai bộ áo giáp, đánh dấu chúng về khả năng bảo vệ chống va đập.

Đó là một tình huống tương tự trong những chiếc áo khoác.

Các xếp hạng mới cho áo khoác có thể được xem đây. Các xếp hạng mới cho quần có thể được xem đây.

Chris Hurren, thành viên cao cấp của Viện nghiên cứu vật liệu biên giới Deakin Uni và người lái Honda GB400 cho biết cần phải có cách tiếp cận toàn diện để an toàn.

Nhà nghiên cứu cấp cao của MotoCAP, Tiến sĩ Chris Hurren
Tiến sĩ Chris Hurren

Ông nói rằng áo khoác và quần dành cho người lái xe nên có khả năng bảo vệ chống va đập thích hợp, cũng như khả năng chống mài mòn cao.

Xem thêm

Găng tay Merlin Maple

Chris cho biết nhiều sản phẩm may mặc không đi kèm với bộ bảo vệ chống va đập hoặc chỉ có một vài bộ bảo vệ.

Ông nói: “Một số sản phẩm may mặc có thể đạt 5 sao nếu chúng có đầy đủ các chất bảo vệ được chứng nhận.

“Sau đó, đó là lựa chọn của người lái nếu họ muốn vứt chúng đi nếu họ không muốn mặc chúng.”

MotoCAP là sự hợp tác giữa Giao thông vận tải cho NSW, Cơ quan quản lý bảo hiểm tiểu bang (SIRA), VicRoads, Ủy ban tai nạn giao thông vận tải (TAC), Câu lạc bộ ô tô Hoàng gia Victoria (RACV), Bộ giao thông vận tải và đường chính (TMR), Ủy ban bảo hiểm tai nạn xe máy ( MAIC), Cơ quan Hỗ trợ Trọn đời (LSA), Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông, Cảnh sát Tây Úc: Ủy ban An toàn Đường bộ, Bộ Tăng trưởng Tiểu bang, Tập đoàn Bảo hiểm Úc (IAG), Hội đồng Xe máy Úc và Tổng công ty Bồi thường Tai nạn ở New Zealand.

Thử nghiệm được thực hiện bởi Viện Vật liệu Biên giới của Đại học Deakin thay mặt cho các đối tác MotoCAP.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *