Một trong những thứ đã biến mất: Những chiếc xe chúng ta yêu thích và bị mất


Tốt hơn là có yêu và mất? Chúng tôi tụ tập quanh máy làm mát nước văn phòng và chia sẻ những câu chuyện của chúng tôi về những thứ đã bỏ đi.

Ngày lễ tình nhân này, tình yêu đang ở trong tâm trí … nhưng mọi thứ không phải lúc nào cũng đi theo kế hoạch. Trời đẹp CarAdvice nhóm chia sẻ câu chuyện của họ về ‘một’ đã tuột khỏi tầm tay của họ. Thắt dây an toàn, sắp có cảm xúc rồi.

Những gì có thể đã được: 2000 Volvo V70

Điều gần nhất mà tôi có với ‘một chiếc đã bỏ đi’ là chiếc Volvo V70 2000 của mẹ tôi.

Cô ấy đã đánh đổi nó khi phát ốm vì chi phí dịch vụ, có nghĩa là tôi suýt chút nữa đã bỏ lỡ việc học lái xe ở đó.

Cho đến ngày nay, tôi vẫn là một chủ sở hữu đầy tham vọng của Volvo và là một người yêu thích xe wagon không nao núng, vì vậy tôi rất muốn có cơ hội mua nó từ cô ấy và xem nó có thể đưa tôi đi bao xa (mặc dù, theo hồ sơ của nó, điều đó sẽ chưa được bao xa …).

Susannah Guthrie


Đối thủ không đội trời chung: Land Rover 110

Trước khi mua chiếc Defender hiện tại, tôi đã suýt mua một chiếc Land Rover cũ của hãng Frontline Machinery của Australia.

Tôi còn trẻ, có ngân sách ít ỏi, và đã mãn nhãn khi nhìn đám rước bằng những chiếc xe bốn bánh cũ kỹ đang diễn ra hàng tuần trên mạng.

Và trong số những chiếc Rovers cũ ở các trạng thái bảo trì và hư hỏng khác nhau, tôi đã tìm thấy một chiếc.

Trong khi hầu hết những chiếc Land Rovers trước đây của quân đội đều là những chiếc One Tens hai chỗ ngồi với mái che bằng vải vụn và không có nhiều thứ khác, thì chỉ huy Cấp cao này được dành riêng cho chiếc đồng thau hàng đầu của quân đội. Năm cửa, năm chỗ, có cả máy lạnh tích hợp trên nóc .. Sang trọng.

Nó vẫn có bộ truyền động bền bỉ và dẻo dai, xoay quanh động cơ diesel Isuzu hứa hẹn sẽ hoạt động mạnh mẽ cho đến cuối thời gian. Cuộn dây lò xo toàn diện, nhiều bit được mạ kẽm hơn so với xưởng đóng tàu và bánh răng tầm thấp tuyệt vời. Ồ, tiềm năng sửa đổi vô tận.

Theo suy nghĩ của tôi, đây sẽ là chiếc xe dành cho gia đình và xe phiêu lưu: chậm chạp, không an toàn, chói tai, thô ráp, trần trụi, cồng kềnh và khó chịu.

Thực sự đã sẵn sàng cho một nơi nghỉ ngơi của gia đình.

Và không giống như tất cả những chiếc khác, số duy nhất này có sơn màu ô liu thẳng tắp, thay vì những đốm màu và màu ngụy trang thông thường. Đó là điều mà tôi đã không còn gặp lại kể từ đó, và tôi nghĩ nó sẽ rất hoàn hảo: Tôi sẽ không liên tục bối rối vì GI Joe. Một trong những.

Tuy nhiên, mọi thứ không theo kế hoạch. Bi kịch hiện lên. Tôi bắt đầu tham gia trò chơi muộn, hy vọng sẽ cướp được người yêu của tôi vào lúc 11 giờ. Tôi ở một mình bên máy tính sau giờ làm việc, say sưa nhìn chằm chằm khi đồng hồ bấm giờ tắt.

Buổi đấu giá kết thúc lúc 5 giờ chiều, nhưng đến tháng tám, trời đã sập tối. Ánh đèn le lói phía trên tôi trong một văn phòng trống rỗng khác, nhưng mắt tôi không dao động trước màn hình.

Khi các đối thủ khác dần chết, một kẻ thù là không thể địch lại. Họ trả lời mọi giá thầu của tôi với nhiều tiền hơn, cho đến khi tôi khỏe và thực sự vượt quá ngân sách của mình và vào lãnh thổ chưa được thăm dò.

Tôi không chắc mình sẽ trả tiền như thế nào (cộng với phí của nhà cung cấp), nhưng tôi chỉ biết rằng tôi muốn chiếc xe đó. Tôi tiếp tục tiến lên cao hơn, nhưng họ bắt bẻ mọi lần trước. Tôi vẫn có thể nhớ nhịp đập nhanh, cảm thấy từng nhịp tim đập mạnh qua đầu khi cả hai chúng tôi liên tục tăng điểm.

Cuối cùng, tôi đã rút lui, thừa nhận thất bại trước kẻ thù không đội trời chung của mình. Chiếc chuông ảo của cuộc đấu giá đã thu phí, và chiếc chuông đã tuột khỏi tay tôi, không bao giờ được nhìn thấy nữa.

Nếu bạn ở ngoài đó, bất cứ ai đã trả giá cao hơn tôi những năm trước, Xin chúc mừng. Đó là một thủ môn.

Sam Purcell


15 năm trôi qua nhưng nó vẫn còn đau: ‘Walkinnotshaw’

Đây không phải là chiếc xe của Kez, nhưng trong suy nghĩ của anh ấy, nó trông như thế nào.

Có một chiếc xe từ quá khứ của tôi mà tôi vẫn nghĩ về nó, gần 15 năm sau khi nó lăn bánh ra khỏi cuộc đời tôi.

Nó không phải là VL Walkinshaw, nhưng từ 30 bước đi, nó giống như một chiếc.

Khi tôi làm việc tại một đại lý Toyota, nó trở thành một cuộc trao đổi và tôi phải có nó. Nước sơn còn mới, bộ body kit còn mới và hệ thống treo cực kỳ thấp.

Nó trông quá đẹp khi được bọc trên một bộ bánh xe Simmons, phun một màu xanh lam nhạt phù hợp.

Tôi đã hơi quá say mê khi thực sự bận tâm nghiên cứu về những gì chiếc xe có thể muốn hoặc cần phải làm với nó. Tôi biết đó là một dự án chưa hoàn thành, nhưng nó đã gần như hoàn thành, vì vậy không thể cần nhiều hơn nữa để hoàn thành nó, phải không?

Chà, tôi không thể sai hơn được nữa. Là một dự án thẩm mỹ phần lớn, chiếc xe bên dưới là một chiếc Commodore SL và điều đó có nghĩa là không có trợ lực lái và không có điều hòa không khí, cộng với phanh tang trống phía sau và trục cứng. Nó là thú vui của tay trắng trong ẩm ướt.

Mặt khác, nó trông hoàn toàn đe dọa, với thân xe hiệu ứng mặt đất và cánh sau bồn tắm … Một kiểu được làm từ sợi thủy tinh, có nghĩa là cách duy nhất để giữ cốp mở là thông qua một tay cầm chổi, và khốn khổ cho bất cứ ai gõ cửa xử lý ra ngoài và tồn tại quá lâu trong đường đi của tiền đạo khóa.

Với một lập trường chỉ có thể được mô tả là trang nhã quá thấp, chỉ có hai trạm dịch vụ trong thị trấn cho phép tôi tiếp cận để tiếp nhiên liệu. Phần còn lại sẽ thấy cản trước bằng sợi thủy tinh không linh hoạt bị cắt nhỏ.

Trong những gì tôi chỉ có thể tưởng tượng là một quá trình lắp ráp lại vội vàng, không có gì bên trong xe được kết nối. Đồng hồ đo quãng đường không quay, bộ điều khiển hệ thống sưởi vẫn bị ngắt kết nối, nội thất của một chiếc xe hoàn toàn khác và các cửa sổ chỉ có một tay gạt gió giữa chúng.

Do đó, hành khách gọi “bạn có thể bật máy lạnh không?” đã gặp tôi khi mở tay lái và vượt qua theo hướng khiếu nại. Cuối cùng, nó trở thành một trò đùa vui nhộn, và tay cầm sẽ đi cùng chúng tôi đến bãi biển hoặc bụi rậm để giảm bớt thời tiết nóng bức cho những ai dám phàn nàn về cái nóng.

Chiếc xe chạy chậm, nóng, chạy như chết tiệt và sẽ đổi chỗ nếu bạn chỉ cần chạm quá nhiều lực vào bàn đạp phanh.

Hệ thống xả thẳng đe dọa bệnh điếc nghề nghiệp, và vì tất cả những điều đó, đó là chiếc xe mà các bạn tôi muốn đi nhất để đi vài vòng bình thường trên đường phố chính.

Khi tôi chuyển đến Melbourne, Tom – như người ta gọi một cách trìu mến – đã ở lại. Trong quá trình mua bán, chiếc radio đã bị một người lạ đi ngang tháo ra, người này cũng phá mọi ổ khóa họ có thể và cố gắng tháo bộ body kit bằng xà beng. Thật là một công dân hàng đầu.

Đối với tất cả những điều xui xẻo xảy đến với chiếc xe, nó đã tìm được chủ nhân mới, nhưng nó chưa bao giờ rời khỏi tâm trí tôi. Gói gọn những điều tốt đẹp nhất và tồi tệ nhất của những cuộc tình ô tô đầy khắc nghiệt.

Times Casey


912 lý do để khóc: Porsche 912

Gần 15 năm trước, tôi đã có cơ hội mua một chiếc Porsche 912 màu đen tuyệt đẹp ở Canberra với giá 9000 đô la.

Những người bạn mà tôi kể về chiếc xe đã hỏi tôi tại sao tôi lại muốn chi nhiều như vậy cho một chiếc Beetle được tôn vinh.

Ngày nay, giá trị của chiếc Porsche đó đã tăng lên gấp 10 lần. Kể từ khi tôi bỏ lỡ chiếc 912 đó, tôi đã theo dõi sự phổ biến của những chiếc Porsche cũ hơn bùng nổ và tôi tự hỏi cuộc sống của mình sẽ thay đổi như thế nào nếu tôi đã trải qua quyết định đó.

Ben Zachariah


Một câu chuyện tình đơn phương? BMW E30 Hartge H23

Khoảng mười năm trước, tôi đã lỡ mua một chiếc BMW E30 Hartge H23 rất hiếm.

Hartge, giống như Alpina, là một công ty điều chỉnh của Đức bắt đầu sửa đổi BMW vào những năm 1970 và trở thành nhà sản xuất chính thức vào giữa những năm 1980. Đặc biệt của họ là nhồi nhét động cơ BMW lớn hơn vào những chiếc xe BMW nhỏ hơn.

H23 về cơ bản là một chiếc 323i đã được sửa đổi với nội thất động cơ được sửa đổi và ống xả điều chỉnh. Chiếc xe được đề cập là một chiếc màu trắng, hoàn chỉnh với bánh xe Hartge 11 chấu, đề can và cánh gió sau ‘tay lái’ bằng cao su.

Nội thất bao gồm bánh xe Momo và ghế Recaro. Đó là những năm 80 và rất tuyệt, nhưng nó ở Tasmania và được quảng cáo nằm ngoài tầm giá của tôi.

Tôi đã nói chuyện với chủ sở hữu một số lần và sau một số cuộc thảo luận chuyên sâu của BMW, đã đồng ý về một mức giá phù hợp với cả hai chúng tôi. Nhưng thật đáng buồn là trong thời gian tôi cần để đảm bảo tiền, một người nào đó đã đưa ra lời đề nghị tốt hơn và hoàn thành giao dịch. Chiếc xe đã bị giật khỏi tay tôi, và tôi chưa bao giờ nhìn thấy nó hoặc một chiếc xe khác được quảng cáo kể từ đó.

Những chiếc xe khác đã đến và đi kể từ đó, nhưng tôi vẫn chưa bao giờ sở hữu một chiếc E30, chứ đừng nói đến một chiếc hiếm và đặc biệt, và tôi sẽ không bao giờ ngừng muốn có một chiếc!

James Ward


Bạn có một câu chuyện về tình yêu hoặc mất mát ô tô? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây!

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *