Xe dự án: 1994 Peugeot 405 Mi16 Giai đoạn II


Nhóm CarAdvice tiết lộ những gì ẩn giấu trong nhà kho và sân sau của họ đang chờ một số TLC.

Khi câu chuyện này bắt đầu vào một đêm muộn trong khi cuộn quanh khu chợ thời hiện đại là Facebook Marketplace, nó có thể đã kết thúc theo một cách hoàn toàn khác.

Trong thực tế, nó có thể Nên đã kết thúc theo một cách hoàn toàn khác.

Mua một chiếc xe cổ điển hiện đại của Pháp đã 28 năm tuổi, với đủ đường băng dưới bánh xe để có thể nhìn thấy nó đi ngang từ Melbourne lên mặt trăng, không thể nhìn thấy, với một mức giá hợp lý vô cùng… Ý tôi là, điều gì có thể xảy ra?

Thực tế là chiếc xe được đặt tại vùng Snowy Mountains ‘không đặc biệt gần với tôi’ của New South Wales chỉ đơn giản là tăng thêm mức độ thách thức cho những gì, theo mọi cách có thể, là một ý tưởng tồi.

Nhưng chúng ta đây, và nó đây. Của tôi 1994 Peugeot 405 Mi16 Giai đoạn II.

Ra mắt lần đầu vào năm 1989, 405 Mi16 là người bạn ổn định trưởng thành và thoải mái hơn của mẫu xe hot hatch huyền thoại, Peugeot 205 GTi. Việc sản xuất kéo dài cho đến năm 1995, với sự thay đổi giữa vòng đời vào năm 1993, đánh dấu một chiếc xe ‘Giai đoạn 2’ giống như của tôi.

Ở đây, khối động cơ 1,9 lít 16 van bằng nhôm mang tính biểu tượng đã được đổi lấy bằng khối sắt 2,0 lít, nội thất được ‘hiện đại hóa’ và có một số thay đổi tinh tế ở phần xử lý đèn sau.

Sản lượng điện tăng từ 108kW lên 116kW tại 6500 vòng / phút, nhưng mô-men xoắn vẫn giữ nguyên ở 193Nm tại 3500 vòng / phút. Khối lượng nặng hơn đã nâng khối lượng của 405 từ 1115kg lên 1203kg, làm giảm tỷ lệ công suất trên trọng lượng tổng thể (96,9kW / tấn xuống 96,4kW / tấn) nhưng ngay cả với điều này, Mi16 vẫn khá nhẹ cho một chiếc bốn cửa thoải mái. xe sedan.

Tôi thành thật mà nói rằng những chiếc xe Giai đoạn 1 đáng được mong đợi hơn (đặc biệt là màu đỏ), nhưng Mi16 là thứ tôi luôn muốn và vì vậy trong khi Magnum Grey 2.0 của tôi không phải là một ví dụ hoàn hảo về thông số kỹ thuật hoàn hảo, nó đã hoàn chỉnh, có nội thất bằng nỉ đẹp, đang chạy và quan trọng nhất là có giá rất, rất tốt.

Và thực sự, nếu bạn không thể bỏ ra một vài đô la để mạo hiểm trò chuyện với một người đàn ông bạn chưa từng gặp về chiếc xe mà bạn chưa từng thấy đang ở tại một nơi mà bạn chưa bao giờ thực sự dừng chân trước đây… cuộc sống là gì tất cả về?

Vì vậy, sau một vài cuộc thảo luận qua lại với người bán (và một số cuộc trò chuyện có hoặc không với Rob, Trent, Kez và Justin), thỏa thuận đã được thực hiện và tôi đã thu xếp để nhận xe trên đường về nhà từ nơi làm việc. chuyến đi đến văn phòng Sydney.

Chúng tôi đã có một người lâu năm mới để mang về, chiếc xe ở Cooma, đó là hướng địa lý đúng hướng, nó hẳn là một nhiệm vụ dễ dàng, phải không?

Hóa ra vào một tuần tôi có thể làm cho các hành tinh thẳng hàng, người bán sẽ không có nhà, vì vậy anh ta đồng ý để chiếc xe hơi ở phía trước và chìa khóa với một người hàng xóm.

Như tôi đã tìm hiểu, người Peugeot rất thân thiện!

Không cần phải nói, trong một số thời tiết khá tồi tệ, chuyến đi đã được thực hiện, chiếc xe được thu thập và lái xe về nhà hoàn thành thành công… hay có lẽ chính xác hơn, nó đã hoàn thành một cách xuất sắc!

Mi16 được đánh giá là chiếc sedan thể thao có khả năng xử lý tốt nhất trong thời đại của nó, và trên đường chạy ngoằn ngoèo xuống mặt sau của Dãy Great Dividing Range về phía bờ biển Victoria, chú chó Pug may mắn đã không gây thất vọng.

Hệ thống treo dẻo dai và phù hợp, kết hợp với hệ thống lái chính xác, mang đến cho chiếc 405 một bản chất cân bằng và thú vị tuyệt vời qua những khúc cua liên tục. Vẫn còn rất nhiều sức mạnh và phản ứng cần có từ đơn vị 16 van, và với một âm thanh ngọt ngào, đường nét châu Âu từ ống xả tạo ra một bản nhạc, tôi thực sự cảm thấy mình đã ghi được một món hời của năm.

Nó thậm chí còn duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu không đổi 7,0L / 100km!

Vì vậy, bất chấp mối quan tâm của tôi, và CarAdvice nhóm nghiên cứu tính toán rằng tôi sẽ không đi được quá nửa chặng đường nếu không gặp sự cố hoặc thất bại thảm hại ở Pháp, chiếc Peugeot đã vượt qua quãng đường 700 km trở lại Melbourne mà không bỏ lỡ một nhịp nào.

Nhưng một chiếc xe dự án sẽ ra sao nếu không có một chiếc xe dự án, và vì vậy, công bằng mà nói, chiếc xe đó không chính xác trong tình trạng trưng bày.

Ví dụ, nó hoàn toàn không có lớp sơn rõ ràng trên nóc xe và cánh gió phía sau, và thanh trước được trang trí bằng đá dăm, vì vậy sẽ có một chút ‘Gris Magnum Metallic’.

Loại cao su không khớp có từ một hoặc hai thập kỷ trước, vì vậy một bộ Michelins 15 inch cũng sẽ cần phải có nguồn gốc. Có một tấm lót mái bị võng, trang trí mờ nhạt, một vài chi tiết trang trí bị thiếu và một chuyển tiếp ngẫu nhiên nhấp ra phía sau dấu gạch ngang. Nó chắc chắn có thể sử dụng một dịch vụ và kỳ lạ là ngồi hơi cao ở phía trước, vì vậy tôi có thể đảm bảo với bạn rằng sẽ có rất nhiều thứ cần được chú ý.

Sau khi phát hiện ra rằng các phụ tùng thay thế được phân phối trong nước đã tuyệt chủng, tất cả đều là một phần của niềm vui! Đúng?

Điều đầu tiên trong danh sách là làm sạch, kiểm tra và đăng ký Mi16 để tôi có thể thoải mái lái nó.

Cổng điều khiển bằng tay ngọt ngào đó, ghế bọc nỉ màu đỏ và xám sang trọng, và động cơ 16 van quay vòng tự do khiến chiếc xe này trở thành một chiếc xe lái vượt thời gian, chưa kể đến một sự bổ sung xứng đáng và hiệu quả về chi phí cho gia đình tôi thời rad (1980-1999 ) kinh điển hiện đại.

So bienvenue à la Peugeot! Hãy theo dõi để xem liệu đây có thực sự là một món hời hay chỉ là một bất ngờ cổ điển của Pháp đang chờ đợi xảy ra …


Tình trạng hiện tại: Xin chào!
Máy đo tốc độ: 320.000km
Kế tiếp: Gia nhập gia đình!

XEM THÊM: Tất cả các Xe Dự án của chúng tôi
XEM THÊM: Mọi thứ về Văn hóa Xe hơi
XEM THÊM: Mọi thứ Peugeot

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *