Một chiếc xe đạp trị giá $ 100k + có thực sự đáng tiền không?


Kính chắn gió thể thao được nhuộm màu nổi lên từ phía sau các đồng hồ Thụy Sĩ khi tôi kéo bộ ly hợp nhẹ và chuyển số trong hộp số chính xác, sau đó lại giảm xuống khi tôi vặn ga.

Tôi mỉm cười và tôi gật đầu. Đây là một chiếc xe đạp không giống ai.

Brough Superior Pendine Sand Racer SS100
SS100 (Tất cả ảnh của Steve Spalding)

Tôi đang lái chiếc Brough Superior SS100 tái sinh và xen kẽ với mẫu Pendine Sand Racer qua những dãy nhà phía sau xanh tươi của Brisbane khi tôi tiết lộ về những chiếc mô tô trị giá 105.000 đô la Mỹ này:

  • Bỏ cuốn sách quy tắc về viết đánh giá.
  • Quên về thông số kỹ thuật.
  • Thậm chí không nghĩ về chi phí. (Như họ nói, nếu bạn phải hỏi giá, thì đơn giản là bạn không thể mua được họ.)

Những chiếc xe đạp này chỉ đơn giản là ra khỏi lĩnh vực của người nộp thuế / người lái xe PAYE bình thường.

May mắn cho tôi, tôi có được một chuyến đi tưởng tượng hiếm hoi trên những cỗ máy chính xác này, nhờ nhà phân phối Fred Drake của Aussie Brough Superior.

Đó là một trải nghiệm độc nhất vô nhị đối với tôi.

Một cái gì đó để nhấm nháp và tận hưởng, sau đó trao lại với hy vọng tôi không trở nên quá mang theo và bỏ đi và ném một cái!

Tác phẩm nghệ thuậtBrough Superior Pendine Sand Racer SS100

Thay vì cưỡi một chiếc “mô tô bình thường”, những chiếc này giống như những tác phẩm nghệ thuật cưỡi ngựa.

Và cũng giống như các tác phẩm nghệ thuật, chúng có giá trị hơn tổng các bộ phận của chúng.

Ví dụ, bức tranh Mona Lisa đáng giá hơn cả bức tranh vẽ, khung tranh và sơn dầu.

Chúng cũng ít liên quan đến các thông số kỹ thuật, mặc dù tôi đã đưa chúng vào phần cuối của bài viết này vì lợi ích của những người có đầu óc kỹ thuật.

Có những chiếc xe đạp chạy nhanh hơn trên đường chạy hoặc thoải mái hơn trên đường rộng rãi. Nhưng không có gì đánh bại được trải nghiệm cưỡi thứ gì đó giống như nó đến từ hiện tại Triển lãm Phòng trưng bày Nghệ thuật Hiện đại Brisbane, Xe máy: Thiết kế, Nghệ thuật, Mong muốn.

Xe đạp Brough chính xác là như vậy: thiết kế, nghệ thuật và mong muốn.

Được rồi, hãy giải quyết một số vấn đề.

Hiện tại, chỉ có một nhà phân phối duy nhất ở Úc nên các vấn đề về dịch vụ và bảo hành có thể là mối quan tâm về hậu cần.

Tuy nhiên, Fred cho biết anh ấy đang “thêm một số đại lý càng sớm càng tốt” và đang thực hiện “một nỗ lực tốt gần đây với các vấn đề phụ tùng và bảo hành”.

Ngoài ra còn có một số bất thường ở bu lông và các bộ phận khác nhau do tính chất thủ công của chúng.

Tuy nhiên, đây không phải là những chiếc xe đạp đi lại cũng như đi du lịch sẽ làm nhiệm vụ đường dài hoặc thông thường.

Brough Superior Pendine Sand Racer SS100
SS100

Hầu hết sẽ ngồi trên một chiếc cột hoặc một chiếc gương trong phòng hồ bơi để mang ra ngoài vào một dịp đặc biệt để mọi người có thể chiêm ngưỡng thiết kế tuyệt đẹp của họ.

Đó là về quyền khoe khoang, độc quyền và sang trọng.

Những người mua những chiếc xe đạp này rất có thể sẽ biết lịch sử đáng kính của thương hiệu mà tôi đã đi sâu vào các bài viết trước.

Họ sẽ đánh giá cao lịch sử đó, điều này làm tăng thêm giá trị nội tại cho chiếc xe đạp và cải thiện giá trị đầu tư của máy móc.

Trên thực tế, không giống như hầu hết mọi chiếc xe đạp mới khác, chúng thậm chí có thể đánh giá cao giá trị theo năm tháng.

Kinh nghiệm cưỡi ngựa

Brough Superior Pendine Sand Racer SS100
Pendine Sand Racer

Nếu bạn cần biết về trải nghiệm đi xe đạp, tôi có thể cho bạn biết chúng khác với “xe đạp bình thường”.

SS100 là một chiếc naked-bike thể thao, trong khi Pendine Sand Racer là một vị trí cưỡi ngựa thoải mái hơn với các quán bar bãi biển phong cách cổ điển.

Cả hai đều được cung cấp sức mạnh bởi cặp song sinh 87 độ, tạo cảm giác hơi giống một chiếc Ducati cũ hơn, nhưng nghe giống như một đám cháy rừng rạo rực, dữ dội hơn.

Nó có số vòng quay nhiều hơn hầu hết các cặp song sinh V lớn, kết hợp với hộp số mượt mà và chiếc xe đạp dừng đột ngột nhờ hệ thống phanh quá khổ. Trên thực tế, trên SS100, có bốn đĩa phía trước nổi!

Brough Superior Pendine Sand Racer SS100
Đĩa bốn!

Việc nhấn phanh hoặc thậm chí kéo ly hợp để chuyển số sẽ kích hoạt một cú ngã ba nhẹ khiến đèn pha và kính chắn gió (trên SS100) nhấp nhô lên xuống.

Brough Superior Pendine Sand Racer SS100

Phần đầu xe được làm bằng thép không gỉ và giảm xóc Fior đó là một tính năng độc đáo khác trên một chiếc xe đạp gây bất ngờ ở hầu hết mọi ngã rẽ.

Trên thực tế, khách hàng có thể chọn thay đổi nhiều đường viền và chi tiết và biến đây trở thành một chiếc máy thủ công thực sự được đặt làm riêng nếu họ sẵn sàng chờ đợi một vài tháng.

Mặc dù thẻ giá, nó không quá kỹ thuật.

Trên thực tế, chỉ có ABS và không có kiểm soát lực kéo, nhiều màn hình, thông tin toàn diện, cảnh báo điểm mù của kết nối Bluetooth, kiểm soát hành trình cũng như bất kỳ khuyết điểm mod nào khác xuất hiện trên xe đạp hiện đại. Họ thậm chí không có nắp nhiên liệu có thể khóa được!

Nó dường như không có ý nghĩa giống như một chiếc McLaren hoặc Pagani không có ý nghĩa.

Thay vào đó, nó sẽ mãi mãi là một chiếc mô tô thú vị và đáng mơ ước.

Brough Phạm vi cao cấp

Brough Superior Fred Drake
Nhà nhập khẩu Fred Drake với các mô hình Brough

Những chiếc xe đạp này là một phần của dòng sản phẩm nhỏ nhưng độc quyền:

  • SS100, $ 105,000 (Euro 3);
  • SS100, $ 110,000 (Euro 4);
  • Pendine Sand Racer, $ 105,000;
  • Kỷ niệm, $ 168,000;
  • AMB 001, $ 185,000

Chúng có sẵn để xem theo lịch hẹn ở Yeerongpilly, Brisbane. Bấm vào đây để biết thêm chi tiết.

Thông số kỹ thuậtBrough Superior Pendine Sand Racer SS100

Pendine Sand Racer

SS100

Sự bảo đảm

2 năm, không giới hạn khoảng cách, bộ phận và nhân công

2 năm, không giới hạn khoảng cách, bộ phận và nhân công

Giá bán

$ 105,000 cộng với ORC

$ 110,000 cộng với ORC (thông số Euro 3 $ 105,000 cộng với ORC)

Động cơ

997cc bốn thì, 87 độ V-twin. DOHC, 4 van mỗi xi-lanh, Làm mát bằng nước.

997cc bốn thì, 87 độ V-twin. DOHC, 4 van mỗi xi-lanh, Làm mát bằng nước.

Quyền lực

Xem thêm

Người mới bắt đầu chơi Harley Street 500

75 Kw @ 9600 vòng / phút

75 Kw @ 9600 vòng / phút

Mô-men xoắn

87 Nm @ 7300 vòng / phút

87 Nm @ 7300 vòng / phút

Kích thước bánh xe

Trước mặt – 19 x 3,50, Phía sau – 17 x 4,50

Trước – 18 x 3,50, Sau – 18 x 4,50

Chiều cao ghế ngồi

820 mm

820 mm

Hộp số

6 tốc độ

6 tốc độ

Cân nặng

186 Kg

186 kg

Hệ thống treo trước / sau

Phuộc Fior phía trước, tay đòn kép. Hành trình 120mm trước & sau. Giảm xóc sau dạng lệch.

Phuộc Fior một mảnh phía trước, tay đòn kép. Hành trình 120mm trước & sau.

Phanh trước / sau

Đĩa, 2 x 320mm Thước cặp 4 piston phía trước, 1 x 230mm Calip 2 piston phía sau. ABS.

Đĩa, 4 x 230mm Thước cặp 4 piston phía trước, 1 x 230mm Calip 2 piston phía sau. ABS.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *