Pagani Huayra R 2021: Siêu xe đường đua trị giá 4 triệu USD lộ diện


Nhà sản xuất hypercar của Ý ra mắt mẫu xe cực chất nhất của mình, với động cơ atmo V12 công suất 625kW và một mức giá đắt đỏ.

Các Pagani Huayra R đời 2021 đã được công bố, là mẫu xe khủng nhất của chuyên gia siêu xe Ý tính đến thời điểm hiện tại.

Là người kế nhiệm tinh thần cho Zonda R năm 2009, Huayra R chỉ dành riêng cho đường đua được giới thiệu là một chiếc hypercar hạng sang, đầy chất béo nhằm mục đích “[represent] sự thể hiện đầy đủ về sự phát triển công nghệ của Pagani Automobili “.

Cung cấp năng lượng cho chuyên gia mạch là một V12 6.0 lít hút khí tự nhiên động cơ được thiết kế từ đầu với sự cộng tác của đội đua HWA do Mercedes hậu thuẫn, phát triển 625kW (ở 8250 vòng / phút) và 750Nm (từ 5500-8300rpm).

Chỉ nặng 198kg, máy nghiền V12, có nhãn hiệu là ‘Pagani V12-R’, có thể vòng quay lên đến 9000 vòng / phút, và có hệ thống phun trực tiếp 200 bar để cải thiện hiệu suất nhiệt và hỗ trợ hiệu suất.

Truyền động được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tuần tự sáu tốc độ, có bộ ly hợp có nguồn gốc từ xe thể thao và thiết kế ‘vòng răng’, bánh sau sẽ thấy sự đồng bộ giữa các bánh răng thường thấy trong hộp số đường trường đã bị xóa để giảm thời gian sang số.

Bên dưới lớp da, khung gầm liền khối của Huayra R sử dụng một loạt vật liệu composite được thiết kế để giảm trọng lượng và cải thiện độ an toàn trên đường đua, bao gồm Carbo-Titanium HP62-G2 và thép hợp kim chrome-molypden.

Pagani tuyên bố một trọng lượng khô 1050kg, cùng với 51% và 16% về độ cứng uốn và xoắn ở phía sau xe so với Huayra chạy trên đường.

Hệ thống treo được bao phủ bởi xương đòn kép hợp kim nhôm rèn phía trước và phía sau, kết hợp với cấu trúc hình học được làm lại, lò xo xoắn và bộ giảm chấn thích ứng điều khiển điện tử.

Lấp đầy các vòm là bánh xe hợp kim nhôm rèn 19 inch do APP Tech thiết kế, bọc trong lốp xe đua Pirelli P Zero kích thước 275mm phía trước và 325mm phía sau.

Họ giấu phanh Brembo CCM-R carbon-gốm, có kích thước 410mm x 38mm phía trước và 390mm x 34mm ở phía sau, tất cả được kẹp bởi kẹp phanh sáu piston.

Phù hợp với khung gầm lai tạo là một gói khí động học mạnh mẽ, bao gồm bộ chia gió phía trước sâu, cửa hút gió lớn phía trước, bộ khuếch tán phía sau, cánh gió sau, mui xe, vây trung tâm phía sau và lỗ thông hơi vòm bánh trước, kết hợp để tạo ra 1000kg lực xuống với tốc độ 320km / h, qua đường 46/54 chia từ trước ra sau.

Các tính năng hiệu suất khác đáng chú ý bao gồm một ống xả bằng hợp kim nhẹ với các ống xả có chiều dài bằng nhau được thiết kế để cho phép động cơ V12 của Huayra R “gầm rú như một chiếc xe Công thức Một trong quá khứ”.

Chủ sở hữu cũng có thể lắp một bộ giảm thanh khi ở đường đua, để giảm mức độ ồn của xe xuống mức giới hạn 110 decibel do FIA quy định.

Bên trong cabin của Huayra R, những điểm nổi bật bao gồm vô lăng xe đua có thể tháo rời, ngăn xếp trung tâm lấy cảm hứng từ đường đua với các nút điều khiển đèn, cân bằng phanh, bản đồ động cơ, v.v., màn hình hiển thị dụng cụ đua xe thể thao kỹ thuật số hoàn toàn và bàn đạp đua AP Racing có thể điều chỉnh.

An toàn hỗ trợ là một lồng cuộn đầy đủ, hệ thống chữa cháy tự động và một cặp ghế xô đua với dây đai sáu điểm, cả hai đều được trang trí bằng vật liệu Nomex chống cháy.

Chỉ 30 ví dụ Pagani Huayra R năm 2021 sẽ được sản xuất, từng có giá từ 2,6 triệu euro (4 triệu đô la Úc) mỗi chiếc … trước thuế.

Người mua sẽ có quyền truy cập vào chương trình ‘Arte in Pista’ (nghệ thuật trên đường đua, bằng tiếng Ý), bao gồm một loạt các sự kiện lái xe trên đường đua từ các ngày đường đua cá nhân đến các sự kiện nhóm với các chủ sở hữu Huayra R khác ở Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á và Trung Đông.


Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *