Xe máy bị bỏ qua như một giải pháp giao thông


Như các chuyên gia đã dự đoán, tình trạng tắc nghẽn giao thông đang gia tăng ở nhiều thành phố trên thế giới sau thời kỳ tắc nghẽn khi người đi làm chuyển hướng từ phương tiện công cộng sang ô tô cá nhân.

Ví dụ mới nhất là Melbourne đang dần mở cửa trở lại khu trung tâm cho người lao động sau một thời gian khóa cửa kéo dài và nghiêm ngặt.

Ông chủ cơ sở hạ tầng Victoria, Michel Masson, dự đoán lưu lượng truy cập ở khu trung tâm sẽ tăng 15% ở mức trước khi khóa cửa.

Ông hoan nghênh việc giảm giá vé giao thông công cộng và kêu gọi thời gian làm việc linh hoạt hơn để giảm căng thẳng trên xe buýt và xe lửa và cho phép người đi làm có khoảng cách xã hội.

Tuy nhiên, không có giải pháp nào được đề xuất của ông đề cập đến xe máy và xe tay ga như một giải pháp cho các vấn đề giao thông và đỗ xe ở khu trung tâm, Rodney Brown, người ủng hộ xe máy lâu năm cho biết.

Lời kêu gọi của Rodney Brown Rider về những tấm vải dầu tử cung đã từ chối làn đường dành cho xe đạp
Rodney Brown

Rodney nói Cơ sở hạ tầng Victoria, Chính quyền Tiểu bang và Hội đồng Thành phố Melbourne quan tâm nhiều hơn đến việc phát triển cơ sở hạ tầng đắt đỏ và không được sử dụng cho xe đạp hơn là hỗ trợ nhiều xe hai bánh có động cơ hơn.

“Nhiều con đường hai làn đường giờ đã giảm xuống còn một làn do làn đường dành cho xe đẩy,” anh nói sau chuyến đi qua Carlton sáng nay.

Xem thêm

Austroad Đường tốt hơn báo cáo thách thức lọc làn

“Nơi tôi từng đậu xe máy trên lối đi bộ giờ đã bị xe ôm đi lên, giảm thời gian đậu xe ô tô và không có chỗ đậu xe miễn phí nữa mà tôi có thể thấy ”.

Gần đây chúng tôi đã xuất bản một bài báo trong đó dự thảo kế hoạch 30 năm cho cơ sở hạ tầng giao thông dài hạn ở Victoria đã bỏ qua xe máy và xe tay ga đường bộ.

Mặc du, Cơ sở hạ tầng Victoria cho biết họ vẫn đang kêu gọi phản hồi về Dự thảo Chiến lược Cơ sở hạ tầng 30 năm của họ. (Nếu bạn muốn gửi chính thức, bấm vào đây.)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *