Porsche 718 Boxster T 2020 xử lý tất cả


Xe thể thao không chạy tốt. Sau một vài dặm, sự hoài nghi quay sang kinh ngạc. Bạn thấy đấy, chiếc Porsche Boxster T này nhắm trực tiếp đến những người mua xe lãng mạn, những người khao khát khả năng xử lý thể thao nhất trong một chiếc Boxster cơ sở. Chúng tôi đã có một lần lái xe ngắn Boxster T theo tiêu chuẩn châu Âu vào năm 2019, nhưng hiện tại chúng tôi đã dành một vài ngày để lướt qua các ổ gà và đường nhựa đổ vỡ trên sân nhà của chúng tôi ở phiên bản Hoa Kỳ. Và một hệ thống treo đỉnh không được cho là có thể sống được như thế này.

Porsche sản xuất toàn bộ khung gầm của Boxster theo tiêu chuẩn chữ T và sau đó phủ một ít bụi Ferry lên toàn bộ. Sự dẻo dai là đáng ngạc nhiên khi mô hình T được trang bị hệ thống treo thể thao giảm Boxster gần một inch (20 mm) và bao gồm bánh xe 20 inch với lốp có hai bên dường như cung cấp tất cả các tác động của mũ bảo hiểm da. Chưa hết, khả năng tuân thủ đi xe của Boxster T tốt hơn nhiều mẫu sedan thể thao. Không va chạm, không đập phá, không khắc nghiệt.

Điều quan trọng đối với chất lượng xe là bộ giảm chấn thích ứng tiêu chuẩn của gói thể thao — PASM theo ngôn ngữ của Porsche — giúp làm êm dịu những cú xóc tần số cao có xu hướng làm mất ổn định xe hiệu suất. Một nút bên cạnh cần số cho phép người lái thắt chặt phản ứng của bộ giảm chấn, nhưng không có lý do thực sự nào để đưa chúng ra khỏi chế độ Bình thường vì chúng liên tục thích ứng với mức độ bạn đang lái xe và bất cứ điều gì xấu trên đường ném vào họ. Tuy nhiên, nếu bạn muốn phá hỏng chuyến đi, hãy tiếp tục và chọn Thể thao.

Nếu khả năng vượt qua đường đó là đáng ngạc nhiên, thì khả năng xử lý của Boxster T là không. Giống như Boxster hoặc Boxster S thông thường, các bước di chuyển và điều khiển chính của chữ T thúc đẩy mối liên hệ chặt chẽ giúp thu hẹp chiếc xe xung quanh bạn. Ngoài hệ thống treo thể thao và bánh xe 20 inch, mẫu xe T còn có một vài tùy chọn giá vé tiêu chuẩn khác. Mỗi Boxster T đều đi kèm với mô-men xoắn dựa trên phanh giúp xoay xe vào các góc và các giá đỡ động cơ đang hoạt động cứng hoặc mềm để giúp giữ cho chuyển động của động cơ không làm ảnh hưởng đến việc xử lý.

Vô-lăng thể thao đường kính nhỏ tích hợp núm chọn chế độ lái cũng là tiêu chuẩn. Chính xác như đồng hồ nguyên tử, hệ thống lái sẽ gửi tất cả các tín hiệu phù hợp từ lốp xe và đường mà không có bất kỳ cú hích hay xấu nào.

Những gì chữ T không thêm vào là nhiều quyền lực hơn. Gắn phía sau người lái là động cơ 4 xi lanh 2.0 lít 300 mã lực đã cung cấp năng lượng cho Boxster cơ sở từ năm 2017. Động cơ 2.0 lít khó kéo từ vòng tua thấp khi turbo sáng lên và động cơ cung cấp khả năng tăng tốc quá mức. để xua tan sự hối tiếc của bạn về việc bỏ qua Boxster S. 350 mã lực. Hệ thống bốn phẳng phát ra tiếng càu nhàu, đặc biệt là ở chế độ nhàn rỗi, nhưng âm thanh được cải thiện khi tăng tốc đến vạch đỏ 7500 vòng / phút. Động cơ sẽ không bao giờ bị nhầm lẫn với một chiếc BMW sáu xi-lanh thẳng hàng — hay thậm chí là những chiếc sáu-xi-lanh phẳng của Porsche — nhưng cố gắng bù đắp cho việc nó không có khả năng tạo ra một giai điệu bằng tiếng xả giận dữ.

Cùng với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp tùy chọn ($ 3730), chúng tôi hy vọng Boxster T sẽ đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 3,8 giây, cùng thời gian với một chiếc Boxster PDK giống hệt về mặt cơ khí mà chúng tôi đã thử nghiệm vào năm 2017. Tất cả các mẫu T tự động sẽ có thể lặp lại hiệu suất đó bao nhiêu lần tùy ý, vì chúng đạt tiêu chuẩn với Gói Chrono Thể thao bổ sung chức năng kiểm soát khởi động hoàn toàn quan trọng. Chân trái lên bàn đạp phanh, đạp ga, nhả phanh, và bạn đã có nó: một cú khởi động hoàn hảo, đủ dễ dàng để đánh bại khách hàng.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ bỏ qua hộp số tự động ly hợp kép để chuyển sang số tay sáu cấp. Nó không chỉ rẻ hơn mà còn phù hợp hơn với đặc tính lái xe của T. Trong thử nghiệm của chúng tôi với hướng dẫn sử dụng không phải T Boxster, hộp số DIY chạy tới 60 dặm / giờ trong 4,3 giây. Rất nhanh.

Một số người mua Boxster có thể thắc mắc về chất liệu vải và ghế da của chữ T. Các mẫu xe thuần túy của Porsche trong quá khứ – 911 Club Sport 1988, 911 RS America 1992 và 911 Speedster 1993 – đi kèm với ghế bọc vải có họa tiết sọc, và ghế vải của chữ T nói lên sứ mệnh của hãng. Vải mềm hơn da, vì vậy suy nghĩ là vì bạn yêu thích những góc đủ để mua chiếc xe này, bạn sẽ muốn miếng vải giữ mông của bạn ở đúng vị trí. Cửa kéo bằng vải thay thế cho tay nắm cửa, một điểm nhấn khác đối với di sản xe đua của Porsche và các mẫu GT. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã mặc Gói nội thất T ($ 2770), bổ sung thêm các đường khâu tương phản trong suốt và một vài chi tiết trang trí. Với giá 2770 đô la, tùy chọn này có vẻ đắt đối với trang phục nhỏ.

Boxster T bắt đầu ở mức 69.850 đô la, hoặc cao hơn 8900 đô la so với Boxster cơ sở. Ngoại trừ một ngoại lệ, có thể thêm nhiều tùy chọn khung gầm của T vào một chiếc Boxster cơ sở và giá cả sẽ tương đương với T. Điều bạn bỏ lỡ là hệ thống treo Thể thao thậm chí còn thấp hơn của T (giảm 0,8 inch so với 0,4 inch) và nội thất bằng vải và cửa kéo lấy cảm hứng từ di sản của nó. Và, trong khi bạn có thể chế tạo một Boxster để bắt chước hầu hết các món ngon của T, thì chưa chắc bạn đã từng tìm thấy một chiếc trên rất nhiều đại lý. Bằng cách gộp các tùy chọn này vào một mẫu xe mới, các đại lý có thể dễ dàng đặt hàng một chiếc đặc biệt dành cho những người đam mê và những người đam mê có thể bỏ qua đơn đặt hàng đặc biệt từ Stuttgart. Chữ T giúp dễ dàng tìm thấy một chiếc Boxster được tối ưu hóa khả năng xử lý và việc lái xe của nó giúp bạn dễ dàng lái xe mỗi ngày.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

2020 Porsche 718 Boxster T

LOẠI PHƯƠNG TIỆN
động cơ đặt giữa, dẫn động cầu sau, 2 hành khách, 2 cửa mui trần

GIÁ CƠ SỞ
$ 69.850

LOẠI ĐỘNG CƠ
tăng áp và làm mát liên kết DOHC 16 van phẳng 4, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp
Dịch chuyển
121 trong3, 1988 cm3
Quyền lực
300 mã lực @ 6500 vòng / phút
Mô-men xoắn
280 lb-ft @ 1950 vòng / phút

SỰ TRUYỀN
Số tay 6 cấp, số tự động ly hợp kép 7 cấp

KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 97,4 in
Chiều dài: 172,4 in
Chiều rộng: 70,9 in
Chiều cao: 49,8 in
Khối lượng hành khách: 49 ft3
Khối lượng hàng hóa (trước / sau): 5/4 ft3
Kiềm chế trọng lượng (CD ước tính): 3050–3100 lb

HIỆU SUẤT (CD EST)
60 dặm / giờ: 3,8–4,3 giây
100 dặm / giờ: 9,5–9,9 giây
1/4 dặm: 12,4–12,8 giây
Tốc độ tối đa: 170 mph

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 22–23 / 20¬ – 21 / 26–27 mpg

Nội dung này được tạo và duy trì bởi bên thứ ba và được nhập vào trang này để giúp người dùng cung cấp địa chỉ email của họ. Bạn có thể tìm thêm thông tin về nội dung này và nội dung tương tự tại piano.io

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *