Úc đi sau về doanh số bán xe điện


Úc đi sau Vương quốc Anh hàng km về mức độ quan tâm đến xe máy điện và xe tay ga.

Một cuộc khảo sát mới cho thấy một nửa số người đi xe đạp ở Anh muốn sở hữu một chiếc xe máy điện hoặc đã mua một chiếc, và 43,8% nói rằng việc bán xe đạp xăng mới cuối cùng sẽ bị cấm hoàn toàn.

Ở Úc, có một số mẫu xe điện có sẵn:

Tất nhiên, trở ngại lớn nhất ở Úc là sự kết hợp giữa phạm vi hạn chế của các loại xe điện và sự chuyên chế về khoảng cách ở đất nước lớn của chúng ta, đặc biệt là khi so sánh với Vương quốc Anh.

Nhưng không phải chỉ có doanh số bán xe máy điện, xe tay ga mới bị đình trệ. Số liệu của Hội đồng Xe điện cho thấy đợt vừa qua chỉ có 6.900 xe ô tô điện được bán ra tại Úc, chỉ tăng 2,7% so với năm 2019. Con số này chỉ 0,7% tổng doanh số bán xe hơi của Úc.

Để so sánh, xe điện ở EU tăng thị phần từ 3,8% năm 2019 lên 10,2% năm 2020. Tại California, thị phần tăng từ 7,6% lên 8,1%. Doanh số bán xe điện ở Na Uy tăng từ 56% vào năm 2019 lên 75% vào năm 2020.

Ở Anh, con số này là 3,1% vào năm 2019 so với 10,7% vào năm 2020, nhưng điều đó sẽ cải thiện rõ rệt nếu cuộc khảo sát từ công ty bảo hiểm xe máy Xe đạp là bất kỳ dấu hiệu nào.

Giám đốc điều hành của Hội đồng Xe điện, Behyad Jafari đổ lỗi cho các chính trị gia vì đã “bóp phanh tay” đối với doanh số bán xe điện ở Úc.

Xem thêm

Ducati XDiavel 2018

Ông nói: “Chúng tôi không có mục tiêu, không có ưu đãi đáng kể, không có tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu – và ở Victoria, chúng tôi thậm chí còn đánh thuế mới đối với các phương tiện không phát thải.

Trong thực tế, NSW, Nam Úc và Victoria đều đã công bố mức phí người đi đường đối với các phương tiện có lượng khí thải thấp và bằng không, bao gồm xe máy điện và xe tay ga.

Beyhad nói: “Các chính phủ của chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để đảm bảo Úc ngăn chặn các mối nguy hiểm trong khi phần còn lại của thế giới sẽ thu hút sự chú ý của họ.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *