Người Úc tổ chức buổi đấu giá xe đạp của người Úc


Người Úc có một tình yêu sâu đậm với những chiếc xe đạp của Anh kéo dài gần 100 năm và giờ đây họ có thể bày tỏ tình yêu đó bằng cách mua một chiếc xe đạp Brit cổ điển tại Đấu giá trực tuyến mùa thu Shannons.

Có một giai đoạn, ngành công nghiệp xe máy của Australia có hơn 30 thương hiệu, hầu hết đều chạy bằng động cơ của Anh.

Người Úc cũng ưa chuộng xe đạp Anh cho đến tận những năm 1970 của Nhật Bản.

Giờ đây, những người hâm mộ xe đạp Brit một lần nữa có thể bày tỏ tình yêu của họ đối với cơ khí của Vương quốc Anh tại cuộc đấu giá Shannons hàng năm do Manx Nortons nêu bật và một chiếc AJS 350CC 7R năm 1949 từ 48 năm thuộc sở hữu của gia đình.

Cuộc đấu giá bắt đầu vào ngày 13 tháng 4 năm 2021 và kết thúc vào ngày 20 tháng 4.

Ba chiếc xe đạp đến từ tài sản của Fred O’Farrell quá cố, người thường xuyên thi đấu tại các đường đua như Công viên Amaroo và Công viên Oran.

Người dẫn đầu không thể tranh cãi của gói là một chiếc Norton Manx 500cc năm 1954 tuyệt vời với chuyển đổi Ray Petty hành trình ngắn và lịch sử cuộc đua Anh và Bathurst.

Manx Norton

Được chế tạo xung quanh khung toàn bộ J11 M2 được hàn, chiếc Norton hành trình dài này ban đầu được bán ở Oxford, Vương quốc Anh, nhưng đã trải qua quá trình chuyển đổi hành trình ngắn bởi Ray Petty (người có tem xuất hiện trên các tay quay và vòng phanh trước) trước khi đến Úc.

Kể từ khi mang thông số kỹ thuật lên đến năm 1961, Norton đã dành nhiều năm ở Mt Gambier, từ đó nó được Rob Assink đua lên vị trí thứ tư tại Bathurst. Sau khi đổi chủ nhiều lần tại địa phương, Manx hạ cánh xuống Warrnambool (Victoria), nơi nó được giao cho một tổng thể dọn dẹp.

Đĩa đơn 498cc của Norton chưa bao giờ tách rời cho đến khi conrod của nó được gửi đến Summerfields để mua một ổ trục lớn mới. Được sử dụng ít kể từ đó, nó đã được chạy lên và xuống con đường địa phương bởi nhà cung cấp khoảng sáu năm trước và đi kèm với giấy tờ và ghi chú về lịch sử của nó. Những chiếc Norton Manx chính hãng hiếm khi có mặt trên thị trường và chiếc ví đẹp này dự kiến ​​sẽ được bán trong khoảng 50.000 – 60.000 USD.

Manx là một trong bốn chiếc Norton cổ điển trong cuộc đấu giá. Những chiếc khác là Norton Commando 750cc Twin Fastback 1968 được phục chế hoàn toàn trong tình trạng nguyên vẹn (chiếc Commando thứ 307 được chế tạo – 20.000 USD – 24.000 USD), Norton ES2 500cc đời 1954 được phục hồi theo tiêu chuẩn cao với màu đen và chrome nổi tiếng của hãng (‘không có dự trữ’ ‘10.000 USD – 12.000 đô la) và một chiếc đặc biệt dựa trên Norton ES2 năm 1950 (‘không có dự trữ’ 7.000 – 10.000 đô la).

Một chiếc mô tô cổ điển mọi thời đại khác của Anh là chiếc AJS 350CC 7R sản xuất năm 1949 có lịch sử đua xe ở Úc và thuộc sở hữu của gia đình trong 48 năm (45.000 – 55.000 USD).

Một sự thay thế cho những người đam mê AJS từ gia đình của Late Fred O’Farrell là một chiếc xe đạp đua AJS 7R năm 1948 cổ điển hiện đang chạy động cơ Velocette xi-lanh đơn 350cc (‘không có dự trữ’ $ 16,000 đến $ 22,000).

Rex Acme

Những chiếc mô tô thời tiền chiến tuyệt vời của Anh trong cuộc đấu giá bao gồm một chiếc mô tô c1933 Rudge 500 TT Replica rất hiếm (14.000 – 18.000 USD) và một chiếc mô tô Rex Acme Sports 1926 cực hiếm và được phục chế đẹp mắt được trang bị động cơ Blackburn ohv 350cc (‘không có dự trữ’ ‘ $ 18,000- $ 22,000).

Trang phục Ấn Độ

Những chiếc xe đạp của Mỹ trong cuộc đấu giá bao gồm một chiếc Indian Standard Power Plus Outfit năm 1923 với chiếc sidecar nguyên bản của nó được cung cấp ‘không có dự trữ’ trong tình trạng dự án lớn với giá 10.000 – 15.000 USD, cùng với hai mẫu Harley-Davidson FLH 1200 gần đây hơn – một chiếc nguyên bản nhưng về mặt thẩm mỹ Electra-Glide năm 1967 được làm mới ($ 30.000- $ 36.000) và mô hình AMF 1978 ’75th Anniversary Edition’ không bị kiểm soát – một trong số chỉ 2.120 chiếc được làm (20.000 USD – 25.000 USD).

Những chiếc mô tô Nhật Bản bao gồm ba chiếc Hondas và một chiếc Suzuki GT750, với điểm nổi bật là chiếc Honda CB750 / 4 K4 1974 màu cam tuyệt đẹp và chiếc Honda CBX 1000 1981 ‘không có dự trữ’ mới chỉ chạy được 22.406 km trong tay ba chủ nhân – cả hai chiếc Honda đều nguyên bản. điều kiện và dự kiến ​​sẽ được bán với giá $ 22,000- $ 28,000, với CBX 1000 được cung cấp mà không có dự trữ.

Cũng trong cuộc đấu giá dành cho những người hâm mộ xe tay ga còn có ba chiếc Vespa cổ – một chiếc Piaggio 150cc đời 1962 đã được phục chế (‘không có dự trữ’, 5.000 – 8.000 USD); a c1974 mẫu Vespa Piaggio 150cc Sprint (‘không có dự trữ’ 6.000 – 8.000 USD) và một chiếc Vespa GTV 250ie 2009 hiện đại nhưng mang phong cách hoài cổ (‘không có dự trữ’, 5.000 – 7.000 USD).

Để xem tất cả các lô đấu giá, hãy truy cập www.shannons.com.au

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *