Mini Cooper SE tính phí ở mức thấp của phân đoạn EV


CẬP NHẬT 10/9/20: Đánh giá này đã được cập nhật với kết quả kiểm tra.

Hầu hết mọi người không cần 200 dặm phạm vi. Đó là tiền đề cơ bản của 2020 Mini Cooper SE, trong đó cung cấp vỏn vẹn 110 dặm phạm vi EPA đánh giá từ pin 28,9-kWh của nó. Giả sử đường đi làm hàng ngày của bạn và cơ sở hạ tầng tính phí phù hợp với phạm vi đó, có nhiều lợi ích của phương pháp đóng gói nhỏ: trọng lượng thấp hơn, nhiều chỗ chứa hàng hơn và quan trọng nhất là giá thấp hơn. Điểm đầu vào 30.750 đô la của Cooper SE khiến nó rẻ hơn so với Hyundai Ioniq Electric, một chiếc xe ít thú vị hơn khi lái và hầu như không đi xa hơn bất kỳ khoản phí nào. Đột nhiên, Mini sở hữu thích hợp hiệu suất EV tiết kiệm. Sau khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7500 đô la, Cooper SE có giá 23.250 đô la và đó là một mức giá quá hời cho một thứ gì đó sẽ đạt tốc độ từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 6,1 giây, bất kể nó được cung cấp như thế nào.

HIGHS: Giá hời, khả năng vận hành tuyệt vời, sức mạnh dồi dào của BMW i3s.

Tất nhiên, đôi khi cũng có các khoản tín dụng nhà nước bổ sung. Colorado giảm thêm $ 4000, đưa giá của SE xuống mức thấp nhất định là $ 19,250. (Đừng lo lắng. Họ đang tạo ra doanh thu bằng cách đánh thuế bán cần sa giải trí.) Lấy một trang từ cuốn sách biện minh tài chính của Tesla, Mini cũng đưa ra con số rằng trong sáu năm, SE sẽ tiết kiệm cho một tài xế Hoa Kỳ trung bình $ 4446 trong chi phí nhiên liệu. Tất cả những gì bạn là tín đồ của LỬA có thể ghét những bất lợi về tài chính của những chiếc xe mới mà bạn muốn, nhưng Cooper SE là một trường hợp mạnh mẽ đối với những người yêu thích xe hơi.

Michael SimariXe và Người lái xe

Boogaloo điện

Mini SE cũng là một chiếc xe khá hấp dẫn. Mượn động cơ từ BMW i3s, Mini tạo ra công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 199 pound-feet thông qua bánh trước. Bất chấp sự thiếu hụt sức mạnh của nó so với Chevrolet Bolt, Nissan Leaf Plus hoặc Kia Niro EV, Mini đánh bại tất cả chúng với tốc độ 60 dặm / giờ, chứng tỏ rằng trọng lượng là vấn đề quan trọng. Với trọng lượng 3099 pound, SE nhẹ hơn 486 pound so với Bolt.

THẤP: Phạm vi ngắn, không có hành trình thích ứng, các quy tắc kiểm soát lực kéo bằng nắm đấm sắt.

Tại bữa tiệc tối tiếp theo của bạn, hãy tiếp tục và kể lại cho bạn bè của bạn với thực tế là Cooper SE có tốc độ 30 đến 50 dặm / giờ trong 2,3 giây. Nó mạnh ngoài dòng, mặc dù dường như có một số tác động cắt mô-men xoắn điện tử cho đến khi bạn lăn bánh. Ngay cả khi bạn tắt tính năng kiểm soát độ bám đường, nó sẽ không làm lốp bị lăn ra khỏi vạch. Có, chúng tôi đã thử. Và chiếc Mini chạy điện là một trong những chiếc xe hiếm hoi bắt đầu chạm ngưỡng giới hạn tốc độ trước khi kết thúc 1/4 dặm. Tốc độ chạy 14,8 giây của SE ở tốc độ 91 dặm / giờ có thể nhanh hơn một chút nếu bộ giới hạn 93 dặm / giờ không can thiệp.

Michael SimariXe và Người lái xe

Lái Cooper SE lên một đoạn đường dốc và nó treo rất mạnh, tạo ra 0,85 g đáng nể trong bài kiểm tra skidpad của chúng tôi. Pin nhỏ, 12 mô-đun giúp giảm thiểu sự tăng trọng lượng của EV thông thường và vị trí lắp của gói hình chữ T (giữa ghế trước và dưới ghế sau) hoạt động tuyệt vời cho cả trọng tâm và cân bằng trọng lượng của nó. Mini cũng tự hào rằng phân bổ trọng lượng 58/42% từ trước đến sau của SE tốt hơn đáng kể so với Cooper S, vốn mang 63% trọng lượng của nó ở phía trước. Và, mặc dù cưỡi cao hơn 0,7 inch so với Cooper S – để cung cấp khoảng trống cho pin – Mini tuyên bố trọng tâm của SE thấp hơn 1,2 inch. Ngoài ra, không giống như hầu hết các EV, Cooper SE được bọc bằng cao su thú vị: cao su không đối xứng 3 của Goodyear Eagle F1s, một loại lốp mùa hè hiệu suất tối đa.

Có một vài dấu hiệu bên ngoài cho thấy Cooper SE được điện hóa. Một số phần trang trí nhất định được đánh dấu bằng Màu vàng năng lượng, một màu từ bảng màu Mucinex có thể bị xóa. Trang trí mang tính biểu tượng có bánh xe ba lỗ không đối xứng vừa đặc biệt vừa mang tính khí động học. Và có một vài huy hiệu cắm cách điệu trên lưới tản nhiệt, hai bên sườn và cửa sập. Nhưng hầu hết, Cooper SE trông giống như tất cả các Cooper khác trên đường phố. Nó thậm chí còn có một chiếc mũ trùm đầu.

Michael SimariXe và Người lái xe

Bên trong, nút bật tắt khởi động được tô điểm bằng màu vàng lục và hai bên là nút bật tắt để tái tạo phanh (bạn có thể chọn lái xe một bàn đạp hoặc cài đặt xuống bờ biển truyền thống tương tự như xe đốt trong) và lái xe Thể thao chế độ. Một màn hình hoàn thiện mờ hình bầu dục phía trên vô lăng hiển thị tốc độ, trạng thái sạc, phạm vi và mức sử dụng hoặc phục hồi điện tại bất kỳ thời điểm nào.

Làm một trường hợp

Mặc dù các chuyến đi đường không phải là sở trường của SE, nhưng nó đi kèm với bộ sạc nhanh SAE Combo 50-kW DC tiêu chuẩn có thể mang lại mức sạc 80% trong 36 phút. Và, một sự thừa nhận đáng hoan nghênh rằng không phải hộ gia đình nào cũng có bộ sạc, Mini bao gồm một TurboCord có thể hoạt động với ổ cắm 120 hoặc 240 volt. Được cắm vào thứ hai, bạn có thể sạc đầy trong tám giờ. Bộ sạc Cấp 2 sẽ thực hiện công việc này sau bốn giờ. Bạn cũng có thể làm nóng trước (hoặc làm mát) ô tô khi đang cắm điện, thông qua ứng dụng điện thoại.

Michael SimariXe và Người lái xe

Đôi khi mức giá cơ bản thấp chỉ áp dụng cho một mẫu xe nhỏ gọn mà không ai thực sự mua, nhưng phiên bản Signature cấp nhập cảnh của Cooper SE bao gồm hầu hết mọi thứ mà bất kỳ ai cũng muốn: đèn pha LED, ghế sưởi, điều hướng, Apple CarPlay, gương sưởi và vòi phun nước. , ghế bọc giả da màu đen, phanh khẩn cấp tự động dựa trên camera và la-zăng 16 inch. Signature Plus (34.750 USD) bổ sung bánh xe 17 inch, gương gập điện, kiểm soát khoảng cách khi đỗ xe, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh Harman-Kardon nâng cấp. Trang trí mang tính biểu tượng (37.750 đô la) mang đến màn hình hiển thị trên đầu, màn hình cảm ứng trung tâm lớn hơn và sạc không dây (cho điện thoại của bạn, không phải ô tô), cùng với một số trang trí nhỏ như vô lăng da khác với vô lăng da tiêu chuẩn . Tùy chọn phổ biến duy nhất không có trên bảng là kiểm soát hành trình thích ứng. Bạn biết đấy, Leaf cung cấp tính năng kiểm soát hành trình thích ứng.

Không phải chúng tôi tưởng tượng quá nhiều người xem Cooper SE sẽ mua sắm chéo Leaf (hoặc Bolt, Kona, hoặc Niro). Mini Cooper SE là một loại khác nhau của xe điện, một xác trên giả định rằng bạn không cần phải lái xe 200 dặm trên một lần sạc và rằng bạn thích lái xe. Do đó, những thỏa hiệp mà chúng tôi mong đợi với tên gọi là phạm vi mở rộng — kiểu dáng từ nô lệ sang aero, lốp cứng như đá, trọng lượng lề đường, giá cao hơn — đã được loại bỏ ngay từ đầu, khiến phần còn lại của chiếc xe đẹp hơn trong mỗi cách. Nếu bạn không có quá xa để đi, đây có thể là cách điện tốt nhất để đưa bạn đến đó.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

2020 Mini Cooper SE

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ phía trước, dẫn động cầu trước, 4 chỗ ngồi, 2 cửa hatchback

GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM
$ 37,750 (giá cơ bản: $ 30,750)

LOẠI ĐỘNG CƠ
AC đồng bộ nam châm vĩnh cửu, 181 mã lực, 199 lb-ft; Bộ pin lithium-ion 28,9 kWh

QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
ổ đĩa trực tiếp tốc độ đơn

CHASSIS
Hệ thống treo (F / R): thanh chống / đa liên kết
Phanh (F / R): đĩa / đĩa thông hơi
Lốp: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 205 / 45R-17 88W ★

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 98,2 in
Chiều dài: 151,4 in
Chiều rộng: 68,0 in
Chiều cao: 56,4 in
Khối lượng hành khách: 80 ft3
Khối lượng hàng hóa: 9 ft3
Kiềm chế trọng lượng: 3099 lb

CD KẾT QUẢ KIỂM TRA
60 dặm / giờ: 6,1 giây
Bắt đầu lăn, 5–60 dặm / giờ: 6,2 giây
Bánh răng hàng đầu, 30–50 mph: 2,3 giây
Bánh răng cao nhất, 50–70 mph: 3,4 giây
1/4 dặm: 14,8 giây @ 91 dặm / giờ
Tốc độ tối đa (thống đốc giới hạn): 93 mph
Phanh, 70–0 mph: 169 ft
Roadholding, bàn trượt đường kính 300 ft: 0,85 g
Thời gian tích lũy bắt đầu đứng bỏ qua phát hành 0,3 giây 1 ft.

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 108/115/100 MPGe
Phạm vi: 110 dặm

CD KIỂM TRA GIẢI THÍCH

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về điều này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *