Nhiên liệu điện tử tổng hợp của Porsche có thể làm cho ô tô ICE sạch như xe điện


  • Xe điện là tương lai, nhưng các loại xe sử dụng động cơ đốt trong sẽ không sớm biến mất, đó là lý do tại sao nhiên liệu tổng hợp có thể cung cấp một lựa chọn xanh hơn cho đại đa số xe ô tô trên đường hiện nay.
  • Các loại nhiên liệu điện tử mà Porsche đang thử nghiệm sử dụng thành phần CO2 và hydro, đồng thời được sản xuất bằng năng lượng tái tạo, giúp giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính so với nhiên liệu từ dầu mỏ.
  • Porsche còn lâu mới bắt tay vào nghiên cứu nhiên liệu tổng hợp. Audi, Bosch và McLaren đều đã nói về và nghiên cứu công nghệ này trong nhiều năm.

    Trong cuộc đua về phương tiện di chuyển xanh hơn, gần như mọi hãng xe đều tập trung vào xe điện. Nhưng việc mua một chiếc xe điện không thay đổi thực tế là phần lớn xe hơi đang được bán ngày nay đều chạy bằng xăng và chúng sẽ tồn tại trên đường trong một thời gian dài. Như một cách để làm cho việc lái các phương tiện hiện có bền vững hơn, Porsche đã nghiên cứu về loại nhiên liệu tổng hợp mà hãng gọi là eFuels mà công ty cho biết có thể làm cho động cơ đốt trong sạch như xe điện.

    Các loại nhiên liệu điện tử của Porsche được tạo ra từ CO2 và hydro và được sản xuất bằng năng lượng tái tạo. Kết quả cuối cùng là một chất lỏng mà động cơ sẽ cháy giống như khi nó là xăng làm từ dầu thô, nhưng eFuel có thể được sản xuất theo cách trung hòa với khí hậu, ít nhất là trên lý thuyết. Phát biểu tại buổi ra mắt 911 GT3 mới gần đây, Phó chủ tịch mảng ô tô Motorsport và GT của Porsche, Frank Walliser cho biết công ty sẽ có lô thử nghiệm nhỏ đầu tiên — chỉ 130.000 lít, tương đương 34.340 gallon — eFuel sẽ sẵn sàng vào năm 2022.

    “Nhiên liệu tổng hợp sạch hơn và không có sản phẩm phụ, và khi chúng tôi bắt đầu sản xuất toàn bộ, chúng tôi hy vọng lượng CO2 giảm 85%”, Walliser nói với ấn phẩm của Anh. Evo. “Từ quan điểm ‘tốt đến bánh xe’ – và bạn phải xem xét tác động từ bánh xe đến bánh xe của tất cả các phương tiện – đây sẽ là cùng một mức CO2 được tạo ra trong quá trình sản xuất và sử dụng xe điện.”

    Một trong những lợi ích lớn của eFuel là bạn có thể bơm nó vào một chiếc xe chạy bằng xăng tiêu chuẩn mà không cần thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào đối với động cơ. EFuel của Porsche cũng không chỉ dành cho các phương tiện di chuyển trên đường. Chiếc xe đua Porsche 911 GT3 Cup mới nhất có thể chạy bằng nhiên liệu tổng hợp, mà Porsche cho biết “giảm đáng kể lượng khí thải CO2 trong các điều kiện đua”.

    “Công nghệ này đặc biệt quan trọng vì động cơ đốt trong sẽ tiếp tục thống trị thế giới ô tô trong nhiều năm tới”, Michael Steiner, thành viên ban điều hành R&D của Porche, cho biết trong một tuyên bố hồi tháng 9. “Nếu bạn muốn vận hành đội tàu hiện có một cách bền vững, eFuels là một thành phần cơ bản.”

    Porsche không phải là nhà sản xuất ô tô đầu tiên điều tra các nhiên liệu thay thế dầu mỏ sạch hơn, bằng mọi cách. Ví dụ, Audi đã sản xuất lô e-diesel đầu tiên của mình vào năm 2015 và Bentley, Mazda và McLaren đều đã nói những điều tích cực về nhiên liệu tổng hợp. Trong khi đó, Mercedes-Benz đã đưa ra lập trường phản đối, với giám đốc R&D Markus Schäfer đã nói với ấn phẩm ở Anh Huấn luyện viên vào năm 2020, nhiên liệu điện tử không phải là một lựa chọn khả thi và nhà sản xuất ô tô chỉ tập trung vào điện khí hóa.

    Theo một xu hướng tương tự, E85, một chất thay thế xăng trung tính không cacbon được làm từ 85% ethanol gốc ngô, đã được quảng cáo ở Mỹ từ những năm 1990, với hơn 100 mẫu xe tương thích với E85 được bán ở đây kể từ đó, từ Mercedes- Benz CLA250 đến Chrysler 300, từ Chevrolet Impala đến Ram 1500.

    Nội dung này được nhập từ {nhúng-tên}. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác, hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ.

    Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *