Những chiếc xe máy nhanh nhất được bán đấu giá


Cuộc đấu giá Bonhams Motorcycles đầu tiên cho năm 2021 sẽ bao gồm hai bộ sưu tập quan trọng, một là xe đạp thể thao của Ý và một là tuyển chọn những chiếc Vincent-HRD cổ điển, những chiếc xe máy nhanh nhất thế giới vào thời đó.

Giảm giá nhân viên cho mùa hè của họ sẽ được tổ chức vào ngày 3 và 4 tháng 7 cùng với Triển lãm Xe máy Cổ điển Quốc tế đã được lên lịch lại.

Và đó là một bộ sưu tập những chiếc mô tô sẽ khiến bạn phải chảy nước miếng và suy nghĩ về cách bạn có thể yêu cầu thuế mua hoặc giải thích nó với người quan trọng của bạn như một khoản đầu tư.

Thực tế, xe máy cổ ngày càng tăng giá trị nên việc mua sau không phải là lừa dối!

Tuy nhiên, trước khi bạn đào Bitcoin của mình, bấm vào đây để xem 10 mẹo hàng đầu của chúng tôi để mua trong phiên đấu giá.

THU MÃ RON

Tuyển chọn các loại xe máy được cung cấp từ Bộ sưu tập Ron Cody

Nổi tiếng trong giới câu lạc bộ MV Agusta, Ron Cody quá cố, một cựu kỹ sư và tay đua xe thể thao, đã chuyển sang đam mê xây dựng và khôi phục bộ sưu tập máy Ý của mình như một thú vui nghỉ hưu. Bộ sưu tập này cung cấp 48 mô tô, với nhiều mẫu của MV Agustas cũng như các thương hiệu Ý khác. Điểm nổi bật bao gồm:

1964 MV AGUSTA 150CC RAPIDO SPORT, 3.000 – 4.000 bảng Anh

1966 MV Agusta 150cc Rapido Sport
1966 MV Agusta 150cc Rapido Sport

Giống như những người anh em lớn hơn của chúng, những chiếc MV nhỏ rất đắt tiền, lên tới 500 chiếc của Anh, điều này giải thích tại sao rất ít trong số những chiếc mô tô nhỏ được chế tạo tinh xảo này được bán ở Anh. 150 Rapido Sport này chỉ hiển thị tổng cộng 125 km trên đồng hồ đo quãng đường kể từ khi khôi phục.

1953 MV AGUSTA 125CC TEL ‘SPORT COMPETIZIONE’, 4.000 – 6.000 bảng Anh

c.1949 MV Agusta 125cc TEL Sport
c.1949 MV Agusta 125cc TEL Sport

Với kỹ thuật tuyệt vời so với bất kỳ chiếc xe đương đại nào của Anh, chiếc ‘xe đẩy’ 125cc TEL của MV Agusta năm 1949 được trang bị động cơ xi-lanh đơn kết cấu gọn gàng, có phần bất thường đối với thiết kế thời hậu chiến, có các cổng chuyển có thể tháo rời. 125 MV được cung cấp ở đây được trình bày trong thông số kỹ thuật của Competizione, dành cho các cuộc đua đường dài phổ biến của Ý như Milan-Taranto và Moto Giro d’Italia.

C.1958 GILERA 175CC ROSSA EXTRA RACING MOTORCLE, £ 2,400 – 2,800

c.1958 Gilera 175cc Rossa Extra Racing Motorcycle
c.1958 Gilera 175cc Rossa Extra Racing Motorcycle

Trong suốt đầu những năm 1950, các tay đua của Gilera đã gây chú ý khi giành được sáu chức vô địch thế giới cá nhân và năm danh hiệu của nhà sản xuất. Những chiếc xe đạp đường trường của hãng đã thanh toán các hóa đơn, với 175cc là mẫu xe bán chạy nhất, mặc dù giá cao ở nước ngoài khiến nó trở thành một cảnh tương đối hiếm bên ngoài nước Ý. Được giới thiệu vào năm 1957, Rossa Extra về cơ bản là một phiên bản cao cấp của 175 Sport. Rõ ràng đã được phục hồi về mặt thẩm mỹ và được trình bày rất đẹp mắt, tay đua Rossa Extra này có máy đo tốc độ Scitsu, bộ chế hòa khí Dell’Orto UBF24BS, phuộc Ceriani và phanh thông gió.

1958 PARILLA 175CC SPORT, 4.000 – 7.000 bảng Anh

1958 Parilla thể thao 175cc
1958 Parilla thể thao 175cc

Là một trong những nhà sản xuất mô tô Ý đầu tiên đi vào sản xuất sau Chiến tranh thế giới thứ hai, Parilla đã giới thiệu mẫu xe ‘cam cao’ (camme rialzata), mà nó được nhớ đến nhiều nhất, tại Triển lãm Milan năm 1952. Chiếc mô tô xi-lanh đơn 175 phân khối này có trục cam dẫn động bằng xích gắn ở phía bên của đầu xi-lanh, các van được vận hành thông qua thanh đẩy ngắn. Đẹp tuyệt vời, tay đua sản xuất của Parilla cũng cực kỳ nhanh nhạy.

BỘ SƯU TẬP VINCENT-HRD QUAN TRỌNG

Bonhams
Vincent-HRD cổ điển

Là sản phẩm vững chắc của thời kỳ hoàng kim của xe máy Anh Quốc, thương hiệu Vincent đồng nghĩa với sự đổi mới trong thiết kế, kỹ thuật xuất sắc nhưng chủ yếu là hiệu suất cao kỷ lục.

1951 Vincent HRD 998cc Black Shadow Series C
1951 Vincent HRD 998cc Black Shadow Series C

Dẫn đầu bộ sưu tập Vincent-HRDs quan trọng này là những con số phù hợp 1951 Dòng C998cc Bóng đen, Một ví dụ về mô hình nổi tiếng nhất thế marque và là người đầu tiên chính hãng hai dặm mỗi phút xe đạp sản xuất, với một tốc độ tối đa có uy tín của khoảng 125 mph.

Xem thêm

Gây quỹ cho Quý ông nổi bật Brisbane Jeff Gough

Ngoài đường trong 40 năm, chiếc mô tô đã được nhà cung cấp phục hồi hoàn toàn trong thời gian 4 năm, với kết quả được đánh giá là ‘Tốt nhất trong triển lãm’ tại Stafford vào năm 2010. Kể từ khi được trưng bày tại Bảo tàng Mô tô Lakeland, Shadow được cung cấp với nhật ký buff RF60 tiếp tục có từ tháng 4 năm 1963 và số đăng ký ban đầu ‘LOV 579’. Ước tính: £ 60.000 – 75.000.

Lining up with the Shadow là một trò giải trí đáng yêu của người anh em đua xe của nó, một Vincent HRD 998cc Black Lightning Evocation Special. Chỉ có 31 chiếc Black Lightning được sản xuất từ ​​năm 1948 đến năm 1952 và giá trị của chúng phản ánh độ hiếm của chúng – Bonhams đã lập kỷ lục thế giới cho mẫu xe này vào năm 2018 khi ví dụ phá kỷ lục tốc độ trên đất liền của Tony McAlpine, Jack Ehret, người Úc được bán với giá 929.000 đô la (656.630 bảng Anh) .

Vincent HRD 998cc Black Lightning Evocation Special
Vincent HRD 998cc Black Lightning Evocation Special

Nhà cung cấp đã quyết định tạo Vị trí này cho các cuộc diễu hành và theo dõi ngày. Mua một số lượng lớn các bộ phận động cơ và các thành phần khung chính vào năm 2003, anh bắt tay vào một dự án kéo dài 3 năm, tự phục hồi khung xe lăn, đồng thời giao việc chế tạo lại động cơ theo đặc điểm kỹ thuật của Black Shadow-plus cho Vincent, Mick Ruocco, chuyên gia nổi tiếng Mick Ruocco.

Được hoàn thành vào năm 2006, nó được ủy quyền bởi John Renwick, người đã thực hiện điều chỉnh bộ chế hòa khí và khởi động và chạy xe bằng lực kế của mình. Lightning đã được bình chọn là Tay đua Cổ điển Tốt nhất tại Vòng vinh danh TT 2006 và là Tay đua Cổ điển Tốt nhất tại Triển lãm Cơ khí Xe máy Cổ điển Stafford 2006. Nó đã hoàn thành nhiều cuộc diễu hành đường kín tại TT và Classic TT và được sử dụng máy thường xuyên cho đến năm 2014, khi nó được đưa vào trưng bày tại Bảo tàng Mô tô Lakeland. Ước tính: 30.000 – 40.000 bảng Anh.

1937 Vincent HRD 498cc Comet Series A, ước tính: £35.000 – 45.000

1937 Vincent HRD 498cc Comet Series A
1937 Vincent HRD 498cc Comet Series A

Series A hiếm hoi là mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ do Philip Vincent thiết kế, với cách bố trí trục cam cao. Mẫu xe này cũng đã trải qua quá trình phục hồi hoàn toàn, từ chế tạo lại động cơ và hộp số cho đến tân trang lại bình xăng. Chiếc Comet được phục chế đã được trao giải Cỗ máy hậu cổ điển tốt nhất tại Triển lãm xe máy cổ điển mùa xuân năm 2009 của Stafford. Bao gồm vỏn vẹn 100 ‘lắc xuống’ dặm kể từ khi khôi phục lại chiếc xe đạp đã, trong thập kỷ qua, được trưng bày tại Bảo tàng ô tô Lakeland.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *